Tuulilasi-lehden syyskuun numerossa uuden Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybridin käyttötesti on hienoa luettavaa 🤩🤩🤩.
Leike syyskuun Tuulilasi-lehdestä:
"Harvoin mikään uusi käyttötestiautomme on lyönyt meitä niin ällikällä kuin uusi farkku-Corolla. Kehuille ei ole oikein mitään rajaa.
Uusi Touring Sports on poikkeuksellisen tyylikäs. Puheet harmaasta japanilaisesta voi unohtaa saman tien. Myös sisätilojen laatuvaikutelma on aivan toista luokkaa kuin Avensiksessa ja Auriksessa. Myös tilaa on hyvin – farkku-Corolla on ihan oikea perheauto.
Parhaat puolensa Corolla näyttää, kun lähdetään maantielle. Uusi Toyota kulkee vakaasti suoraan, ja sen jousitus on mukava ynnä kantava. Toyota on työskennellyt hybridien parissa jo vuosikymmenet, ja siksi ei olekaan ihme, että Corollan voimalinja toimii kuin ajatus. Myös kulkupuoli on kohdallaan, samoin kulutus. Ensimmäiset 3000 kilometriä menivät auton oman tietokoneen mukaan noteerauksella 4,7 l/100 km. Komea lukema.
Lopuksi täytyy kuitenkin ihmetellä, miksi näin hieno auto on nimetty Corollaksi. Monien viisikymppisten – ja tätäkin vanhempien autonostajien – miellissä Corolla tarkoittaa pomminvarmaa, mutta samalla melko tylsää ja ahdasta autoa. Uusi Touring Sports on kaikkea muuta. Vanhat ennakkoluulot kannattaa kuopata välittömästi."
Leike syyskuun Tuulilasi-lehdestä:
"Harvoin mikään uusi käyttötestiautomme on lyönyt meitä niin ällikällä kuin uusi farkku-Corolla. Kehuille ei ole oikein mitään rajaa.
Uusi Touring Sports on poikkeuksellisen tyylikäs. Puheet harmaasta japanilaisesta voi unohtaa saman tien. Myös sisätilojen laatuvaikutelma on aivan toista luokkaa kuin Avensiksessa ja Auriksessa. Myös tilaa on hyvin – farkku-Corolla on ihan oikea perheauto.
Parhaat puolensa Corolla näyttää, kun lähdetään maantielle. Uusi Toyota kulkee vakaasti suoraan, ja sen jousitus on mukava ynnä kantava. Toyota on työskennellyt hybridien parissa jo vuosikymmenet, ja siksi ei olekaan ihme, että Corollan voimalinja toimii kuin ajatus. Myös kulkupuoli on kohdallaan, samoin kulutus. Ensimmäiset 3000 kilometriä menivät auton oman tietokoneen mukaan noteerauksella 4,7 l/100 km. Komea lukema.
Lopuksi täytyy kuitenkin ihmetellä, miksi näin hieno auto on nimetty Corollaksi. Monien viisikymppisten – ja tätäkin vanhempien autonostajien – miellissä Corolla tarkoittaa pomminvarmaa, mutta samalla melko tylsää ja ahdasta autoa. Uusi Touring Sports on kaikkea muuta. Vanhat ennakkoluulot kannattaa kuopata välittömästi."
Vastaukset 32
Vanhimmat
Kaikki nykyautot autot ovat hyviä. Ei huonoja olekaan.
Sitten kun luokkansa autoja verrataan keskenään mikä valmistaja on tehnyt parhaan hyvän auton.
TM-vertailussa muita luokkansa autoja vastaan Corollalle jäi lyhyin tikku käteen:
1. Focus
2. Golf
3. 3
4. Corolla
Moitetta tuli mm. korkeasta melutasosta, ajo-ominaisuuksista ja kalliista käyttökustannuksista.
MELU Äänenpainetaso auton sisällä, tasainen nopeus, suurin vaihde (dB(A))
60 km/h (etu/taka) 80 km/h (etu/taka) 100 km/h (etu/taka) 120 km/h (etu/taka)
Ford 60/61 63/65 65/67 68/70
Mazda 60/61 63/64 66/67 68/69
Toyota 62/64 65/67 67/69 70/72
Volkswagen 60/62 63/65 66/67 68/69
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2020/10/26142024/graafi_yllapitokulut_png.png
Mulla on BMW 330 Xdrive m sport hybrid. Mitä tojossa on parempaa kuin bemarissa?
Tojo on etuveto bemu neliveto. Kumpi on parempi?
Bemussa on poienemmät päästöt.
Bemussa on enemmän tehoa
Bemussa parempi kiihtyvyys.
Bemu on hiljasempi maantiellä
Bemu kulkee pelkällä sähköllä.
Listaa voi jatkaa aika pitkään. Fakta on kuitenkin se et tojo on jo nyt vanhentunutta tekniikkaa, ei pärjää paremmilleen koska on halpispaska!
" ei pärjää paremmilleen koska on halpispaska!"
Ei pidä paikkaansa. Toyota ei missään nimessä ole halpa luokassaan vaan aina luokassaan hitahaitarin yläpäästä.
Esim. tuossa TM-vertailussa.
Ford Focus Active 1,0 Ecoboost Hybrid 155 hv M6 - 27 726€
Mazda3 HB M-Hybrid 2,0 Skyactiv-X Vision MT - 29 650€
Toyota Corolla Hatchback 1,8 Hybrid Active Plus - 28 926€
Volkswagen Golf 1,5 TSI 96 kW - 26 354€
Ja silti meluisin ajaa ja turvavarusteet toimivat silloin kun sille päälle sattuvat.
Toyotassa on ensimmäinen parempi asia luotettavuus. Tuo ritsasi on pajalla jatkuvasti.
Reilut 25 vuotta Volsulla. Koko tänä aikana korjauskustannukset 230 euroa. Aika turha tulla haastamaan tuollaisilla typeryyksillä.
Sun tojos saa valohoitoa joka kerta kun käy korjaamolla.
Tässä tojopojulle mallia: https://autotoday.fi/bmw-on-autoalan-vastuullisin-valmistaja-dow-jonesin-sustainability-indices-indeksin-mukaan/
Jokainen uusi BMW videokuvataan aina huollossa ja asiakas päättää mitä tehdään.
https://www.bmw.fi/fi/aiheet/palvelut/huolto/huolto-ylläpito-takuu.html
Tojoon ei saa kyseistä palvelua vaikka maksaisit mitä. Miksi? -Koska ne haluaa kusettaa!
Paljonko o n hinnan eroo hank k nta hinnassa.
Luulempa että sulla ei ole edes varaa bemariis.
M i lla kuitenkin oma toyota tsåallissa jo kolmas.
Nyt neliveto hybriidi ja isompi kun pikku karvanoppis
Ei taida löytyä sinulta autoa edes alkuunsakaan.
Toyota parempi vain jos huomiooon otetaan vuosimalli. Jos taas kilometrien mukaan niin keskikastia.
Jokainen voi sitten miettiä millä haluaa ne kilometrit taittaa.
Toyota voitti vielä nöyryytyksenä muille TM:n Talvitestin aivan ylivoimaisesti!!!!
Tuo on kirjaimellisesti menneen talven lumia. Tänä talvena VW-konserni voitti molemmat talviautovertailut.
Octavia nöyryytti selkeästi 15.000 euroa kalliimpaa RAV4:sta joka ei edes pysynyt tiellä kuin osan testistä.
Sähköautoihin Tojolta ei edes löytynyt kilpailijaa kun osaaminen puuttuu kokonaan. Vinkkinä ensi talveksi että jos tojo kävisi pöllimässä Pösön liikkeestä sähköauton ja liimaisi siihen Tojon logon. Tuo toimi pakuissakin.
Ei ole Toyota Corolla Isolohko Itselataavan Talviauton voittanutta! TM testasi ja parhaaksi havaitsi Toyota Corollan!!!
TM testasi ladattavat hybridit ja selvä voittaja oli ei Tojo vaan SKODA OCTAVIA joko muisti alkaa palautua.
Ei patteriauto ole mikään talviauto. Kun akku loppuu nikn bensa maistuu.
Ainoa oikea on täyshybridi, sen kertoi myös TM talvitesti jonka Toyota Corolla voitti ylivoimaisesti.
Toyota Corolla - Sähköä kalliista bensasta
Patteriauto=lyhyt toimintamatka, kallis hankkia. Hinnan erotuksella 30000 € saa täyshybridin bensat 30 vuodeksi.
Vajaavetoinen! yäk !
Niuvan trollitehtaalta. .Älä kommentoi Älä anna huomioo trollille. Narsu seeekopiä trolli elää huomiosta. . EI KOMMENTTIA EI KOMMENTTIA ÄLÄ ANNA HUOMIOO TROLLILLE.
Onneksi tilasin tänään uuden Corolla Trekin 2.0. Hyvä valinta.
Tuulilasi kehui myös vw golfia, mädät helmat on helppo ravistella pois.
Lukekaanhan kovat kehut tuoasta aloituksesta.
Siinä sitä onkin rankkaa luettavaa Toyota-valehtelijalle. Ja uusi ja vieläkin parempi Corolla tulee suomalaisille maaliskuussa.
Aikansa kutakin! Tuulilasin toimitus oli Toyota Finlandin taholta hyvin voideltu avauksen aikaan.
Tänään fossiilipoltin Corolla ei herätä minkäänlaista suitsutusta ja konsonanttihirviökin osoittautui fiaskoksi.
Tojotaterot yleensä kehuvat näitä maksetuiksi että onko tojota maksunut isona talona testistä pitkät eurot.....
Tuulilasin toimittajat pääsevät tehtaan maksamina aina Barcelonaan ajamaan uusia malleja ja kirjoittamaan lehteen mainososaston antamaa tekstiä.
Humpuukia tuollaiset hybridikulkineet ovat . Bensa kelpaa .
Corolla on luokkansa paras ja myydyin auto.
Totta jos puhutaan Corolla-luokasta johon ei kuulu muita autoja. Jos taas puhutaan Corollan koko- ja hintaluokan autoista, löytyy tutkitusti montakin selvästi ja monessa suhteessa parempaa autoa.
Juu, niitä vaan ei kukaan osta.
Tämäkö oli se halutuin automerkki Suomessa jälleen kerran?
Itselataavalla mennään jopa puolet sähköllä ilman johtojumppaa.
Ja äärettömän kestävästi.