Vetyautot on lähitulevaisuutta, kiroittaa maan suurin päivälehti. Painavat sähköautot-ja akustot eivät olekaan niin hyvä ratkaisu, polttokennot ja pieni akusto on parempi.
https://www.hs.fi/talous/art-2000007847978.html
Toyota Mirai on tulevaisuutta jo nyt.
https://www.hs.fi/talous/art-2000007847978.html
Toyota Mirai on tulevaisuutta jo nyt.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Et sitten lukenut artikkelia loppuun:
"..Polttokennoilla kulkevat henkilöautot eivät tule olemaan tärkein vedyn käyttökohde liikenteessä. Fortumin Vartiainen sanoo, että maanteiden raskas liikenne ja lentoliikenne tulevat sen sijaan olemaan vedyn suurkäyttäjiä..."
Onko Mirai raskas ajoneuvo tai lentokone ???
Ei ole tärkein ei ... nääs kun Toyota Mirai kuluttaa niin vähän sitä vetyä. Ja jos sattuu loppumaan niin pysäyttää kuorma-auton ja vippaa siltä muutaman litran ja taas mennään muutama tuhat kilometriä.
Tämän mahdollisuuden käytännön järjestelyn haluaisin kuulla, kuinka siirretään 300-700 barin paineista vetyä kuorma-auton tankista Mirain tankkiin!
Höh! Imaistaan tietenkin lapolla kanisteriin ja kaadetaan Mirain tankkiin. Helppoa kun on Toyota.
Terv. Tönö
Näyttääkin vahvasti siltä että patteriautot ovat vain välivaihe.
Samoin vetyautot. Polttokennoautot kyllä voivat olla tulevaisuutta, mutta niissä käytetään tulevaisuudessa helpompikäyttöistä ja ennen kaikkea halvempaa "polttoainetta". Polttoaine voi olla nestemäistä (helppo tankata) tai jopa kiinteää (uusitaan huollossa muutaman vuoden välein).
Mutta onko ne litkut yhtä puhtaita kuin vety ja saatavuudeltaan rajattomat ? Puhtaasta ja rajattomasti saatavasta vedystä ollaan valmiit maksamaan mitä tahansa. Suomen pitää olla esimerkkinä muulle maailmalle.
Vetyä saa jos on sähköä.
Puhdasta vetyä tehdään sähkön avulla vedestä.
Hyötysuhde on huono. Kannattaa ajaa sillä sähköllä suoraan eikä tehdä vetyä. Ja sitten taas vedystä vetyautossa sähköä.
Kallista puuhaa. Sen takia vetyautot eivät ole yleistyneet.
Valitettavasti henkilöautoissa emme tule juurikaan näkemään vetyautoja, vaan ainoastaan rekoissa ja vastaavissa raskaassa liikenteessä.
Tätä mieltä on asiantuntijat.
Valitettavasti olet väärässä. Asiantuntijat ovat jo nyt sitä mieltä että koko liikenteen käyttämä energia perustuu vetytalouteen 10v kuluttua. Siis koko liikenne. Nykyiset sähköautot ovat halpiskamaa jo 5 v kuluttua.
"Nykyiset+sähköautot+ovat+halpiskamaa+jo+5+v+kuluttua."
Laitapa linkki johonkin asiantuntijan artikkeliin.
En nimittäin usko yhtään mitä kirjoitat.
Väliaikainen ratkaisu on hybridit.
Vedystä tulee varteenotettava polttoaine 5-10 vuotta sen jälkeen, kun fuusioreaktorit saadaan toimimaan. Sitä ennen ei ole mitään toivoa, koska vedyn tuotanto vaatii järjettömästi sähköä.
Ja silti kannattaa ajaa sähköautolla eikä vetyautolla johon vety valmistetaan sähköllä huonolla hyötysuhteella.
Onko aloittajalla kytkentöjä johonkin vetytekniikan alueesen, vai miksi se möyhöttää?
Juu meillä täällä Keikyässä on kymmeniä vetyautoja kun Chemicalsilta saa melkein ilmaset vedyt. Puhdasta on, vain vettä tulee pakoputkesta, jos sitäkään.
Kyllä+sähköauto+200+km+rangella+ja+omalla+latauspaikalla+riittää+tulevaisuudessa+90%+autoilijoista.+Pidemmille+matkoille+voi+vuokrata+sitten+jotain+muuta.
Akkumateriaalien louhinta ei todellakaan ole mikään ympäristöystävällinen keino, siksi vety.
Vetyautossa on myös akku ja aika suuri. Polttokennossa on myös harvinaisia metalleja.
Kuitenkin merkittävää on elinkaaripäästöillä, millä energialla ajetaan. Vetyauton vedyn valmistukseen käytetään paljon sähköä ja se kuluttaa enemmän sähköä kuin sähköauto.
Jos vety lyö läpi joskus tulevaisuudessa ja muutkin lähtevät siihen mukaan, niin Toyota putoaa kärryiltä 1-2 vuotta ennen sitä.