No niin asiantuntijat. Ongelma on vanhan Evarin väärin kytketty trimmimittari, joka ei toiminut ollenkaan. Mitä sanotte uudesta kytkennästa, jossa "G" nastaan viedään sekä akun GND johdin, että toinen moottorin trimmi potikalle menevä johdin. Potikalta tulevan johtimen kytkisin nastaan "S", joka on yhdistetty nastaan "I" yliveto vastuksen kautta. Nastaan "I" kytkisin virtalukon takaa olevan jännitteen.
Näin mittari tuntuu toimivan, sunttivastus lämpenee jonkin verran moottorin ollessa trimmattu ylä-asentoon.
Kiitos asiallisista kommenteista.
Näin mittari tuntuu toimivan, sunttivastus lämpenee jonkin verran moottorin ollessa trimmattu ylä-asentoon.
Kiitos asiallisista kommenteista.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.