Terve,
Minulla on pikku koneessa 60A laturi ja 100W paneeli. Akkuja on 250Ah, mutta meinasin uusia ne ja ostaa n. 300-350Ah:n edestä kapasiteettia.
Kysymys 1. Riittääkö tuo pikku laturi vielä tuollaiselle isommalle kapasiteetille?
Kysymys 2. Jos ei riitä, niin mitä siitä seuraa?
Kysymys 3. Kauanko kestää tollasella laturilla ladata tyhjästä (50% varauksesta) täyteen >90% asti?
Laturin tehosta kysymystä
Anonyymi
20
172
Vastaukset
- Anonyymi
1. Riippuu käytöstä
2. Akku ei latudu yhtä nopeasti
3. Jos kulutus on pientä eli vaikkapa 55 A menee akkuun, latautuu 300 Ah akku 50->75% eli 75 Ah verran n. 1,5 tunnissa. 75->90% menee sitten paljon hitaammin, koska akku ei kykyne enää ottamaan vastaan edes tuo 55 A. Tapahtuuko tuo sitten 70, 75 vai 80 % varaustilassa riippuu akusta ja sen kunnosta.
Isommalla laturilla 50->70% menee nopeammin, mutta akun rajat tulevat aiemmin vastaan ja varmasti 75-80% jälkeen isommasta laturista ei enää ole iloa lyijyakuilla. 300 Ah akkukin ottaa tyypillisesti 80% varaustilassa vain suuruusluokkaa 20 A vastaan. Riippuu toki paljon latausjännitteestäkin.- Anonyymi
Riippuu paljon myös akkukemiasta ja akkujen lukumäärästä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Riippuu paljon myös akkukemiasta ja akkujen lukumäärästä.
Ei se lukumäärä kyllä mitään vaikuta, jos yhteensä on 300 Ah. Eikä kemiakaan suoranaisesti mitään vaikuta eli ei tietyn kemian akut sen nopeammin lataudu yleisesti, jos lyijyakuista puhutaan. LiFePO4 jne. sitten toinen juttu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei se lukumäärä kyllä mitään vaikuta, jos yhteensä on 300 Ah. Eikä kemiakaan suoranaisesti mitään vaikuta eli ei tietyn kemian akut sen nopeammin lataudu yleisesti, jos lyijyakuista puhutaan. LiFePO4 jne. sitten toinen juttu.
Juu, unohtu mainita et perus vapaa-ajan akut kävi mielessä, mutta mahdollisesti hinnasta riippuen AGM:t. Lipareihin en vielä lähde näillä hinnoilla kun veneen hinta jo melkein tuplaantuu jos sellaset hankin :D
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei se lukumäärä kyllä mitään vaikuta, jos yhteensä on 300 Ah. Eikä kemiakaan suoranaisesti mitään vaikuta eli ei tietyn kemian akut sen nopeammin lataudu yleisesti, jos lyijyakuista puhutaan. LiFePO4 jne. sitten toinen juttu.
Puhuttiinko lyijyakuista? Mikä kennokoko?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juu, unohtu mainita et perus vapaa-ajan akut kävi mielessä, mutta mahdollisesti hinnasta riippuen AGM:t. Lipareihin en vielä lähde näillä hinnoilla kun veneen hinta jo melkein tuplaantuu jos sellaset hankin :D
Alta kahden tonnin saa litiumit, että aika halpa vene sinulla.
- Anonyymi
Eli mitään järkeä ei ole kasvattaa laturin tehoa? Puheet ”liian pienestä laturista” on siis vain kiinni siitä että tuo 50-75% varauksen lataamisessa menee vähemmän aikaa isommalla laturilla?
Lähtökohtainen tilanne on se että kotilaiturista irtaudutaan täysillä akuilla. Ajamatta ollaan maksimissaan 3 päivää, jolloin siis saan omien laskujeni mukaan täydellä kulutuksella (valot, läppäri, jääkaappi, lämmitin, yms) akut 100% -> n. 60% varaukseen. Tätä hitaamminhan tuo mennee koska aurinkopaneeli saattaa vähän jeesiä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eli mitään järkeä ei ole kasvattaa laturin tehoa? Puheet ”liian pienestä laturista” on siis vain kiinni siitä että tuo 50-75% varauksen lataamisessa menee vähemmän aikaa isommalla laturilla?
Lähtökohtainen tilanne on se että kotilaiturista irtaudutaan täysillä akuilla. Ajamatta ollaan maksimissaan 3 päivää, jolloin siis saan omien laskujeni mukaan täydellä kulutuksella (valot, läppäri, jääkaappi, lämmitin, yms) akut 100% -> n. 60% varaukseen. Tätä hitaamminhan tuo mennee koska aurinkopaneeli saattaa vähän jeesiä.Ei mitään järkeä kasvattaa laturin tehoa. Lyhentäisi vaan akun käyttöikää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Alta kahden tonnin saa litiumit, että aika halpa vene sinulla.
Sellasella 3500 eurolla sen ostin. Nyt arvaisin että toteutuva myyntihinta kunnostusten jälkeen pyörii 5000 eurossa. Luulisin että litiumien hinta/laatu/käyttömukavuussuhde on sen verran korkealla että ei minun niihin kannata tällä kertaa vielä hyökätä. Katotaan sitten 5v päästä kun nämä akut on loppu
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sellasella 3500 eurolla sen ostin. Nyt arvaisin että toteutuva myyntihinta kunnostusten jälkeen pyörii 5000 eurossa. Luulisin että litiumien hinta/laatu/käyttömukavuussuhde on sen verran korkealla että ei minun niihin kannata tällä kertaa vielä hyökätä. Katotaan sitten 5v päästä kun nämä akut on loppu
Miksi akut olisi loppu 5 v päästä? Oma hupiakkuni on 2010 tai vanhempi ja hyvin vielä pelaa. Ei ole AGM eikä edes kallis, vaan aika perus avoakku.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi akut olisi loppu 5 v päästä? Oma hupiakkuni on 2010 tai vanhempi ja hyvin vielä pelaa. Ei ole AGM eikä edes kallis, vaan aika perus avoakku.
Näin on. Perinteiset avoimet lyijyakutkin kestää hyvin käyttöä ja aikaa kun ymmärtää ja osaa käyttää niitä oikein. Oleellista on se, ettei koskaan päästä alle 50% varaustason, mielellään ei usein alle 60%:kaan. Ja jos päästää alle 60%:n niin pyrkii lataamaan mahdollisimman pian ja ei seisota alle 80% varaustilassa.
Rajoitteet on pakko ymmärtää ja hyväksyä: 60%-90% on se järkevä haitari missä pitää elää. Jos akuston nimelliskapasiteetti on 300 Ah niin järkevästi käytettävissä oleva kapasiteetti on siitä n. 30 %, eli 90 Ah.
Viime keväänä vaihdoin 2011 laitetut hupiakut (perinteinen avoin/huoltovapaa lyijy). Eivät olleet vielä aiheuttaneet mitään harmia/huolta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Näin on. Perinteiset avoimet lyijyakutkin kestää hyvin käyttöä ja aikaa kun ymmärtää ja osaa käyttää niitä oikein. Oleellista on se, ettei koskaan päästä alle 50% varaustason, mielellään ei usein alle 60%:kaan. Ja jos päästää alle 60%:n niin pyrkii lataamaan mahdollisimman pian ja ei seisota alle 80% varaustilassa.
Rajoitteet on pakko ymmärtää ja hyväksyä: 60%-90% on se järkevä haitari missä pitää elää. Jos akuston nimelliskapasiteetti on 300 Ah niin järkevästi käytettävissä oleva kapasiteetti on siitä n. 30 %, eli 90 Ah.
Viime keväänä vaihdoin 2011 laitetut hupiakut (perinteinen avoin/huoltovapaa lyijy). Eivät olleet vielä aiheuttaneet mitään harmia/huolta.On mielenkiintoisia noiden lyijyakkujen sielunelämä. Meillä on ollut pulpettiveneessä Exide Dual nyt neljä vuotta. Huollettu ei ole mitenkään, eikä mitään ongelmia. Talveksi vaan nostettu suoraan ajosta puolilämpimään varastoon josta taas puoli vuotta myöhemmin veneeseen eikä muuta kuin kovaa ajoa. HT:ssa täysin identtinen akku. Vene ensimmäisen kauden jälkeen huoltoliikkeen puolilämpimässä tilassa ja akku heillä ylläpitolatauksessa. Seuraavana keväänä vene seisoi käyttämättä kaksi kuukautta ja akku vaihtokunnossa. Ottaisin litiumin molempiin veneisiin jos sellaisen voisi perämoottorin ainoaksi akuksi kytkeä, mutta kun ei noissa ole kunnollisia latureita.
- Anonyymi
Laitat esim. tällaisen
https://navigreen.fi/product/konelaturin-lataussaadin-bw/- Anonyymi
Ei toimi tyypillisessä perämoottorissa. Niissä kun ei tyypillisesti ole säädettävää latausgeneraattoria vaan kestomagnetoitu puola jota säätää vain moottorin kierrosluku.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei toimi tyypillisessä perämoottorissa. Niissä kun ei tyypillisesti ole säädettävää latausgeneraattoria vaan kestomagnetoitu puola jota säätää vain moottorin kierrosluku.
Kysymyksessä ei taida olla perämoottori.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kysymyksessä ei taida olla perämoottori.
Juuei, jos tuo tarkoituksella viittasi alkuperäiseen postaajaan joka ei tuollaista lisäkilkettä edes tarvitse kun korvaa vanhat lyijyakut uusilla. Jos viittasi tuohon litiumia kaipaavaan niin ei toimi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juuei, jos tuo tarkoituksella viittasi alkuperäiseen postaajaan joka ei tuollaista lisäkilkettä edes tarvitse kun korvaa vanhat lyijyakut uusilla. Jos viittasi tuohon litiumia kaipaavaan niin ei toimi.
Etpä taida tietää mitä tuo lataussäädin tekee.
Ne uudet lyijyakut eivät paljonkaan auta, kun niitä ei saa ladattua. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Etpä taida tietää mitä tuo lataussäädin tekee.
Ne uudet lyijyakut eivät paljonkaan auta, kun niitä ei saa ladattua.Aivan varmasti saa ladattua nykyisellä 60A laturilla ja paneelilla siinä missä vanhatkin lyijyakut on ladattu. Perinteinen lyijyakku ei ole mitään rakettitiedettä vaikka markkinamiehet yrittävät muuta väittää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aivan varmasti saa ladattua nykyisellä 60A laturilla ja paneelilla siinä missä vanhatkin lyijyakut on ladattu. Perinteinen lyijyakku ei ole mitään rakettitiedettä vaikka markkinamiehet yrittävät muuta väittää.
Joo, kun moottori käy 2 vuorokautta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joo, kun moottori käy 2 vuorokautta.
Höpö höpö.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalainen tutkimus paljasti oudon asian vasemmistolaisista - he häpeävät itseään
Kyllä, asia on faktaa. Suomalainen tutkimus osoittaa, että vasemmistolaisina itseään pitävät kansalaiset häpeävät itseää1504048Sosialismia Tampereella: Virallinen ilmiantolinja avautuu kaupungissa
Nyt siis mennään mansessa ihan justiinsa samaan malliin kuin entisessä Neuvostoliitossa, jossa saattoi ilmiantaa naapuri3903135Tätä et nähnyt tv:ssä: Frederik paljastaa - Totuus "haisevasta jäynästä" pehtoorille Farmilla
Frederik veti ns. herneen nenään ja päätti kostaa pehtoorille. Mitäs mieltä olet Frederikin "aamutoimista"? Lue jutt142028Ellen Jokikunnas paljastaa kyynelehtien Ralph-pojasta: "Apua..."
Ellen Jokikunnaksen ja hänen puolisonsa Jari Raskin perheestä ja taloprojektista Italiassa kertova Unelmia Italiassa -sa111728Oho! Vappu Pimiä teki "röyhkeän" teon - Onko sopivaa paljastaa tämä MasterChef-sarjasta?
Vappu Pimiä on astunut MasterChef Suomi -keittiöön ja liittynyt ohjelman legendaariseen tuomaristoon Helena Puolakan ja51148Kaste tulisi tehdä apostolisella tavalla Ap. t. 2:38 mukaan
Apostolit eivät kastaneet kolminaisuuden nimellä vaan Jeesuksen alkuperäisen käskyn mukaisesti: Ap. t. 2:38 Niin Pietar69985- 71974
Kuhmossa rallit alkoi ennen aikojaan
Paettiin polliisia törkeästi? Se tuo rallikiima on näemmä saavuttanu paikalliset tommi mäkiset kiljupäissään auton rat23881- 71849
- 45809