RIITTÄÄ.Mutta toyotassa 80 mikronia pohjassa 20 mikronia on jo ruosteessa tehtaalta lähtiessä.HURAA JAPSI LAATU.
KUNNON AUTOISSA MAALIA.
Anonyymi
3493
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Ja mikä huolestuttavinta, ei minkäänlaista ruostesuojausta. Muutamia muoviläpysköjä halpoiten näkyvissä paikoissa pohjassa, mutta sekin on vain huono asia kun suolakura saa suille pallin ja muovin välissä muhia rauhassa ja kunnolla.
Maali on ilmeisesti Toyotan mielestä kovin kallista ja siksi siitäkin pitää säästää.
Ei tarvita kummoista kiveniskemää kun Toyotan keula kukkii, pohja kukkii jo maahan tullessa.
Maalin paksuudella ei ole mitään merkitystä. Toyotan sinkitys on niin vahva, ettei ne juurikaan ruostu. Monissa muissa merkeissä on heikko sinkitys, jonka vuoksi ne ruostuu herkästi.
Hihii, siellä mitään sinkitystä ole, heti pohjakin ruosteessa kun ensimmäiset kurasuola suihkut rikkoo maalin.
Minulla on 2000 mallin Corolla. Olen teettänyt ruostesuojauksen ja yhden tarkistuksen. Ajattelin ajaa vielä kymmenkunta vuotta. Mikrometri on 1000 nanometriä, mulle ihan sama.
Onnea kurjuuteen ja ikävään autoiluun.
No oikeasti yksittäinen kokemus ei kerro kokonaisuudesta mitään.
Toyota ei nykyään tee ruostesuojausta ja maalikerros on naurettavan ohut ja siksi ruostuminen on pahinta vuosikymmeneen.
Toki voi teettää uuteen autoon itse omalla rahalla suojauksen, mutta se maksaa keskimärin 1500,- hyvin tehtynä ja silti jää surkea ja ohut maalikerros.
Useimmat merkit tekevät edelleen jo tehtaalla riittävän suojauksen ja ovat hinnaltaan Toyotaa halvempia.
Sitten näillä vielä ajetaan pisimpään Suomessa ja korjaamatta aina katsastuksista läpi. Täysin paska auto, olen samaa mieltä.
Miten tuonkin todistat? Katsastustilasto ei kerro kuinka paljon autoa on korjattu ennen katsastusta. Toyota romutetaan tilastollisesti kovin pienillä kilometreillä, ei se auto kulu jos sillä ei ajeta ja huolletaan vuosittain. Selität mitä tahansa, niin ei se maalikerrosta paranna tai taio ruostesuojaa autoosi.
Silti nää huippuhyvät saksalaiset ruostuvat pikavauhtia, vaikka on paksu maali päällä!
Ja asiakas maksaa, tottakai!
https://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa/9646c406-6d6b-3d6d-8f36-621dc2283a4d
Hihii 2013 vuoden juttu ja maksumuurin takana. Olisikos pojalla mitään uudempaa?
Uudet Toyotat ruostuu kun ei ole ruostesuojaa ja maalikerros surkean ohut.
No laitappa jotain linkkiä soperruksesi todisteeksi, Ai ei löydy? Sitähän minäkin.
Olisihan minun pitänyt arvata, että olet persaukinen saksanseisojan omistaja, jolla ei ole varaa edes yhteen lehden juttuun, mutta voin laittaa tässä vaikka ilmaisen kertomuksen VW:n nopeasta ruostumisesta.
https://www.is.fi/autot/art-2000007677432.html
Ei varaa yhteen lehtijuttuun, hönö olet nolo.
Ja kuten kuluttajaviranomaisenkin lausunnossa todettiin että ei kuulu takuun piiriin koska kuravelli on hinkannut listan välissä maalin rikki. Omistajan olisi pitänyt pestä autoaan ja huolehtia että lista pysyy tiiviisti kiinni.
Kusit taas sitten vastatuuleen, noloa.
Mutta olisihan sen pitänyt kuitenkin kestää ruostuminen, kun oli kunnon maalikerros päällä, vai mitä, omiin muroihin kuseva VW hönö?
Asiasta on kerrottu niin monessa autolehdessä ja useaan kertaan, ettei asiasta ole mitään epäselvää. Toyotassa ei ole ruostesuojausta ja maalikerros onnettoman ohutta. Se on vähän kuin fakta, että maapallo on pyöreä, ei sitä tarvitse enää linkeillä todistaa.
Autosta pitää pitää huolta ja se edellyttää pesua ja riskialttiiden osien ja asioiden tarkistusta ja korjausta omistajan toimesta ja siksi tuo yksi yksilö on päässyt ruostumaan ja siitä on jopa kuluttajasuoja viranomaisen lausunto.
Aika heikkoihin oljenkorsiin poika takertuu.
Jotain kuvallista faktaa jos et usko muuten:
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-auris-2016
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-hilux-2016
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Nuo ovat ruosteenesto firman mainoksia. Tottakai ne toteaa suojauksen olevan puutteellinen. Sama koskee kaikkia automerkkejä. Toyota on kuitenkin vähiten ruostuvia automerkkejä.
Kuvat kertovat ja näyttävät ettei sitä suojausta ole ja maalauskin puutteellista, vai väitätkö, että firma kaapii suojamassat pois ennen kuvauksia?
Aika heikkoihin oljenkorsiin takertuu myös VW hönö, kun pokswageneissa on ollut muutakin ongelmaa, kuin tuo mainitsemani maaliongelma. Joten yritäppä nyt ihan uudestaan....
AHA....Aika rajun näköistä kuvaa on myös VW kikottimien kinnereistä, ja vähillä kilsoilla!
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/audi-q3-2015
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/skoda-octavia-2009
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/volkswagen-golf-2014
Aloittajan pitäisi kysyä ammattimaalarilta, että kumpi parempi. Paksu vai sopivakerros maalia laitetaan?
Laitan oman veikkaukseni. Sopivakerros on parempi, kuten Toyota laittaa.
Kuten vahatessa ohut kerros on oikea.
Vertaat siis vahakerrosta maalikerrokseen? Aika epätoivoinen veto.
Kumpi kestää kulutusta ja kiveniskuja paremmin ohuen ohut ja paksumpi maalikerros?
Toyotan maalikerros on auttamatta ihan liian heikko ja ohut, se menee rikki ja puhki pienemästäkin kiveniskusta ja niitä meillä ei pysty välttämään, muuta kuin olla ajamatta 7kk vuodesta.
Miksi kalleimmissa autoissa on kaikkein paksuin maalikerros?
Sopiva kerros, hauska vitsi.
Toyota on edelläkävijä ja kehittäjä heikentämisessä ja on siinä ihan kärjessä.
Asiakas maksaa ja kärsii.
Toyota suunnitellaan viiden vuoden käyttöä varten hyvissä oloshteissa missä ei kivet ja suolakura lennä ja siksi se on oikeasti surkein valinta meikäläisiin olosuhteisiin. Omakustanteisella ruostesuojauksella Toyotan ikää voidaan pidentää jonkin verran, mutta mitään järkeä ei siinäkään ole. Tekniikka nyky Toyotassa ei kestä ja ominaisuudet on surkeat ja auton hinta siihen nähden täysin avaruudesta.
Kovin on heikoksi päässyt Toyotan autojen laatu kun kaikessa pitää säästää liikaa.
Ja ajatelkaa, suomalainen on niin tyhmä, että ostaa Toyotan. Heikko maalikerros tietää kiveniskemiä peltiin asti ja ruostesuojan puute takaa sen, että ruostuminen alkaa ulkoa päin ja silloin mikään takuu ei pelasta ruostuvaa Toyotaa.
On se Suomalinen tyhmä kun lapioi rahaa Italiaan jotta saksan ja Ranskan pankit ja sijoitukset voisi paremmin ja sen lisäksi ostaa vielä isovikaisia saksalaisia ja ranskalaisia autoja pärnäsen hyvinvointiin. Todella älykästä!
Puhe on autoista ja tyhmää lapioida rahaa Aasiaan kun Euroopasta saa parempia autoja halvemmalla.
Politiikka sun kannattaa jättää niille jotka siitä ymmärtää, ei punaniska Persu ymmärrä muuta kuin mustan miehen pelon.
Persu Tynkkynen ei pelkää mustaa miestä, vaan tykkää kovasti omasta haittamuuttajasta.
Ei niitä pidä ottaa vakavasti
Mudtopgear pystyyn https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000008087877.html
Ohut maalikerros ja ilman ruostesuojausta ja ehkä heikkolaatuisin ohut pelti, en vakuuta, ei kestä.
Toyotan on pakko saada autonsa nopeaa kieroon, koska tekniikka on niin heikkoa ja vanhaa. Kaapelitkin tehty niin heikosta ja ohuesta materiaalista, että jopa pöly syö kuoret ja kupari kuumenee kuin vastus ja oikkareita tiedossa ja mitä Toyota tekee? Se liimaa teippejä kaapelien päälle ja toivoo että autot ruostuvat nopeammin ja menevät paaliin.