Mikä saa ihmisen laittamaan rahojaan Aasiaan, kun kerran Euroopassa asutaan?
Aasialainen auto ei paranna Euroopan taloutta juuri millään tavalla, vaikutukset ovat vähäisiä.
Ihmisen täytyy olla itsekeskeinen ja oman navan ympärillä pyörivää lajia jos näin toimii.
Uudenkaupungin Mersu olisi ainoa järkevä autovalinta Suomalaiselle kuluttajalle!
Aasialainen auto ei paranna Euroopan taloutta juuri millään tavalla, vaikutukset ovat vähäisiä.
Ihmisen täytyy olla itsekeskeinen ja oman navan ympärillä pyörivää lajia jos näin toimii.
Uudenkaupungin Mersu olisi ainoa järkevä autovalinta Suomalaiselle kuluttajalle!
Vastaukset 45
Vanhimmat
Nurkkakuntalainen kuusimetsien mies.
Suurin osa Toyotista valmistetaan Euroopassa, jotka työllistävät europpalaisia ja muutoinkin tehtaista jää valtava rahamäärä Eurooppaan.
Vai suuriosa Toyotia valmistetaan Euroopassa, no ei varmasti.
Kyllä ne rahat menee pääosin muualle.
Lähes kaikki Euroopassa myytävät Toyotan mallit valmistetaan Euroopassa.
Ei varmasti valmisteta suurinta osaa Toyotoista Euroopassa. Ei todellakaan.
50%+autonosista+pitää+olla+eu-valmistajien.
Aloittaja ei osaa edes lukea .
Ätämä on toyota palsta ei natsi vaakeni. Tai rinkeli mosse palsta
Niin eihän seillä palstalla ketää luoskele mitään k u n kaikki fiksu t ovat tojo palstaalla aina .
Mersu ei ole enää entisensä. Meluisa ja vikoja täynnä.
Joka tapauksessa ihan toiselta planeetalta kuin Toyotat.
Tojotisti puhuu Mersun vioista ja meluisuudesta, vaikka ei ole edes taksissa koskaan istunut.
Toyota on tehty ruuhkissa seisomiseen, ei pitkille ajomatkoille!
Vielä kun kerrotaan, että kuinka pitkiä ne ajomatkat on keskimäärin päivässä?
Alle 50 km, voi hurja, kyllä onkin pitkiä.
On se hupaisaa suomalaisten pulina autoilusta, heti ollaan menossa Lappiin peräkärryperässä, kolme lasta takapenkillä ja aikuiset edessä.
Yhtäsoittoo täytyy tuupata 1000km. putkeen, melkein viikoittain.
Totuus kuitenkin sitä, että kahvilla, kaupassa ja R-kioskille lotto.
On se hurjaa autoilua. On se, uskokaa nyt. Ihan hikeä pukkaa, kun viikossa 20km. ylimääräistä autoilua.
Toyotilla ajataan Trafin katsastustilaston mukaan yhtä paljon kuin muillakin automerlkeillä.
Oli se Skoda-nyhveröille nöyryttävä tieto kun luulivat että katsastuksen viattomuus johtuu siitä. että niillä muka ajetaan vähemmän. Vaativat raivona kilometrimääriä katsastustilastoon.
Harmi kun sinä turvaat juttusi johonkin katsastustilastoon mikä ei kerro autojen korjauksista ja vioista juurikaan mitään. Mutta sitkeä olet ja se kertoo vain kuinka ahtaalla ja häviöllä olet Toyotasi kanssa ja asemasi heikkenee samaa tahtia kuin Toyotan laatu laskee entisestään. Eikö ala jo usko loppumaan?
Mitä tarkoitat "johonkin katsastustilstoon"? Katsatustilasto on tietääkseni ainoa julkinen vikatilasto. Kyllä siitä täyspäinen osaa tehdä johtopäätöksiä ja vikavaagenmyyjä panikoitua selittelemään vikoja vahvuuksiksi.
"Toyotilla ajataan Trafin katsastustilaston mukaan yhtä paljon kuin muillakin automerlkeillä."
Tojohönö turvautuu disinformaatioon ja valehteluun tässä asiassa nyt kuten lukuisia kertoja aikaisemmin, kun ei muuhun pysty. Lapsellista vedota tilastoon, josta jokainen voi halutessaan tarkistaa kuinka asia oikeasti on. Eli Audilla, Skodalla, Volkswagenilla, Mercedes Benzillä ja Volvolla on ajettu enemmän kuin vastaavan ikäisellä ja kokoisella Toyotalla.
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/
Ei se ole mikään vikatilasto. Eihän siinä yhtenä hetkenä tutkita kuin pieni osa autosta. Oleellisempaa tietoa olisi se kuinka paljon autoa on jouduttu korjaamaan katsastusten välissä ja sitä ei Suomessa olla tutkittu koskaan.
Sitähän ei siten pysty selvittää mitenkään paljonko autoa korjataan. Eikä se kenelle kuulukkan tietää.
Toiset jopa korjaa itse.
Kyllä ainakin kaikkien automiesten ja korjaamoiden omistajien tiedossa on saksalaisen kansanautokonserniin kuuluvien eri merkkien vikaisuus katsastusten välissä vaikka ei siitä mitään virallista tilastoa ole julkaistukkaan. Toyota on merkki joka näkyy ja kuuluu kutsuvan jo pienimpienkin virheiden vuoksi ilmaiseen tarkastukseen ja korjaukseen jos on tarvetta.
AutoBildin ja Valittujen Palojen julkaisemat tutkimukset myös tukevat tällaista käsitettä niinkuin katsastustilastotkin. Arvon säilyminen ja brändiarvokin kertovat merkin luotettavuudesta.
Miten sä luet noita tilastoja herran jee , ihan disinformaatioo , toyotilla ajetaan selkeästi vähemmän kuin kilpailijoilla
esim, avensis vertaa golf, skoda, bmw saman kokoisella autolla siis ja huolletaanhan toyotaa enemmän kun siellä kerran on vileäkin 15 000km välein öljyn vaihtoa ja monta sellaista huoltoa mitä länsi autoon enään tehdä.... ja sitten tuo tilasto hylkäämisiin kun sitä oikeasti katsoo niin autosta johtuvia vikoja on mutta myös kuljettajasta jos renkaista, viallisista valoista , tuulilaseista, jarrujen kulumisen takia hylätään tai kehotetaan korjauksiin, auton viat on minusta, suurin ja pahin on ruostuminen ja sellainen esim, öljyvuodot ...avensiksellä itse ajelen ja vähemmän kuin naapuri nelivetodieselautomaatti skodallaan , eihän toyotalta edes saisi sellaista.
No niinhän se oli, toyoilla ajellaan viidessä vuodessa 50.000 -60.000 km vähemmän kuin esin skoda ocuilla.
Tojotistille vaihdetaan turhaa osaa jatkuvasti tehtävissä huolloissa ja vielä katsastustarkastukset päälle. Seuraavaksi juhlitaan läpäistyä katsastusta luottomyyjän tarjoaman kahvin kanssa.
Ei se kerro, kuin tiheään tehdyistä huolloista. Oma autoni hylätty kaksi kertaa peräkkäin, ensin nastaerosta ja toisella kerralla pintaruosteessa olleista takajarrulevyistä, vaikka mitatut jarruarvot olivat moitteettomat.
Ei nämä hylkäykset kerro mielestäni millään lailla auton luotettavuudesta.
Mites osakkeiden nopea arvon nousu tojotistien mielestä tulkitaan?
Sijoittajilla on kova luottamus Volkswagenia kohtaan.
Valittuja paloja lukee varmasti kaikki nuoremmat henkilöt ja Auto Bild tekee testit Suomen ankarissa olosuhteissa. Olenhan oikeassa?
toyotat tehdään turkissa ja sinun baijerilaisen tekee saksanturkkilainen, mutta oikeasti pitäis aina kun hinnalla ei ole väliä (siis varakas) ostaa kotimaista , mutta kun ei miljonääritkään vaikka ladattavilla bemareilla ajavatkin osta esim, kotimaisia omenoita eikä lajittele jätteitään
Toyotat voi laittaa biojätteeseen, maatuvat todella nopeasti!
No onhan se nyt ero, että noita toyota loostereita tehdään venäjällä ja itäturkissa ja tuodaan tänne ja esim skodat tsekissä ja tuodaan tänne.
Ero on kuin yöllä ja päivällä. Toyota on itäloosteri ja Skoda on länsiauto.
Toyotista rahat valuu tietysti osin japaniin, mutta huomattava osa venäjälle ja turkkiin tukemaan paikallista valtaapitävien politiikkaa ja siis sosialismia.
Venäjältä ei tuoda ainuttakaan toyotaa suomeen eikä turkki ole kommarimaa niinkuin itäeuroopan vanhat varsovanliiton maat.
Tojotisti tukee islaminuskoa, koska on itsekin aatteen mies.
No huppista johan nyt pistit pilan.
Täyttä totta tojotistista.
"Ei se kerro, kuin tiheään tehdyistä huolloista. "
Ei määräaikaisktsastusksessa olla kiinnostuneita mistään huolloista. Ei jakopäähuollosta, dsg-huollosta, eikä öljynkulutuksen virallisesta mittaushuollostakaan vaan ihan pelkistä liikennekelposuuteen vaikuttavista vioista ja niitähän kansanautoista löytyy muiden vikojen lisäksi .
Vaarallisia aatteita Tojotisteilla.
Japani on Toyotan kotimaa, eikä ole milloinkaan ollut mikään kommarimaa, niinkuin Tsekkoslovakia jossa skodan saavutukset valmistetaan
Japanin vinosilmät suunnittelee ruuhkassa seisovia autoja, ei kovan käyttöön tarkoitettuja kunnollisia menopelejä.
Tsekkoslovakia. Missäs sellainen maa on. Nyt kannattais ottaa selvää asioista.
Muutes toyoja tehdään venäjällä ja itäturkissa ja niitä tuodaan tänne. Näin täällä toverit tukevat suurta ja mahtavaa ja tuota erdoganin tappopolitiikkaa ostaessaan tojoja.
Minun auto tuli myös baijerista ja baijeriksi se näytää taas muuttuvan kun ruoste nakertaa.
Sun Toyotasi tuli Turkista ja maaksi se muuttuu, kun peikko sitä nakertaa. Tojotisti on hyvin harhainen ja uskoo useimmiten harhoja todeksi, jopa Toyota muuttuu välillä saksalaiseksi.
Hieno ohitella Baijerilaisella epämääräisesti laahustavia harmaita tojoja.
"Mun auto tuli Baijerista, ei onneks mistään Japanista."
Sun kikotin tuli kaliningradista, ja on suoranainen ihme, että on vielä kasassa! 😂🤣
https://oborudow.ru/fi/sovety/nemcy-v-kaliningrade-bmw-hochet-postroit-v-rossii-zavod-polnogo/
2013 ostin uuden baijerilaisen. Ei tule toista. Koko kolme vuotta taistelin että olisivat saaneet sen kulkemana suoraan, edes niin hyvin kuin joku umpisurkea 90-luvun Carina e. Noiden baijerin ihmeiden laatu (tarkoitaalaatuista tuotetta) on umpisurkea eikä maahantuoja tai huolto saa autoja kuntoon. Sitäpaitis kahdella typkaverilla on palanut liisari baijerilainen sen EGR venttiilin jäähdyttimen hajoamisen vuoksi. Nyt Tojottimellakin on dieseleissä sama ongelma. Koneet kun tuli suoraan baijerinhuijarilta.
Ole vahva uskossasi... ja fanituksessasi.
Minunkin auton moottori tuki Baijerista. Kaikkea ei kannata tehdä itse BMW hybriditekniikka tulee puolestaan Japanista
Ainoa järkevä ratkaisu. Mistäs muualta kuin Japanista.