Invertteri ottaa akusta ajona aikana ja käyttää 220v letkulämmitintä tt thermo 500w.
Auto on tietysti 1.9tdi jääkaappi joka ei pätkä ajossa lämpiä kuin juhannuksena. Joo on kaikki keulan kolot peitettynä ja termostaatti toimii eli auto on vain niin helekutin kylmä. Vihreille olioille tiedoksi autossa on huolto varusteita mukana että yhteiskunta voisi toimia eli ei en voi mennä metrolla ,bussilla,polkupyörällä yms vaan AUTOLLA JOTA TARVITAAN YHTEISKUNNA PYÖRITYKSEEN! Liekkö kukaan tehnyt tämmöistä todellista viritystä ajona aikainen lämmitys 220v ?
On lisälämmitin mutta pätkivän käytön vuoksi ei voi käyttää ja akkukin tyhjenee ja tyhjäkäynnille ei voi jättää lisälämmitin päällä. Kirottu tdi...
Ostaakko isompi laturi ja vesivastuksia 12v mutta termostaatin kautta ohjaus.
Sähköautoa ei nyt talous anna ostaa ja toisekseen ei ole muutenkaan vielä kunnollista sähköautoa tarpeisiini. Sitä odotelless aja kunnon sähköautoa joka ei ole niin saastuttava ja etnisesti niin verinen akku tekonolgia.
Auto on tietysti 1.9tdi jääkaappi joka ei pätkä ajossa lämpiä kuin juhannuksena. Joo on kaikki keulan kolot peitettynä ja termostaatti toimii eli auto on vain niin helekutin kylmä. Vihreille olioille tiedoksi autossa on huolto varusteita mukana että yhteiskunta voisi toimia eli ei en voi mennä metrolla ,bussilla,polkupyörällä yms vaan AUTOLLA JOTA TARVITAAN YHTEISKUNNA PYÖRITYKSEEN! Liekkö kukaan tehnyt tämmöistä todellista viritystä ajona aikainen lämmitys 220v ?
On lisälämmitin mutta pätkivän käytön vuoksi ei voi käyttää ja akkukin tyhjenee ja tyhjäkäynnille ei voi jättää lisälämmitin päällä. Kirottu tdi...
Ostaakko isompi laturi ja vesivastuksia 12v mutta termostaatin kautta ohjaus.
Sähköautoa ei nyt talous anna ostaa ja toisekseen ei ole muutenkaan vielä kunnollista sähköautoa tarpeisiini. Sitä odotelless aja kunnon sähköautoa joka ei ole niin saastuttava ja etnisesti niin verinen akku tekonolgia.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Sekä jäähdytysnestettä lämmittäviä vastuksia että lämmityslaitteen ilmaa lämmittäviä vastuksia on jo hyvän aikaa ollut käytössä. Näissä tavallaan tuplahyöty - lämmitetään ilmaa / jäähdytysnestettä saadaan (laturin kautta) enemmän kuormaa moottorille, jolloin kuluu enemmän polttoainetta = syntyy enemmän "hukkalämpöä".
Laturin pitäisi kyllä olla tömäkämpi, jos sähkövastuksia käytetään. Nykyään bensakoneissakin 100 A laturit ja dieseleissä 120 A.
Kuka käskee omistamaan jonkin 1.9 tdi:n ?
Hehehee. Näitä pellepelottomia vaan riittää. Mottorin lämmittäminen ei ole oikea tapa. Laita sille invertterille oma reilunkokoinen akku, jota lataat ennnen lähtöä, ja käytät sillä invertterillä sisätilan lämmitintä.
Enkä ymmärrä mitä tarkoittaa lisälämmittien pätkivä käynti.