toyotassa 80 mikronia pohjassa jopa 20 mikronia autot ruosteessa jo satamassa mutta sehän on toyota laatua japanista.
Ohutta on maalipinta.
Anonyymi
2655
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Toyotan myyntiennätykset taas huipussaan maaliskuun loppu kun lähestyy!!
tOYOTAN RUOSTUMINEN HUIPUSSAAN KUN KEVÄT LÄHESTYY.HAAAAA
Miksi tämä trolli on tullut uudestaan.Tämähän käsiteltiin joku viikko sitten.Samoin olen huomannut jostain muistakin,vain edelliset keskustelut poistettuina.Kuka näitä pyörittää?
Totuus sattuu toyota omapojuun.
Jos on Vesivärillä maalattu kestää talvella mut alkaa kesällä lokarit taipua
ruttuu katot konepelli nii TOYOSA josa on toosi ohutta puolet peltii toinen
puoli merenmutaa
Toyota, taas luotettavin. Kts. Trafi.
Trafi ei ota kantaa maalikerroksen paksuuteen tai korjattuihin vikoihin.
Toyotan maalipinnan paksuus on optimaalinen.
Monissa muissa automerkeissä paksussa maalikerroksessa näkee lohkeamia koska liian paksu maalipinta, ei hyvä.
Siinä sulle optimaalinen Toyotan maalikerros.
https://www.youtube.com/watch?v=XMBO1OcpUJk
Ja näitä riittää ja riittää....
Onko tosiaan jollakin ihmisellä aikaa käydä mittailemassa maalipinnan paksuuksia ?
Toimittajat mittailivat ja hakivat syitä miksi Toyotat ruostuvat niin nopeasti ja tuo onneton maalaus on yksi syy. Toiseksi olematon ruostesuoja ja puutteelliset saumojen kittaukset kruunaa ruostumisen nopeuden ja laajuuden.
Nämä peräkammarin yksinäiset poijaat jotka täällä itkevät maailmankuvansa ahdistavuutta katselevat tuulilasin videoita yöllä puhelimesta ja sieltä ovat sitten oppineet merkillisiä sanoja kuten mikroni.
Eivät he siis oikeasti käy mittailemassa mitään, elävät videomaailmassa ja toistelevat kuulemiaan sanoja apinan lailla.
Ei kannata huomioida heitä, heitä emme pysty auttamaan.
"Toimittajat mittailivat..."
Juu, lopetin lukemisen tuohon.
Jos ei pysty kertomaan tarkemmin kuin että joku teki vähän jotakin jossain vissiin silleen että oli se siis siinä silleen niin anti olla.
Faktan+kieltämisen+Toyota+Tero+kyllä+osaa+kovin+hyvin.+
En ole koskaan omistanut toyotaa, kerran olen avensisella ajanut noin 10km.
Ihmetyttää vaan toi turha lässytys jonkun kodinkoneen tärkeydestä. Mittailetko jääkaappisikin maalinpaksuutta tai vertaatko tiskikoneiden pesutuloksia.
Herää tähän maailmaan, auto on yksi kodinkone ja toyota on yksi valmistaja. Jos ei se ole sulle se merkki niin osta joku toinen, ei siitä tarvi lässyttää sen enempää.
Auto on kovin kallis hankinta ja jos jotkut on parempia kuin toiset, niin on hyvä se tietää. Kaikkia kodinkoneita testataan ja verrataan ja se on kuluttajan etu.
Olet melko hölmö.
Suomalainen auto on hinnaltaan keskimäärin 3000 euron arvoinen. Joten jos sinulle on tuollainen investointi kallis niin sitten se on, enhän minä sille mitään voi.
Suomalaisilla menee keskimäärin paljon rahaa auton ostamisen ohella myös:
-asunnon hankintaan / vuokralla asumiseen
-ravintolasyömiseen
-matkapuhelimen käyttämiseen
-valmismatkoihin ulkomaille
-kirkollisveroon
Jos siis olet aidosti huolissasi ihmisten taloudellisesta toiminnasta niin voit alkaa paasaamaan myös noista asioista.
Mutta et ala, koska et ole melko hölmö vaan olet testosteronipilvessä elämä mieshenkilö jolla on tarve korostaa laumahierarkia asemaansa autonsa kanssa ja tuoda tuo asia esille tällaisilla palstoilla.
Joten, eiköhän tämä ollut taputeltu tällä.
Kalja tölkissä taitaa olla paremmat pellit ku toyosa
Makron kävisi uudeksi kumiseksi yksiköksi😋
Ohut maalipinta suojaa Toyotan taloutta. Se voi aina perustella nopean ruostumisen alkaneen ulkoapäin kiveniskemästä ja näin aikamme pahin ruostuminen jää omistajan iloksi ja kustannukseksi, onnea Toyotan omistajille.
Ohueen foliopeltiin ei voi laittaa paksua maalikerrosta. Tärinä ja värisi saisi sen lohkeamaan irti.
Semmoinen skoodan itäblokin pellin laatu on, fooliota.
Toyotan heikosta maalista on puhe, eli kääntö ja peittely on turhaa.
Toyotan maalipinta on erittäin hyvä ja optimaalinen. En oikein ymmärrä horinaasi.
Onko ohut ja heikko maalipinta sinusta optimaalinen, en oikein ymmärrä tuota logiikkaa. Ehkä se on Toyotan tuotantokustannusten minimoimisen kannalta optimaalinen, mutta asiakas siitä kärsii ja sinä tuskin hyödyt mitään tuotantokustannusten säästöistä?
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-rav4-2016
Jenkkilässä on isoja takaisinkutsuja hilseilevän maalipinna takia kun asiakkaat uhkasivat nostaa joukkokanteita kun Toyota ei tietenkään itse halunnut tehdä asialle mitään.
"Onko ohut ja heikko maalipinta sinusta optimaalinen, en oikein ymmärrä tuota logiikkaa. Ehkä se on Toyotan tuotantokustannusten minimoimisen kannalta optimaalinen, mutta asiakas siitä kärsii ja sinä tuskin hyödyt mitään tuotantokustannusten säästöistä?"
Ohut maalipinta on siinä mielessä optimaalinen, että jokaikisen auton komponentin kustannnus koitetaan minimoida, kaikkien valmistajien taholta, myös toyota tekee niin.
Auto on aina kompromissi kustannusten suhteen. Jos sinulle ei toyotan tekemä kompromissi kelpaa, on vielä onneksi muutama muukin autonvalmistaja jotka ovat tehneet sitten erilaisia ratkaisuja.
Jos maalipinta on auton suurin ongelma, se ongelma tyypillisesti alkaa kulminoitumaan vasta neljännelle omistajalle, kun autolla on ikää 10 - 15 vuotta.Toki, sitä ennenkin voi tapahtua hilseilyä tai muita kosmeettisesti epäedullisia asioita, mutta kyllä se peltiä suojaa Suomenkin olosuhteissa vähintään sen 10 vuotta. Kun Suomen ilmasto on erittäin ranka autoille, on oletettavaa, että muualla maailmassa tuo maalipinta ei tule aiheuttamaan juurikaan ongelmia.
Kiinnostaako tuo autonvalmistajaa, etenkin jos autot menee erittäin hyvin kaupaksi? No ei todellakaan.