Moi,
Kävipä tänään outo sattumus, kun asenssin akkua veneeseen (Buster M -04); Akun kytkemisen jälkeen veneen takaostasta alkoi haista palanut muovi ja pientä savunmuodostustakin ilmeni. Olin siis kytkenyt akusta ensin mustan johdon, ja oikosulku tapahtui siinä vaiheessa kun kiristin punaista johtoa paikalleen. Huomionarvoista tässä on se, että veneen päävirtakytkin oli asennussa off! En pystynyt kuitenkaan paikallistamaan savun lähdettä, eli osaisikohan joku arvata mikä tuossa olisi voinut kärähtää?
Tilanne loppui irroitettuani plus-kaapelin akusta, eikä sama tilanne enään toistunut, vaikka irroitin ja kiinnitin akun paikalleen vielä kolme kertaa uudestaan. Saähköjärjestelmä vaikuttaisi muuten olevan kunnossa, ainakin elektroniikan, pilssipumpun, mastovalon ja trimmin puolesta. Moottoria en päässyt vielä käynnistämään, mutta päävirtakytkimen asennon johdosta tuonne ei olisi virtaa pitänyt käytännössä päästäkkään.
Onkohan kukaan kokenut mitään vastaavaa?
Terv.
-Markku
Kävipä tänään outo sattumus, kun asenssin akkua veneeseen (Buster M -04); Akun kytkemisen jälkeen veneen takaostasta alkoi haista palanut muovi ja pientä savunmuodostustakin ilmeni. Olin siis kytkenyt akusta ensin mustan johdon, ja oikosulku tapahtui siinä vaiheessa kun kiristin punaista johtoa paikalleen. Huomionarvoista tässä on se, että veneen päävirtakytkin oli asennussa off! En pystynyt kuitenkaan paikallistamaan savun lähdettä, eli osaisikohan joku arvata mikä tuossa olisi voinut kärähtää?
Tilanne loppui irroitettuani plus-kaapelin akusta, eikä sama tilanne enään toistunut, vaikka irroitin ja kiinnitin akun paikalleen vielä kolme kertaa uudestaan. Saähköjärjestelmä vaikuttaisi muuten olevan kunnossa, ainakin elektroniikan, pilssipumpun, mastovalon ja trimmin puolesta. Moottoria en päässyt vielä käynnistämään, mutta päävirtakytkimen asennon johdosta tuonne ei olisi virtaa pitänyt käytännössä päästäkkään.
Onkohan kukaan kokenut mitään vastaavaa?
Terv.
-Markku
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pilssipumpullehan usein tulee sähko paakytkimen ohi. Mutta sulake pitaisi kylla piuhassa olla.
Olen edellisen miehen kannalla.
Jos pääkytkin oli offilla..
Ei montaa laitetta ole joka on kytketty pääkytkimen ohi.
Pilssipumppu on sellanen jonka on suotavaa toimia vaikkei sähköjä muualla olisikaan..
Pumput on aika paskoja muutenkin rakenteeltaan.. ruostuvat ja jumiutuvat helposti talven aikana..
Kun sitten laitat sähköä pumppuun alkaa mutikka lämpiämään.. Tarkastaisin ite tuon ekana!
Appiukko meinas polttaa veneensä tollasella... muovivene.. Automaatti pilssi sekos ja kävi hetkosen tyhjänä..
biilteema merkkinen pumppu kesti vuoden.. poltteli vaan sulaketta näin keväällä..
Jaska
Kytke aina virtajohto ensin ja sitten vasta nolla.Säästyy kipinöinti ja risahtelu joka ei sovi jokapaikkaan,esim bensahöyryihin yms.
tieto!!
Voi säästää monelta murheelta.
Kiitos vaan!!
jos järjestelmä
on maasta eroitettu kuten veneessä yleensä, on aivan sama kumman navan laita ensin kiinni ja kumman viimeksi kipinöinti syntyy aina kun virta piiri sulkeutuu,eli viimeksi asennettavaa napaa laitetaan paikoilleen.
Plusnapa suositellaan kytkettäväksi ensin jos on miinus maadoitettu runkoon kuten autossa. Nimittäin jos miinus on kiinni ja plusnapaa kiinnitettäessä työkalu osuu samanaikaisesti plus napaan ja runkoon tapahtuu kamalia.
Neuvo kytke ensin sopii Al veneisiin koska miinus maadoittuu veneen runkoon koneen kautta.
On omakohtaisia kokemuksia päinvastaisesta järjestyksestä kun kiintolenkki nappasi kiinni runkoon kipinäsateen seuraamana. Tämä tietysti sillä edellytyksellä, että päävirtakytkin katkoo plussaa, mikä ei varsinkaan vanhoissa veneissä ole aina itsestään selvää...
Sama juttu, irrotin syksyllä navat vahingossa väärin päin ja jakari löi kipinää rungosta. Hajosiko sulla jotain sähkölaitteita? Periaatteessahan ei kai pitäisi hajota, mutta pirustako sitä tietää...
Joo ,jos jotain hajoo niin kiintoavain ja akku ei muuta.
Ehkä tulee pieniä palovammoja käteen.Kyllä muut sähkölaitteet pysyy ehjänä. Ei se virta niiden kautta kulje.
Ei hajonnut, ittelle vähän henkisiä haavoja.
Laitoin asiasta kyselyn myös valmistajalle, ja postaan ongelman ratkaisun tännekkin . jos sellainen joskus vielä löydetään.
Terv.
Markku
Jos savua oli havaittavissa,niin johdoissa lämpötila on noussut aika korkealle.
Johtojen pintaa tarkastelemalla voi päätellä ,mikä tai mitkä laitteet ovat olleet pieniohmisessa oikosulussa.Johdon pintaan muodostuu käsintunnusteltava röpelöpinta,kun kuparipunos sulaa ja muuttaa muotoaan.Jos savu on tullut ulos tasajännitemoottorista,niin moottori tule mitata ja verrata arvoja toiseen samanlaiseen tai valmistajan antamiin arvoihin.
Tarkistaisin myös sulakesuojauksen vastaisuuden varalle.Nyrkkisääntönä on,että kaikki muut paitsi startti,tulee sulakkeella suojata.Startin suojaminen sulakkeella on myös mahdollista,mutta teknisesti vaivalloisempaa kuin muiden laitteiden.
"Muuten savuhan käyttää sähkölaitteita,koska jos savu tulee ulos,lakkaa laitteet toimimasta"