Nykyiset sähkökulkineet ovat pelkkiä raatoja 5 vuoden kuluttua. Nyt kannattaa odottaa että Toyotan uudet kovat eli solid state akut tulee markkinoille. Silloin alkaa todellinen ja uusi sähköautoilun aikakausi, kirjoittaa Hesari.
https://www.hs.fi/autot/art-2000007836234.html
https://www.hs.fi/autot/art-2000007836234.html
Vastaukset 34
Vanhimmat
Hesari on oikeassa, nyt ei kannata ostaa töpselikulkinetta kun akut vanhenee käsiin ja uusiminen maksaa auton hinnan. Kiitos ei.
Mikä niistä raatoja tekee?
Ei mikään.
Toyotan täyshybridi on vetyautoja odottaessa paras ratkaisu infrattomaan liikenteeseen.
Jos asuisi infrattomassa Afrikan pimeässä sydämessä. Suomessa tulee halpaa sähköä joka torppaan ja meillä on tiheä verkosto pikalatausasemia.
Yksi neljästä uudesta autosta on ladattava ja luku nousee joka kuukausi. Ladattavien aika on jo Suomessa. Hölmöt maksavat kalliit bensaverot kun verkosta saa halpaa sähköä.
Tuossa artikkelissa nimenomaan sanotaan että latauskelvottoma hylätään ja ladattavat autot ovat ainoita mitkä jäävät markkinoilla-Ladattavat hybridit ja täyssähköautot.
Latauskelvoton on pahin häviäjä. Monimutkainen ja kallis jonka sähköistä voimalinjaa ei voi käyttää verkkosähköllä. Toyota on ainoa typerys joka edes nyt tekee niitä. Sekin luopuu niistä häntä koipien välissä ja asiakkaille jää musta pekka käteen.
Hyvin+näkyy+tämä+kehitys+Norjassa.+
> Toyota on ainoa typerys joka edes nyt tekee niitä.
Ei ole. Esim Hondalla on pari autoa, jossa on mielenkiintoinen "sähköinen voimalinja" Opel Amperan tapaan. Mutta Amperasta poiketen ovat latauskelvottomia, joten kulutus 5 l/100 vs. Amperan 1 l/100 km.
Jos suurennuslasilla etsiiniin pari muutakin hölmöä hajamallia löytyy muilta valmistajilta. Vain poikkeuksia jotka vahvistavat säännön.
Toyota on lupaillut noita akkuja jo ties montako kertaa ja aina homma kusee ja peruuntuu. Eikä niitä luvattuja sähköautojakaan näy edes niillä "vanhoilla akuilla" varustettuina. Ehkä Lekusta tulee se bensa-auton pohjalle kyhätty sähköauto jopa tämän vuoden puolella, mutta ei aitoa sähköautoksi alunperin suunniteltua autoa.
Kun kerrotaan uuden ihmeakun kehittelyn vievän 5 vuotta, ninn kyseessä on arvaus !
Nyt myydään hybridejä eikä laiteta keskeneräisiä kulkuneuvoja markkinoille kuten eräät
Tojolla on jäänyt homma keskeneräiseksi kun ei ole saanut lupaamiaan sähköautoja valmiiksi. Muut ovat tehneet valmiita sähköautoja jo monta vuotta.
Tojolla on vain 90-luvun fossiilipolttimia joissa on vanhentunutta akkutekniikkaa kun muilla on ollut Lion akut autoissaan jo pitkään.
Toyota lupasi ne jo tälle vuodella ja sähköautonkin, mutta missä viipyy.
Taitaa nuo jutut taitaa olla julkaistu vain osakkeenomistajien rauhoittamiseski.
Eli myydään vanhaa mallia niin kauan kuin markkinat vetävät. Lähiajoilta tulee väistämättä mieleen Nokia, jolla oli samanlainen strategia. Huonostihan siinäkin kävi, kun kilpailijoilla oli tarjolla uusia tuotteita, joita kuluttajat halusivat. Peränpitäjän osa ei ole hyvä.
Sähköautoja ei ole vielä tarkoitettu markkinoille. Täyshybridiautot ovat siirtymäajan paras vaihtoehto kun odotellaan sähköautojen ja infran parantumista edes kelvolliselle tasolle.
Juuri todettiin TMssä että sähköautovertailun voittaja on vertailun paras talviauto kautta aikain.
Sähköinfrakin on kunnossa ollut Suomessa jo kymmeniä vuosia.
Tojohönöt itkee asiasta kun tojo on jäänyt niin pahasti jälkeen ja mitään valmista ei tule kovista lupauksista huolimatta. Kärsikää jälkeenjääneisyydestä keskenänne ja maksakaa kalliit bensaverot. Lisää tulee.
No eipä ole, latauspaikat harvassa ja tuntitolkulla sähkön odottelua verkosta akkuun? Oletko vähän yksinkertainen?
No joko tilasit sen Porschen?
Lataushybridit ovat tuo siirtymäaajan paras vaihtoehto. Säästetään bensaa tehoista tinkimättä.
Latauspaikka on oma parkkipaikka. Sehän on vain järjestelykysymys, eikä edes kovin kallis, jos sen joutuu tilaamaan.
"No eipä ole, latauspaikat harvassa ja tuntitolkulla sähkön odottelua verkosta akkuun? Oletko vähän yksinkertainen?"
Nyt taas on tojohönön kasetti pahasti jumissa kun tojon perässähiihtäminen käy ahdistamaan. Lähin latauspaikka on tuossa 10 metrin päässä ja se on varattu pelkästään mun käyttöön. Siitä saa sähköä sellaiseen hintaan että kilometri maksaa vain yhden neljäsosan Tojon latauskelvottoman kilometriin verrattuna.
Pikalatausasemia on enemmän kuin tarpeeksi jos sellaiselle tulee tarvetta ja niissäkin sähkönhinta on selkeästi bensaa halvempaa.
Sun on turha yrittää flamettaa jutuilla joille sähkökuski vain nauraa. Huono taktiikka.
Saako latailla sun asemassa?
Outo kysymys. Sama kun kysyisi voiko käyttää mun saunaa. Kaverit kun on kutsuttuna niin molemmat on vapaasti käytössä, satunnaisiin kulkijoihin suhtaudun vähän nihkeämmin.
Tämä kotilataus tietenkin jakaa porukan aika eri asemaan. Täytyy jokaisen muistaa että meitä mahtuu tähän maahan kumpaakin sorttia. Meitä joilla kotilataus on ja sitten sellaisiin joilla sitä ei ole. Kun kotilataus on käytössä niin infran rakentamisesta puhuminen kuulostaa täysin diipadaapalta. Infra on ja se toimii, sähköauto on selkeästi fiksuin ratkaisu.
Kotilataus OK = lataushybridi OK. Sähköautokin voi kelvata, jos autolla pyöritään vain maan eteläosassa, suurimmissa kaupungeissa ja valtaväylillä. Kas kun näiden ulkopuolelta ei ainakaan pikalatauspisteitä löydy.
Menee etenkin töykeikoilla liian nihkeäksi, jos täytyy välillä useamman tunnin lataustaukoja pitää. Vähintään 50 ja mieluummin 100 kW pikalataus täytyy matkan varrelta löytyä. Silloinkin, kun periaatteessa voisi pärjätä ilman välitankkausta.... ei saa olla se tilanne, että pienikin muutos reittiin tai odotettua kehnompi sää -> jäät tienposkeen odottamaan hinausautoa.
Ei tässä tarvitse pelkästään ”tojohönön” itkeä. Kyllä tämä muutos kirpaisee ihan kaikkia autoilijoita Suomessa. Vaikka tosin tällä palstalla on vaan ”tojohönöjä” ja sähköautoilijoita..
Niin. Tämä kai on ollut kaikille selvää jo monta vuotta että jos ajaa autolla satoja kilometrejä päivässä syrjäpoluilla niin sähköauto ei ole käypänen vaihtoehto. Marginaalihemmot joutuvat valitsemaan edelleen polttiksen.
Sen sijaan sille miljoonapopulalle joka ajaa mainitsemaasi normiajoa monikulmion Hki-Kuopio-Oulu-Vaasa-Turku sisällä pääväylillä niin sähköauto käy kuin nenä päähän.
Mitä luulet,mikä on suhdeluku teidän syrjäpolkujen pitkämatkalaisten ja ruuhkasuomen tavisten välillä? Mä veikkaan että jokaista teikäläistä kohden on ainakain 20 tavista.
Autokauppa on hyvin yksinkertaista tilastotiedettä. Iso porukka ostaa paljon autoja, pieni porukka ostaa vähän autoja. Katsopa vaikka Trafin ensirekisteröinti-tilastoa Uudenmaan ja Lapin välillä. Menee vuositasolla noin suhteessa 53.000 / 3.000.
Katsopas sähköautojen hintaa. Jotta saisi edes jonkinlaisen kelvollisen niin kuvetta pitää kaivaa 60000 euron verran.
ID.4 Pro Performance 150 kW, akku 77 kWh Hinta kuluttajalle 44.000€
Itse en näkisi tuossa mitään kovin suuria puutteita autona. Kerropa mikä tuosta tekee ei kelvollisen ja mikä olisi se samanhintainen polttis jossa olisi jotain oleellisesti parempaa.
Hinta tuolle mainitulle mallille on 47k€ joten ei ihan perusduunarin kiesi kuitenkaan.. Toiseksi siihen hintaan löytyy kyllä montakin parempaa polttomoottoriautoa vs. softavikainen paskahuussi.
Mitä sinä Pentti latauspaikalla teet? Ei siitä vanhasta Opelistasi löydy muuta ladattavaa kun se loppuun kulunut Bilteman akku.
"Pikalatausasemia on enemmän kuin tarpeeksi jos sellaiselle tulee tarvetta ja niissäkin sähkönhinta on selkeästi bensaa halvempaa".
Ei ole halvempaa vaan selvästi kalliimpaa. Käyppä lataamassa K-latauksessa niin tiedät mistä puhut !
Eikö kansan edut kiinnosta ministereitä poliisille 100 000 autot. Luulisi ruokajono olevan tärkeämpi kohde. https://www.is.fi/politiikka/art-2000007846699.html
Toisaalta seinäjoen poliisi ajelle lahjus tesloilla jotka katosivat portinpielestä yllättäen latausasemineen Sukarin avaisten jälkeen.
Jo 5 v kuluttua kaikissa töpseliautoissa on vaihdettavat akut. Ajat latausasemalle, vanhat ulos ja uudet tilalle. Akkujen standardisointi etenee kova vauhtia, nythän joka kulkineessa on erilaiset akut, joita ei saa mistään muutaman vuoden kuluttua.
Odotellaan ihan rauhassa kenellä on vielä vuoden kahden päästä töitä ja varaa ajella millään autolla. Suomi on nimittäin Euroopan pahiten taantuva maa.