Teen uuden aloituksen hyvästä asiasta, kun oli esille nostettu

Nämä siitä laimaani on omia kirjoituksia v2119. Silloin kin vähämn hahmo6telin sähköautojen kulutusta. Ja osata katsoa se niin että osa arvoista TEORIAA kun aikanana ei kaikki sähkäautot ole latauksessa samaan aikaan, varsinkaan suurteho latauksella.

"Sähköautoille ei riitä sähköä talvella
Jos alkuun vaikka 600 000 sähköautoa olisi, ne vie karkeasti 2 -ydinvoimalan verran sähköä. Monet luulleet ja kuvitelleet että sähköautot kulkee pyhällä hengellä. Kun akkuihin ladattava kymmeniä kiloWatteja, se kysyy sähkölinjojen ja voimalaitoksien kestävyyttä. Sähköauto on niin syöppö sähkölle, että voi verrata jonkin kokoiseen omakotitaloon, joka täyssähkö lämmityksellä. Tietenkin auton ajomäärä ratkaisevana, mutta noin karkeasti heitettynä. Nyt noin 3 -miljoonaa autoa maassa.

Ydinvoimaloiden sulkeminen Ruotsissa lisää sähköpulan riskiä meilläkin – Sähköä ei ehkä riitä myytäväksi Suomeen.
Tulevana talvena Ruotsista ei välttämättä riitä sähköä myytäväksi Suomeen. Talvipakkasilla tuontia on saatava muualta.

Suomi on jäämässä elintärkeässä sähköntuonnissa entistä heikompaan asemaan, kun aiemmin runsaasti sähköä tarjonnut Ruotsi sulkee voimaloitaan. Samalla sähköpulan uhka tulevilla talvipakkasilla Pohjoismaissa kasvaa, varoittaa kantaverkkoyhtiö Fingrid."

"akkuihin ladattava kymmeniä kiloWatteja" "3-milj.- autoa, ja a 40 kW h= 12000 MW." "100 latauspistettä se 4 kW kuomalla 4 MW yhteensä johdoista tuleva sähkö sille yhdelle kentälle. Omakotitalo vie sähköä maalämmöllä n 8000 kW" "Suoralla sähkölämmityksellä, joita niitäkin yhä paljon tuollainen talo vie n 20 000 kW. vuodessa.

Vielä toistan, että yritin tehdä ilman sähköopillisia termeja, olisi paremmin luettavissa asiaan perehtymättömille.

t: Inssi.