Onko joku joutunut vaihdattamaan 2,0 LPT:stä, (oma vuosimallia -96, 9000) tasapainoakselin ketjuja ja hammaspyöriä. Kilometrejä ei ole kertynyt kuin 130 tuhatta, mutta koneesta kuuluva epämääräinen ruma ääni varsinkin kuumana viittaisi sinne. Vesipumppu ja kiristinpyörät on jo vaihdettu eikä oikein tuonut helpotusta. Lisäksi mottori tuntuu tyhjäkäynnin pinnassa tärisevältä. (liekö luulotauti?)Aiemmin olen kuullut että ongelmia olisi ollut vain ensimmäisissä 2,3 litran koneissa.
koneen rapina
ääni vaivaa
6863
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
No ettei olis hydraylinen venttiilipainike?
Hassu juttu! Mullakin rapisee, tosin auto on NG900 2,0 vm. -95. Moniurahihna kiristinpyörineen ja laakereineen vaihdettiin, kun rapinan piti loppua sillä. No eihän se loppunut. Seuraavaksi merkkiliike veikkasi... yllätys, yllätys... vesipumppua! Olivat äänen sinne kuuntelemalla paikantaneet. Pumppua en ole vaihdattanut, kun ei vuodakaan. Huollossa väittivät kuitenkin, ettei ääni tule koneen sisältä, joten rapiskoon toistaiseksi!
Mahtaako 9000:ssa ja 900:ssa olla läheskään sama kone, vaikka koko täsmääkin? Rapina kuitenkin tuntuisi samalta. Kun auton käynnistää kylmänä, ei rapinoita kuulu, mutta muutaman minuutin käyttämisen jälkeen alkaa jo rohista. Mielenkiintoista!
Kyllä moottori on täysin sama. Oireet ovat myös täysin samanlaiset eli kylmänä käy aika siististi mutta pian alkaa rapina. Tänään kävin merkkiliikkeessä ja varmistivat vian. Tasapainoakselin ketju siellä rapisee. On edelleen hyvin yleinen vika myös 9-3 ja 9-5 autoissa, joissa on myös samanlainen moottori.
Korjauskustannukset noin 800 Euroa. Auto menee korjaukseen kahden viikon kuluttua, jolloin tietää miten kävi.
Ei olekaan sitten ihan ilmainen tuo ketju! Kerro toki, auttoiko korjaus! Mitäs haittaa tuon ketjun rapisemisemisesta yleensä on? Venynythän se tietysti sitten taitaa olla, mutta mitä on odotettavissa, jos ketjua ei vaihda? Täystuho vai vähän pienempi vahinko??? Vai pelkkä äänihaitta...
Joo, on tosiaan aika kallista puuhaa. Äänihaitta se lähinnä on vielä pitkän ajan, mutta kun haluaa, että auto on aivan tiptop kunnossa, eikä tarvitse hävetä rapisevaa käyntiääntä niin mikä muukaan auttaa. Pitkän päälle saattaa ketju venyä niin paljon, että kiristimestä loppuu säätö tai että hampaat kuluvat niin ohuiksi, että katkeavat sitten kerralla. Matkanteko loppuu siihen, ilmeisesti ei muuta suurempaa tuhoa tule ellei sitten aja eteenpäin ja hammaspurun kyllästämä öljy saa koneen leikkaamaan kiinni. Laitan tiedon miten ääni muuttui, kun korjaus on tehty.
Vähän hävettää tosiaan toi rapina, mutta on se kyllä sen verran suolainen hinta korjata, että juuri tällä hetkellä ei lompakko veny sellaisiin mittoihin ainakaan meikäläisellä! 130 tkm huoltokin täytyisi ensin teettää.
Näin itsekin kuvittelisin, että täystuhoa ei ketjun katkeamisesta seuraisi, mutta varmaa tietoa minulla ei ole. Toisaalta täytyy ainakin toistaiseksi luottaa merkkiliikkeen lausuntoon, että ääni ei tule koneen sisästä vaan vesipumpusta. Vaikka täysin samat oireet eivät sinulla pumpunvaihdolla lähteneetkään... Mahtaisikohan minultakaan???
Rapinan takia vein autoni alunperin siihen hihnan ja kiristimien vaihtoonkin, eli kyllä sitä ääntä ainakin tutkittu on. Jos täystuho seuraa kuitenkin ketjun katkeamisesta, niin täytyy sitten tapella liikkeen kanssa kustannusten jakamisesta; liikehän nimenomaan sanoi, ettei ääni tule koneen sisältä!
Itse olen kanssasi samoilla linjoilla, eli auton pitäisi olla tiptop-kunnossa ilman ylimääräisiä rapinoita, mutta kyllä nyt lompakko asettaa rajat ainakin toistaiseksi!
Rapinattomia kilometrejä toivotellen jään odottamaan remonttisi tuloksia!