"Itselataava” on lähtökohtaisesti parempi valinta kuin ladattava plug-in-hybridi tai sähköauto. Mainosvideoissa esimerkiksi näytetään, kuinka itselataavan kuljettaja ajaa hymyillen tienvarressa latauspistoketta pitelevän henkilön ohi. Miksi ihmeessä kukaan valitsisi autoa, jota pitää erikseen ladata? Se se on suurinta hölmöyttä maailmassa.
Miksi hankkisin ladattavan auton, jos itselataavakin on saatavilla?
Anonyymi
2573
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ihan ok, jos se ei kuluta polttoaineita, kuten täyssähköautot. Vai tarkoititko bensalla lataavia?
Mukavaa muuten ajella huoltoaseman ohi hymyillen, kun ihmiset rämpivät loskassa.
Mutta samapa tästä on puhua. Kaikki miestä kuitenkin ajavat täyssähköllä 15 vuoden kuluttua. Viimeisillä ei edes ole oikein vaihtoehtoa, kun bensa-asemat alkavat kuolemaan.
Niin, piti lisätä: toivon, että Toyotakin saa pian edullisen 500km toimintamatkan täyssähköauton ulos. Sitten voisin palata Toyotan asiakkaaksi, kun nykyisen sähkärin myyn joskus 5 vuoden kuluttua.
Kauheeta uikutusta Toyotan itselataavan tekniikan edessä, hihii!!!
Lähinnä sääliä. Mutta jokainen saa tehdä ihan niin kuin itse haluaa vapaassa maassa.
"Miksi+ihmeessä+kukaan+valitsisi+autoa,+jota+pitää+erikseen+ladata?+Se+se+on+suurinta+hölmöyttä+maailmassa."
Onneksi on itselataava täyshybridi niin ei tarvitse olla huolissaan matkanteosta.
Onneksi ei ole itselataavaa niin matkanteostakin voi nauttia.
Mikä olisi sellainen itselataava, jota ei tarvitse tankata? Kuinka pitkään itselataava kulkee tankkaamatta. Sähkön lataaminen on halpaa verrattuna bensan tankkaamiseen.
Kuka hullu reissussa jaksaa aina olla piuhan päässä?
Missä reissussa? Kauppareissussako? Marketin parkissa ne Tojojen kokoontumisajot näyttävät olevan.
Kuka hullu jaksaa olla aina reissussa kun on kotikin. 350km päivätaipaleet pelkällä kotilatauksella riittää loistavasti ajamistarpeisiin.
Kulkumulkut on sitten erikseen.
Kuka hullu reissussa jaksaa aina olla bensaletkun päässä?
Autolla, jolla ajetaan alle 15 tkm vuodessa, ei taatusti ajella montaa kertaa 350 km yhdellä istumalla.
Sähköautolla+ajo+ilmaista?+Näinhän+meitä+manipuloidaan,+mutta+millainen+on+todellisuus?
"EQC ladattiin Helsingissä K-latauksesta, jossa 22 kWh lataus kesti 48 min ja lataus maksoi 39,30 €."
Tuota pidemmälle ei tarvinnut lukea. K-lataus 22 kWh maksaa 2 senttiä minuutilta. 48 minuuttia maksaa siis 96 senttiä.
Melkoista roskapuhetta.
"Melkoista roskapuhetta."
Tätähän polttishemmojen elämä on ollut jo pitkään. Pelkkää viivytystaistelua valehtelun avulla kun kasetti ei kestä sitä miten nopeasti maailma ja sähköautot ovat kehittyneet.
Heidän oma älyllinen kehitys on tottunut yhteen uuteen asiaan vuosikymmenessä ja nyt maailman kehitys on täysin käsittämättömän nopea heille.
ennen riitti kun keksi yhden provon per vuosikymmen ja toisteli sitä loputtomiin. Sähköautojen suhteen asiat kehittyvät joka vuosi niin paljon että nämä tynnyrissä kasvaneet ovat jääneet provoissaankin jälkeen niin että muita vain naurattaa kun provoista paistaa läpi täydellinen pihallaoleminen maailman menosta.
Esimerkiksi lataustehot, sähkön hinta ja autojen sähkönkulutus / 100km on heille aivan liian vaikea asioita ymmärtää. He kompastuvat koko ajan valtaviin ja naurettaviin asiavirheisiin jotka paljastavat valehtelun. Niinkuin tässäkin k-Latausjutussa.
Nykymaailma on kova junasta tippuneille.
Pikalataukset ovat aina kalliita eikä niitä kannata käyttää kuin hätätilassa. Sähköauton kannattavuus tulee esiin vain silloin kun sen voi ladata kotona yön aikana tavanomaisella sähkön hinnalla.
En ole lukenut tuota testiä, mutta onko MB todellakin niin vajavaisesti varusteltu että se pitää ladata aina erityisestä sähköauton latauspisteestä (pitkistä latausajoista päätellen type 2). Eikö autoa voi hidasladata lainkaan shukosta? Kaipa tuo testiryhmä yöpyi Vierumäellä jossain hotellissa jossa olisi ollut tavanomainen autonlämmitystolppa josta ainakin muut sähköautot voidaan ladata yön aikana täyteen kun testaajat nukkuvat hotellin lakanoiden välissä.
Tuo K-latauksen 22kW on käytännössä ilmainen. Kaksi centtiä minuutti eli 1,2€ per tunti.
Rekisteröityneet asiakkaat
Pikalataus 50kW - 0,20€/min
Peruslataus 22kW - 0,02€/min
Rekisteröitymättömät asiakkaat
Pikalataus 50kW - 0,20 €/min 1 € aloitusmaksu
Peruslataus 22kW - 0,02 €/min 1 € aloitusmaksu
Tuolla 22kW latauksella 100km maksaa siis noin 0,7-1,5 € / 100km.
Onnettomia nuo sähköautot vaikka uskovaiset niitä kehuvat fanaattisesti!
Nyt on "itselataava" markkinpintitermi tehnyt Terolle tepposet .
Mietitäämpä, ostaisinko sähköauton jokabsyö sähköä vai bensa-auton joka syö bensaa vaiko sittenkin kalliin "itselstaavan" joka syö YHTÄ PALJON BENSAA ja on painavampi?
Toyotan omapoika haluaa vain ärsyttää ja saada huomiota noilla idiootimaisilla aloituksilla ja väli yllytyksillään.
Hän on vain laitoshoidokki joka on vailla inhimillistä kontaktia.
Kyllä tämä tohjotahepuli jaksaa sitä mukahybridiä mainostaa. Sehän kulkee polttomoottorilla ja tupruttaa pakokaasuja pilaten ilmastoa.
Minulla on kolme "itselataavaa" autoa, mutta vain yksi niistä on hybridi. Aloittajalle tiedoksi, että plug-init ja varsinkin sähköautot voivat ladata vielä enemmän sähköä itse, kuin "itselataavat". Seuraavaksi olen ajatellut vaihtaa yhden kolmesta "itselataavasta" täyssähköautoon, mutta en sitä hybridiä.
Corollamies
Muka(va)hybridi on paras ilman kalliita latauksia jos ees sellaisia on vapaana reissussa.