No siinä kävi niin, että Mercury toi markkinoille 600 heppaisen V12 koneen, jossa on monenlaisia uusia innovaatioita kuten kiinteä moottoriosa ja kääntyvä vetopää tuplapotkureilla, kaksivaihteinen automaattivaihteisto jne jne.
Volvo puolestaan lopetti vihreyden puuskassa koko Seven Marinen jonka oli juuri ostanut pari vuotta sitten talliinsa. Vanhat äijä-pomot lähtivät eläkkeelle ja johtajaksi tullut ruotsalaisrouva ei ilmeisesti tajunnut ollenkaan ison veden takaista äijäkulttuuria ja veti piuhat irti. Tehokkain Seven Marinen pikkulohko V8 oli 627 heppainen, löytyi myös tuplapotkuria sun muuta.
Pitääpä panna vetoja miiloin eka Verado 600 tai pari rykäisee ohi Puutarhaväylällä ensi kesänä. 450R koneita siellä jo oli männäkesänä riesaksi asti.
Volvo puolestaan lopetti vihreyden puuskassa koko Seven Marinen jonka oli juuri ostanut pari vuotta sitten talliinsa. Vanhat äijä-pomot lähtivät eläkkeelle ja johtajaksi tullut ruotsalaisrouva ei ilmeisesti tajunnut ollenkaan ison veden takaista äijäkulttuuria ja veti piuhat irti. Tehokkain Seven Marinen pikkulohko V8 oli 627 heppainen, löytyi myös tuplapotkuria sun muuta.
Pitääpä panna vetoja miiloin eka Verado 600 tai pari rykäisee ohi Puutarhaväylällä ensi kesänä. 450R koneita siellä jo oli männäkesänä riesaksi asti.
Vastaukset 3
Vanhimmat
S. MAriner, sanna samarin, pilleri ja jauhe mariner 2kpl 5,7l v8-bensaroottoria.
Sanna Samarin, mahalääke närästykseen Mariner.
Sinä sen sanoit!
Vai olisikohan Volvo vetänyt töpselin seinästä, kun kuuli tästä Mercuryn uutuudesta? Vihreys mahtaa olla vain tekosyy. Itse en myöskään jäisi tulee makaamaan kun joku oikea toimija alkaa tehdä huomattavasti parempaa tuotetta oikeana sarjatuotantona. Seven kun oli enemmänkin luokkaa ”autotallivalmistaja”.
Mitä Amerikkalaisia keskustelufoorumeita tässä lukenut, Sevenistä ei paljoa hyvää kerrottavaa jäänyt jälkipolville.