Palsta on täynnä Toyotan huonosta laadusta kertovia keskusteluja, linkkejä nopeasta ruostumisesta, linkkejä moottorivaurioista, useita asiallisia kirjoituksia kallista remonteista, liian tiheään tehtävistä ja kalliista huolloista, lukuisista takaisinkutsuista, huonoista ajoominaisuuksista, äänekkäästä ja muovisesta ohjaamosta, huonosta testimenestiksestä ym
Kaikki faktat kumotaan ja väitetään valheeksi, vaikka kuinka olisi tutkimus näyttää.
Onko Tojotistin koko elämä pelkkää valetta, vai uskooko hän sokeasti Esson-baarin nurkkapöydän juttuihin?
Kaikki faktat kumotaan ja väitetään valheeksi, vaikka kuinka olisi tutkimus näyttää.
Onko Tojotistin koko elämä pelkkää valetta, vai uskooko hän sokeasti Esson-baarin nurkkapöydän juttuihin?
Vastaukset 29
Vanhimmat
Jos omistaa Toyotan ja on sen viimeisillä rahoillaan ostanut ja on tyypillinen suomalainen joka ei virheitään ja erehdyksiään tunnusta, niin ainoa tapa asia on hoitaa valehtelemalla ensin itselleen ja sitten muilla ja kun sitä aikansa tekee, niin alkaa uskomaan mahdottomaan. Näin se ihmisen mieli on heikko jos ei osaa nauraa itselleen ja myöntää että paskanpa osti, mutta sen voi vaihtaa pois ja vaihtaa mekkiä.
Korkea panttimaksu estää merkin vaihtamisen, kun sitä ei muiden merkkien liikkeet vaihdossa hyvitä, joten valheen kierteessä joutuu lopun elämäänsä kitumaan, ulospääsyä ei ole.
Tuo on niin totta. Sen verran tunnen setämiehiä ja työkavereinakin näitä koukussa olevia jotka puhuvat vain hyvästä vaihtoarvosta Toyotalla, en ole viitsinyt pudottaa heitä maanpinnalle ettei mielenterveys kärsisi enempää.
Kannattaa ajaa kolari ja toivoa vakuutusyhtiön lunastusta, se on ainoa keino saada jopa panttimaksu takaisin.
Toyotasta kadehtivat he joille ei ole elämässä suotu onnea vaan joutuvat raukat tyytymään heikompi tekoisiin automerkkeihin.
Minunkin Range Rover saattaa olla heikompi, mutta kuitenkin teräksestä, nahasta, puusta ja muovista valmistettu. Toyotassa käytetään lähinnä tätä jälkimmäistä materiaalia.
Yhden Land Cruiserin olen omistanut, mutta kovin muovinen ja halvalla tehdyn oloinen oli. Maantiellä muistutti enemmän traktoria, kuin autoa.
Ärsyttää suunnattomasti tuollaisen aasiasta tulevan halpatuotteen kehuminen.
Toki minulla menee rahaa pelkkien renkaiden uusimiseen yhden Yariksen verran, mutta maksan mielelläni. Lopettakaa ja keksikää jotain muuta tekemistä, leuhkikaa vaikka metsäpalstoillanne, jos on pakko jotain kehua. Vaatimattomuus kaunistaa, ihan vinkkinä vaan.
Mutta kun pettymys Toyotaansa on niin kova ettei kasetti sitä kestä muuten kuin selittelemällä ja keksimällä aivottomia juttuja. Antaa heille se mahdollisuus, se tulee kuitenkin yhteiskunnalle halvemmaksi kuin työkyvyttömyys ja hoitolaitokset lääkityksineen.
Logiikkasi pettää pahasti. Toyotan hinnalla saa paljon parempaa.
Minulla on yhtenä autona kolmesta 15 v. vanhaToyota Corolla Verso 1,8 bensa, joka on ollut uudesta saakka ja kilometrejä mittarissa on 238900 (muut 2 eivät ole Toyotia). Kaikki viat, mitä tuohon on tullut (palaneita polttimoita ja loppuunkuluneita renkaita ym. pyyhkijänsulkian kumeja lukuunottamatta) on ollut 7 vuotiaana pettänyt akku, josta korjauskulut 95€. Esim. Golfiani (joka tosin on vielä vanhempi) olen korjannut joka vuosi jo vuosikausien ajan tuota suuremmalla hinnalla. Uusin autoni (Ocu), jossa on vasta 70000 km mittarissa on myös ehtinyt myös olla enemmän korjattavana kuin tuo 15 v. Toyota, vaikka onkin pelannut hyvin.
Siksi voinkin kysyä, miksi pitäisi uskoa jotain Esson baaria tai Suomi 24:ää kun oma 15 v. auto kertoo suoraan asioiden todellisen laidan?
1.8 öljypoltin ja todella "tyylikkään" näköinen
Uskoo ken haluaa.
Vastatkaa nyt tuohon kysymykseen - miksi pitäisi uskoa jotain Esson baaria tai suomi24:ää?
Hihii, 15 vuotias Toyota on juurikin kuuluisa öljypyssy ja H7:t poksahtaa 3k välein.
Oikeasti ihan turha keksiä noita satuja ja kertomuksia, ei niitä kukaan usko ja näyttöjä et pysty järjestämään, eli aivan sama mitä höpötät.
Jos nyt et usko, voit kysyä mitä vaan mistä vaan noista kolmesta autosta, niin vastaan niin kuin vain omistaja voi tehdä.
Itsellä oli 1.8 öljypyssy. 300tkm:n kohdalla vein romuttamolle ruosteen takia (helmat). Öljyä meni 1L/5000km. Muuten perushuollot. Ei tarvinnut kertaakaan vaihtaa niveliä tai iskareita ym. Kytkinkin onneksi kesti omat ajoni. Ei sähkövikoja. Polttimoita meni joskus liian tiuhaan. Lyhyt ikä saattoi johtua myös tokmanni ja motonet laadusta josta useasti polttimot ostin.
Kerroppa, mikä malli ja millainen oli helman rakenne.
Toyotan helmassa on aina yksi vaihtoehto.liseinä vahvikkeena, muuten kevytrakenteinen.
Eli ei hajuakaan asiasta. Ja juttu pelkkää potaskaa.
No, eikö tule kysymyksiä?
Toyota on voittajan merkki, muut huonot merkit on häviäjille.
Ja kun katselee noita "voittajia" Toyotineen, niin voi olla toistakin mieltä. Ennemminkin tuo porukka on alle keskiverron ja arvo olevia setämiehiä ja vaareja ja tietenkin heidä ostamia kakkosautoja mammoille.
Sanoo jalkamies. Onko kilometrit pitkiä?
Mitkä ne muut huonot merkit ovat. IFA, Trabant, Wartburg, onko muita?
Toyota kelpaa kauppakassiksi, siinä teille faktaa
Vaggine ei kelpaa, ei lähde käyntiin eikä kulje.
Kestää sitäkin käyttöä, mihin Toyotaa ei huolita. Ambulanssi, tulli, poliisi, rajavartiolaitos, vr, leasing yhtiöt ym käyttää VW laatua
Sori vaan, ajan 2019 premiumilla.
Toyota ei kelpaa, eikä kestä vaativaa käyttöä, vaikka kuinka Tojotisti Volkkaria haukkuu.
Se ei kuitenkaan paranna Toyotan heikko rakennetta, eikä poista halvan itäkipon mainetta.
Toivotaan että muutkin valmistajat saavat autonsa yhtä hyvään maineeseen ja toimivuuteen kuin Toyota.