Nyt se sitten tapahtui, itselataava täyshybridi, isolohkolla varustettu Toyota Prius alkoi kolkottaa.
https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA
https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA
No nyt se sitten tapahtui !
Anonyymi
16<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tuo on kovin yleinen ongelma ja syytä sammuttaa moottori välittömästi, muuten moottori hajoaa korjaamattomaan kuntoon.
TM neuvoo kaikkia ongelmamoottoreiden omistajia korjauttamaan öljysyöpön moottorin vielä isompien ongelmien välttämiseksi.
Korjaus voi TM:n mukaan maksaa merkkikorjaamossa noi 6000 - 7000 euroa ja vaikka maahantuoja tulisi vastaan laskussa, niin korjaus voi olla kalliimpi kuin auton hinta.
TM kehottaa: korjauta liikaa öljyä syövä VW, Seat, Audi, Skoda -moottorisi ajoissa
18.10.2017 klo 14:05
Tietyn ikäisten ja kokoisten Volkswagen-konsernin bensiinimoottorien liiallisesta öljynkulutuksesta on kohistu usein somessa.
Volkswagen -konsernin 2000-2021-luvun bensaturbojen öljynkulutuksesta on kohistu ja nyt TM tutki asian.
Lehden mukaan tietyn ikäisissä moottoreissa on selkeä vika, joka kannattaa korjata.
Volkswagen-ryhmän autojen maahantuojan neuvovat, että auto kannattaa tuoda viralliseen öljynkulutusmittaukseen, jos epäilee liiallista öljynkulutusta.
Tekniikan Maailma tutki yhden TSI-moottorin (ei kuvan moottori) ja löysi syyn suureen öljyn kulutukseen.
Ja miten liittyy Toyota moottorivikaan?
Tuotanto, ohjaus ja rahoitus: Volkswagen-konserni.
Hihii, peittely ja salaliitot esiin kun Toyotasta julkaistaan ikäviä uutisia
Voi ei kauheet aukot lohkoissa, kannattaa sammuttaa jos alkaa rytkyttää!
Noi on halvat starttimoottorit epävarmoja kyllä diesel varsinki
Minun isolohko Corolla kolkotti aamulla lohkoon reijän. Vasta toinen moottori menossa ja autolla ajettu jo huikeat 30tkm.
Mulla meni 15 litraa/1000km öljyä tsi-koneisessa volkkarissa. 7500 km kohdalla piti vaihtaa koko kone omaan piikkiin 13000 euroa, oli käyttäjän virhe. DSG-laatikko toimi kolmetuhatta kilometriä kunnes meni rikki. Tämä se vasta on huikeaa konsernilaatua.
Mulla meni 1500 litraa/1000km öljyä TOYOTAN VVT-ikoneessa. 7500 km kohdalla piti vaihtaa koko akusto omaan piikkiin 130 000 euroa, oli käyttäjän virhe. CVT-laatikko toimi kolmetuhatta kilometriä kunnes meni rikki. Tämä se vasta on huikeaa lelukonsernilaatua.
Minun Hot Wheels polkuautosta irtosi rengas heti kun paketista avasin. Surkeaa konsernilaatua!
Hienointa on havaita ettei Toyotan omapojan kasetti kestä Toyotan ongelmista puhumista ja hän putoaa jossain vaiheessa tarhaikäisten lasten tasolle.
No nyt hän puhisee ja puhkuu ja näppis paukkuu hullunlailla ja spämmit ja paskamyrskyt tulossa helpottamaan painetta ja ahdistusta. Hihii!
Toyotan omapojalla on mukavin auto, ja kestävin. Sellainen on Toyota omapojalla.
Ymmärrän kateutesi.
Hyvältähän tuo aloituksen linkki näyttää ja aiheuttaa kovaa kateutta.
Aina aasialainen paska aiheuttaa kateutta.
Käsittämätöntä rojua nuo Toyotan autot nykyään. Toisaalta alan ymmärtää miksi ruostesuojaus on lopetettu ja säästetty kaikessa. Heillä on tarkoitus että nuo nykyiset autot oikeasti poistuvat liikenteestä viiden vuoden päästä, johon Japanissa verotuksella ollaan tähdätty ja pyritty jo kauan ja ilmeisesti se toimii sille niin hyvin että haluavat saman toimivan muuallakin päin maailmaa.
Ihan loppuun asti eivät ole asiaa miettineet, koska muualla erinäisistä syistä autoilla joudutaan ajamaan huomattavasti pidempään ja nyt kun Toyota on poissa tuosta joukosta, niin kyykky siitä on tulossa jos laatu ei parane pian.
Lakkaa perkele kolkottamasta, kun Traficon julkaisee huomenna hurjat Toyotan ensirekisteröintilukemat.