Mistä vene kesäksi?

Laita Facebookin purjevenefoorumille ostoilmoitus.

Veneitä löytyy, jos on rahaa.
Keski-Euroopasta ehtii saada veneen Suomeen kesäksi enkä usko, että ole soitellut ne valmistajat läpi.

Yhdellä haulla löysin alta minuutin noin sata tällä vuosituhannella tehtyä venettä hintahaarukassa 10keur-1300keur. Hyvää venettä et ole määritellyt.
On se vaan hyvä, että vesille menoon tarvitaan vene. Jos sitä ei kykene löytämään ei vesillekään pääse, siellä kun on erilaiset tilanteet kuin näppäimistön ääressä.

Kriteriana tällä vuosituhannella rakennettu on toki ihan hyvä kriteria muiden kriterioiden joukossa. Sillä ei tosin mielestäni ole välttämättä suurtakaan merkitystä veneen kunnon ja ominaisuuksien suhteen kun purjevenettä on hankkimassa koska osa veneilijöistä on äärimmäisen pedantteja ja ovat pitäneet veneistään todella hyvää huolta, uusineet tekniikkaa jne. saattaa jopa olla niin, että 30 vuotta vanhan veneen käyttötunnit ovat minimaaliset jos sitä on käytetty keskimäärin 2-4 viikkoa per kesä ja ylläpitoa on teetetty ammattilaisilla rahaa säästämättä. Toisaalta olen nähnyt myös veneitä, mitkä 5 -vuoden piittaamattomalla käytöllä ovat lähes romutuskunnossa.

Jos ei halua tai ei ole mahdollisuutta käyttää aikaa veneen etsintään, niin riittävän uuden hankkimalla osuu pienemmällä vaivalla hyväkuntoiseen yksilöön, koska noissa vanhemmissa veneissä 20 vuotta ikää jne loistavassa kunnossa olevien yksiöiden määrä on ehkä vain n. 10 % ja muut on jonkunlaista kompromissia missä on laitettavaa.

Siitä olen aloittajan kanssa samaa mieltä, että mieleistä venettä on vaikea löytää käytettyjen ja uusienkin markkinasta jos on mieltymyksiltään valikoiva, eikä halua kuitenkaan maksaa liikaa räätälöinnistä omaan makuun. Tällä hetkellä perheellämme on käytössä pari venettä ja nyt on muutaman vuoden ollut hakusessa merikelpoinen liukkaasti liikkuva moottorivene, mitä käytettäisiin huviajeluun ystävien kanssa ja pienimuotoiseen venematkailuun kahden mukavuudenhaluisen aikuisen porukalla. Ikäännymme ja liikuntakyky huononee, joten veneen tulee olla ympärikäveltävä jne. Uutena ostettaessa kriteriamme täyttävä vene maksaisi mieleiseksemme räätälöitynä n. 250 - 300 k€ . Sitä summaa en tule veneeseen sijoittamaan , vaan etsin mieluummin soveliasta käytettyä ja hyväkuntoista. Muutamia kandidaatteja olen käynyt katsomassa sillä ajatuksella, että jotain korjauksia ja räätälöintiä veneeseen joutuu kuitenkin teetättämään. Kun menen katsomaan venettä ja sen rungon malli , ominaisuudet ja laatu tuntuisivat miellyttävän, niin arvioin veneeseen tarvittavan investoinnin suuruuden, jotta siitä saataisiin mieltymystemme mukainen. Tällä hetkellä olen tullut sellaiseen tulokseen, että käytettyjen markkinasta mieleinen voisi löytyä kokonaisinvestoinnilla n. 100 k€. Viimeisin mitä vaivauduin katsomaan oikein paikan päälle olisi vaatinut n. 40 - 50 k€:n investoinnin veneen hinnan päälle kun alkujaan varsin laadukasta 2000 luvun venettä oli käytetty varsin suurpiirteisesti. Itse aihio olisi voinut tulla kysymykseen kyllä. Aiemmin ajattelin, että käypäisen voisi onnistua hankkimaan käytettynä hintaluokassa n. 50 - 60 k€ vaan nyt n. parin vuoden intensiivisen selvittelyn tuloksena hintaluokka n. 80 - 100 k€ on realistisempi.

Kysymys on mausta ja vaatimustasosta. Kyseessä siis moottorivene ottamassani esimerkissä ja ympärikäveltävä. Koneen käyttötunnit maltilliset konetta ei tarvitse uusia. Jollekin vene kelpaisi lähes sellaisenaan. Runko vaikuttaisi ehjältä ja hyväkuntoiselta.

Sen sijaan n. 34 jalkaisen veneen sisätilat ovat omaan makuun nuhjuiset ja kuluneet, eikä kunnollista saa hiomalla, vaan salongin lattiat ja kuljettajan työtilat, istuimet karttapöydän tasot ja kulku kannelle joudutaan uusimaan sekä veneen uimatasolta, että hytistä ulos ja sisään esteettömyys huomioiden tarkoittaa sekä lasikuituhommia, korkeatasoisen puusepän palveluita, kaiteiden osittaista uusimista. Osa ovista on saanut kipeää ja joudutaan korjaamaan, tiikkikansi kunnostamaan ja kaikki kätevästi käytettävät säilytystilat joudutaan rakentamaan niin makuutiloihin, keittiöön, vessaan kuin salonkiin niitä kun ei ole alkujaan tehty. Veneen ensimmäinen omistaja ei ole nähnyt tarpeelliseksi maksaa niistä kun on käyttänyt venettä pääosin yhteysveneenä mökille. Tilaa näiden rakenteluun on runsaasti kun n. 9 metrisessä veneessä makuutilat on vain kahdelle henkilölle Kannelta käytettävät säilytystilat on OK. Merenkulkuinstrumentaatio on alkuperäistä ja osin rikki. Ei kannata säilyttää vaan uusia kaikki. Veneen kauppaan ei kuulu käyttövarustusta vaan ne pitää hankkia.

Tuosta kun tekee kustannusyhteenvedon kun tavoitellaan korkeatasoista lopputulosta niin kustinki materiaaleineen veistämöllä teetettynä suuruusluokassa:
-suunnittelu 5 k€
-puutyöt materiaaleineen 20 k€
- lasikuitutyöt 5 k€
- metallityöt 5 k€
- merenkulkuelektroniikka asennettuna 10 k€
- varustus 5 - 10 k€

Veneen tankeissa on säästetty ja valittu materiaaliksi alumiini RST:n asemasta. Niiden uusimista ei ole huomioitu kustannusarviossa.

Mauista ei voi riidellä, sanos havajilainen.
Niitä on yhtä monta kun on kippariakin. Yks ajaa sytkyttää Norpalla, joka on kriteriat täyttävä sille kipparilakkiselle möhömahalle. Toiselle pitää olla pärinää ja pauketta pokerijuoksussa. Kolmas purjehtii laiturissa tai laiturista toiseen puolen millin halperilla.

Uskomattomia korjauskuluja. Ei todellisuudessa joudu murto-osaankaan kustannuksista. Tietysti, jos teettää ulkopuolisella, niin joutuuhan siitä maksamaan. Menettää lisäksi tekemisen ilon.

Osa osaa ja haluaa tehdä itse, osa ei osaa eikä haluakaan priimaa tai oma käsitys priimasta on erilainen kuin jollain toisella. Osa pystyy silti maksamaan ulkopuolisen ammattityön kun oma työpanos kannattaa käyttää johonkin paremmin tuottavaan.

Onneksi yhteiskuntamme Suomessa mahdollistaa erilaisia mahdollisuuksia päästä käsiksi itseään miellyttäviin veneisiin. Kätevä käsistään ostaa halvalla raadon, mihin normaali tervejärkinen ei koskisi metrin kepilläkään. Ja käyttää kaiken vapaa aikansa 10 - vuoden ajan raadon loihtimiseen priimaksi. Homma maksaa lisäksi avioliiton ja perintörahat mutta rumasta vareksesta syntyy kaunis klassikko ja kadehdittava joutsen.

Sitten on tämä ammattimiesten porukka, joilla on tuttavapiirissään toisia ammattimiehiä. Yksi ostaa raadon ja verkostoon kuuluvat muut ammattimiehet tekevät ilmatteeks veneen kunnostukseen tarvittavan oman ammattiosaamisen työt ja työ etenee joutuisasti ja valmista tulee. Vastineeksi veneen ostaja menee tekemään kavereilleen oman ammattialansa erikoistyöt. Työ on laadukasta ja lopputulos veistämötasoista, aikaa on käytetty tehokkaasti siihen mitä kukin osaa kokonaisaikaa säästyy, raha ei vaihda omistajaa ja kaikki paitsi verottaja ovat tyytyväisiä.

Sitten on tämä porukka, lottovoittajat tai kultalusikka suussa syntyneet peukalo keskellä kämmentä tai muutoin vain hyvään tienistiin käsiksi päässeet. Nämä ostaa uutta tai sitten käytettyä ja käyttävät ammattitaitoaan esimerkiksi hintaneuvotteluihin, varustehankintoihin ym ja ovat valmiita maksamaan työstä. Nämä kaverit pyörittävät kansantaloutta ja tarjoavat työtä venealan ammattilaisille. Työn hintaan sisältyy itse palkka, sivukulut ja verotkin vielä maksetaan.

Mikä malleista sitten on paras, se riippuu katsantokannasta. Jos kysytään verottajan tai työeläkeyhtiön näkökantaa, niin olen jokseenkin vakuuttunut, että mielipide on erilainen kuin kysyttäessä veneen omistajalta itseltään. Hyvää meillä Suomessa on mm. se, että kaikki mallit ovat ainakin toistaiseksi laillisia ja kaikilla noilla pääsee käsiksi itseään miellyttävään veneeseen hyvinkin erilaisista lähtökohdista ponnistettaessa.

On nämä keskusteluja ja ajatuksia aloittajalle. Hän on taas kadonnut kuin pieru Saharaan.

Mitäs siitä vaikka keskustelu eksyisikin sivuraiteille ja laituriparlamentin jutusteluun. Samanhenkistä porukkaa kun turisee keskenään.

Aloittajan avaukseen nyt ei oikein kunnollisia vastauksia saa tekemälläkään kun ei ole mitenkään halunnut täsmentää mitä ja millä budjetilla on etsimässä.