Omistan Fiat tipo 1.4 -89 menopelin ja nyt ois suunnitteilla pientä projektia
sen pään menoks...
tänä kesänä ois tarkoitus saada sisusta ja kori kuntoon ja lievää tune henkeä mukaan.
ja ens kesänä ois tarkoitus heittää miehekkäämpää otetta eli isompaa konetta ja sellaista.
mutta miten on minkä kokoisen koneen saa pistää tipoon??? ja mitä muita muutoksia täytyy tehdä ?
ulkomailla on ollut myytävänä 2.0l tipoja mutta suomessa ei ole tietääkseni kuin diesel malleja ??? olenko väärässä?
jos joku voisi ees pikkaisen helpottaa että mitä tulisi tehdä ja mikä on sallittua ??? tai mistä ees sais tietoa kartutettua omaan pää koppaan.... niin ois ihan kiva asia.
kiitos jo etukäteen vastaajille !
sen pään menoks...
tänä kesänä ois tarkoitus saada sisusta ja kori kuntoon ja lievää tune henkeä mukaan.
ja ens kesänä ois tarkoitus heittää miehekkäämpää otetta eli isompaa konetta ja sellaista.
mutta miten on minkä kokoisen koneen saa pistää tipoon??? ja mitä muita muutoksia täytyy tehdä ?
ulkomailla on ollut myytävänä 2.0l tipoja mutta suomessa ei ole tietääkseni kuin diesel malleja ??? olenko väärässä?
jos joku voisi ees pikkaisen helpottaa että mitä tulisi tehdä ja mikä on sallittua ??? tai mistä ees sais tietoa kartutettua omaan pää koppaan.... niin ois ihan kiva asia.
kiitos jo etukäteen vastaajille !
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eipä ole suomessa näkynyt tipon dieseleitä, kuten ei myöskään muita fiat-merkkisiä dieseleitä (paitsi ducatot, ja ritmot) Mutta 2.0 16v moottorilla varustettua tipoa on ollut myynnissä. Mutta ei ole koskaan ollut mikään volyymi-malli, mutta kuitenkin yksi pyörii oulussa
...vaikka mitä... 2.0 turbo i.e 16V ois mahollinen....
kuvaa& muuta... http://www.tipo16v.co.uk/
sieltä tipo 16V osio ja sieltä gallery =)
ai ei mikäs sitten on Fiat Tipo DGT ???? tietääkseni suomessa on ollut kohdella eri kone kooolla myynnissä kyseistä mallista ??? en o varma mutta luulisin että D tossa tarkoittais diseliä !
No, dgt:n jo yli puoli vuotta omistaneena voin vakuuttaa että se tarkoittaa DiGiTaalimittaristoa..
Yleisin DGT 1.6L koneinen, mutta on noita 2.0 (113hv) koneisiakin suomessa.olen nähnyt.
kiitos selvityksestä... olinkin siis aivan hakoteilla...
mutta takaisin asiaan siis tipoja on suomen maalla 2.0 litraisina 16v koneilla... ??? mutta eikös niissäkin ole enemmän polleja kuin 113 ??? muistaakseni jossain on puhuttu noin 140 pollen koneista ???
mitä muita muutoksia täytyisi tehdä esim. jarruihin ... ja muihin osiin????
ja mikä kone sopisi hyvin ???? joku fiiatin oma esim tempran ???
Muisteekseni tehoja oli 148 kyseisessä koneessa
Tipoja on suomen maaperällä ainakin 1.4, 1.6, 1.8 16v-koneisia(se eka sedicivalvole),2.0 8v GT(eli se tempran kakslitrainen ruiskukone..auton rekisterikilven yläpuolella olevassa liuskassa lukee "granturismo"), sitten 2.0 16v, jossa se 148hv tehoa ja liuskassa lukee myös "sedicivalvole", eli 16v.
tsekkaa vaikka www.tipo16v.co.uk niin tulee auto tutummaksi, samaten tsekkaa vaikka www.carsfromitaly.com ja sieltä fiat->Tipo..
tosiaan, laita ne jarrut ensiksi.. temprasta on hyvä aloittaa. ps. itselläkin tuning-projekti menoillaan.. koneen kimppuun vasta viimeiseksi..oma mielipiteeni.
Että viimeiseksi tulisi toi vauhti puoli mutta kunhan nyt vaan tiedustelin asiaa...
tänä kesänä ois tarkoitus saada sisusta ja kori kuntoon... eli lievä madallut, puskureita vähän fiksata sekä peilit, erittäin lievä tummennut taka ikkunoihin jotta sieltä näkeekin vielä jotain kuitenkin, verhoilla katto ja ovet uudestaan, ja kaikkea muuta pientä... sitten ens vuoden puolella alkaa katseleen jarruja ja konetta ja sellaista mitä nyt jaksaa tai luulee osaavansa... ei o tarkoitus tehdä mitään sutta vaan se mitä osaa ja se hyvin.ei mitään hätiköityjä ratkaisuja.
Entäs sinä mitä olet suunnitellut ??? vai voiko niistä kertoa ?
Itselläni projekti etenee hissukseen, autolla kun vakionakin kurvailu on ihan hauskaa..
Niin, laitettu on jo sen verran, että takaikkunat on tummennettu tummimmalla kalvolla(en pidä siitä että takapenkin puuttumattomuus&asennukset houkuttelevat varkaita)
,takapenkit irroitettu kokonaan(unelmissa häämöttävät turvakaaret..myös toki eteen ja sivulle)ja niiden tilalla yksi 12" subwoofer. autoon on asennettu etukaiutinpaikoille koaksaalikajarit, ja sonyn cd-soitin.
Turvavyöt on vaihdettu nelipistevöihin.
Tämä oli kuitenkin vielä halpaa..
sitten tulossa olisi:
Tempran DGT kojelauta.. paljon paremman näköinen kuljettajaa kohti käännettyine paneleineen.
16v etupuskuri(saa motonetistä), takapuskuri on jo vakiona hyvännäköinen.
Uudet vanteet. varmaan tykkivanteet koossa 14-15".
autoa en madalla, maavaraa kun aina välillä tarvitsen.
Hälytin:cobra häämöttää jahka syksyllä auto seisonnasta ajoon..
2-litraisen tempran jarrut.. =)
sitten joskus sen kone, joka tietysti käy läpi hieman kansityöstöä..
toisaalta täydellinen ruostesuojaus olisi kesällä tarkoituksena tehdä, ja samalla änkeä oviin äänenvaimennusmateriaalia, tipo kun suhisee melko mukavasti.. kyllä kun jonkun 30kg bitumia autoon laittaa, laskee melutasokin vanhan mersun tasolle, vähintäänkin..
Ralliratti olisi kyllä varsin makean näköinen,mutta kun.. jos siihen joskus joutuu päätään takomaan, niin mielummin valitsen tipon pehmustetulla keskiöllä olevan.. tulevaisuudessa voisi tietty vaihtaa tilalle sen 91->ratin, joka sitoo energiaa..(vaihtoehto airbagille, niin fiude mainosti silloin).
tärkeintä tuningissa on jättää tarrat ja kanuunankokoiset pakoputkenpäät omaan arvoonsa.
Joo kyllä Suomessakin on myyty Sedicivalvolea (2.0 16v) muutama kappale. Autossahan on siis 2000TC koneeseen perustuva 148hv moottori, levyt joka nurkassa ym. Mutta asiaa itsekin miettineenä tekniikan vaihto on erittäin vaikea operaatio johtuen siitä että vaihtoon menee mm. molemmat akselistot, jarrut, laatikko, mittaristo ym. -> menee yli 35% jolloin joutuu tekemään kanta-auto tarkastuksen. Ja turbopuoli ei sekään kai onnistu sillä vakiona puhallin on ollut ainoastaan dieselkoneessa, siis ainakaan luvallisesti ei onnistu. Joskus vuonna -90 tienoilla Tipoa tehtiin ja myytiin Suomessakin DOHC-koneella (1.6) joka saattaisi olla helpompi aihio 2.0 16v tekniikalle?