Miten pääsen laivalle järjestyksenvalvojaksi vai mikä se nimike nyt onkin? Juttelin taannoin yhden työssä olevan vahdin kanssa ja hän kehui työtä. Mitään ei kuulemma juurikaan tarvitse tehdä ja vähintään 1800 euroa tipahtaa tilille, usein enemmän. Äidinkieleni on ruotsi, joten sen puolesta ei ole ongelmaa. Vastatkaa joku,joka on tai tietää tästä.
Miten laivapoliisiksi
Seilori
82982
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
vaan, pamppu käteen ja kitara toiseen, niin töitä saat!
Heip.
Ovat järkkäreitä nykyään. Vilkaseppa oheiset linkit. Ex-kolleega on siirtynyt ko. hommiin ja on _erittäin_ tyytyväinen työhön ja olosuhteisiin. Ruotsinkielen taidosta on etua haettaessa ko. tehtäviin.
Vaatimukset:
http://www.silja.fi/T%D6IHIN%20SILJALLE/Ty%F6%20laivalla/Vaatimukset/
Avoin hakemus:
http://www.silja.fi/T%D6IHIN%20SILJALLE/J%E4t%E4%20avoin%20hakemus/
Hyvä ruotsinkielen taito on ehdoton edellytys työllistymiselle, se siis ei ole vain etu. Lähes yhtä tärkeä on hyvä englanninkielen taito, muiden kielten taito alkaa sitten vasta olla etu. Lisäksi tulee olla pysyvä merimieslääkärin todistus, jossa kelpoisuudeksi määritellään soveltuvuus kansipalveluun eli sama kuin esim. perämiehillä (jotka toimivat järjestyksen valvojien esimiehinä). Usein pelkän Basic Training -kurssin suoritus ei riitä, vaan lisäksi tulee suorittaa Meriturvan Upinniemessä järjestämä savusukelluskoulutus, jonka jälkeen voi anoa Merenkulkulaitokselta varsinaista Basic Safety Training -pätevyyskirjaa, joka siis myönnetään määräajaksi. Eli pelkkä neljän osion Basic Training -kurssi riittää ainoastaan taloushenkilökunnalle, ei siis ns. kansiosaston esikuntaan kuuluville, joihin järjestysmiehet ainakin Siljan laivoilla kuuluvat. Järjestyksen valvojakortti ei ole välttämättömyys, myös kansivahtimiehen pätevyyskirjan omaavia toimii aluksilla järjestysmiehinä. Kansivahtimieskoulutusta harjoitteluineen sekä näyttötutkintoineen järjestetään merenkulkuoppilaitoksissa, ja kansivahtimiehen virallinen toimenkuva nykyaikaisella matkustaja-aluksella on tähystää ja toimia vahtipäällikön (perämiehen) apuna komentosillalla sekä suoritta aluksella palo yms. tarkastuskierroksia. Kuitenkin Merenkulkulaitoksen kansivahtimiehen pätevyyskirjan omistavia palkataan myös järjestysmiehiksi, jolloin he eivät lainkaan hoida varsinaisia kansivahtimiehen tehtäviä, vaan miehistö- sekä hälytysluettelossa ovat määrätty järjestyksen valvojiksi.
Lisäksi käytännössä täytyy olla melko isokokoinen kaveri, sillä järjestyksen valvojia on erittäin rajallinen määrä suhteessa matkustajamäärään, jolloin järjestyksen valvojan ison ruumiinrakenteen ennaltaehkäisevällä vaikutuksella on katsottu olevan merkitystä.
Näin ainakin Siljan laivoilla.
Kun katsoo tuota Viking Linen järjestyksenvalvojakaartia, täytyy todeta että heillä tuo fyysinen pelote ei ole tärkeä. Liekö he sitten parempia suustaan kuin Siljalla? Siellä on kukkakeppiä ja eläkeikää lähellä olevia pappoja. Tosin erään risteilyn muistan: silloin ilmeisestikin likaisempiin töihin tottunut vartijakolmikko laittoi ison porukan järjestykseen erittäin ammattitaitoisesti, vaikkakin hieman ilmeisesti kipua tuottaen. Silloin tuli tunne, että on turvassa.
Eiköhän töihin pääse niin kuin muihinkin töihin, eli ottamalla yhtettä työnantajaan ja tarjoamalla sinne itseään. Ei se sen kummallisempaa ole.
Toivottavasti sulla on käytynä JV-peruskurssi, voimankäyttökurssi ja ensiapukurssi, koska muuten tuskin ottavat - laivalla on oltava tietotaitoa tarpeeksi kun sinne ei ihan heti ulkopuolelta apuja tule.
JV-koulutuksien lisäksi pitäisi käydä vielä STCW95 standardin mukainen Basic Safety training. Maksaa 550€. Ja työkokemusta turvallisuusalalta on syytä olla paljon! Palkat on sen verran hyvät, että päteviä hakijoita on riittävästi. Lisäksi useimmat suomen lipun alla olevat laivat vähentävät väkeään...
Työ on omalla tavallaan oikeasti aika raskasta... Semmoista työtä ei olekaan mistä maksetaan paljon rahaa tyhjästä... ;) Jos joku väittää tällaista, niin hän ei todennäköisesti tiedä asiasta mitään!
Tämä puhuttamani vahti puhui jostain pelastusvenemieskurssista, muistaakseni. Mikä se sitten on ja kuuluuko se joillekin ylimääräisenä vai kuinka? Aika kallis tuo Basic Training...
Pelastusvenemies kurssi on tosiaan jatkokoulutusta jonka työnantaja maksaa! Samaan kategoriaan menee esim. FRB-koulutus (FastRescueBoat), EA-koulutus (EnsiApu) ja moni muukin koulutus... Tuon Basic Safetyn lisäksi sinun tulee ENNEN hakeutumista laivalle käydä merimieslääkärin tarkastuksessa, ja jälleen omalla kustannuksella.. Muistini mukaan n.170€...
Ilman tuota Basic Safetya JA merimieslekurin todistusta sinun hakemusta ei oikeastaan oteta edes käsittelyyn.. Ja ne tulee maksaa omasta pussista, ilman mitään takuita töistä!!!
Tänä päivänä työmahdollisuudet ovat tosiaan aika rajalliset, mutta kuten missä tahansa asiassa: yrittämättä ei voi mitään saada? ;)