Kumpaa suosittelette GLI malliseen 405:en?
Eli siis merkki tulee olemaan LIP ( Kyllä, Kai Knuutilalta), mutta äskettäin keskustelussa heräsi eräällä ystävyksellä epäily siitä, että öljy olisi parempi vaihtoehto kuin kaasu kyseiseen malliin. Minusta kaasu olisi "tietenkin" parempi vaihtoehto, mutta kun täälä väitetään öljyä paremmaksi. Johtuuko se jotenkin strategisista mitoista?? Käsitykseni mukaan iskarit ovat ihan saman kokoiset, oli ne sitten öljy tahi kaasu. *raapii päätään*
Eli siis merkki tulee olemaan LIP ( Kyllä, Kai Knuutilalta), mutta äskettäin keskustelussa heräsi eräällä ystävyksellä epäily siitä, että öljy olisi parempi vaihtoehto kuin kaasu kyseiseen malliin. Minusta kaasu olisi "tietenkin" parempi vaihtoehto, mutta kun täälä väitetään öljyä paremmaksi. Johtuuko se jotenkin strategisista mitoista?? Käsitykseni mukaan iskarit ovat ihan saman kokoiset, oli ne sitten öljy tahi kaasu. *raapii päätään*
Vastaukset 10
Vanhimmat
Onko varmasti rikki? Vai vaihdatko huvikseen? 405:n iskunvaimentimet kestavat nimittain tosi pitkaan, olen kuullut etta jopa 480 000km olisi ajettu alkuperaisilla iskareilla ja yli 300tkm on tavallista. Paljonko autollasi on ajettu?
Jos et osta alkuperaisia (ovat muuten Peugeotin itse tekemia, ainoa autonvalmistaja maailmassa joka tekee itse omat iskunvaimentajansa) niin silloin kai se on ihan sama ovatko kaasu- vai nestevaimentimet.
pöh...molemmissa samat öljyt on ja aivan yhtä hyvin toimivat...tosin "öljy" iskarit ovat hitusen verran kovemmat noista LIPeistä..
Onko 405 :sen alusta suunniteltu kaasuiskareille?, kaasuiskari ponnistaa yläsuuntaansa, nesteiskari taas vaimentaa yläsuuntaan, laita nesteiskarit.
..sitten kaasu. Tilaus on tehty ja tavara lähtee huomenissa kohti Seinäjokea. Eli LIP:n kaasut.
Saa kommentoida ja kritisoida, mutta itsepä minä sillä ajelen, eikä niissä voi olla suurtakaan eroa, muuta kuin että kaasu aavistuksen jäykempi.
Kerro sitten toki millainen ajotuntuma on kaasuiskareilla.
Mutta se palaute tulee kyllä vasta ensviikon loppupuolella kun saan silloin vasta jouset, mutta optimistisena täällä odottelen =)
vaihdoin aikoinaan kaasuiskarit 405: een ja huonoon tienpintaan kaasut reagoi: pientä pintatärinää joka tuntui persuuksissa, eli sen jälkeen vahvistetut nesteiskarit = ei pintatärinöitä ja muutenkin mukavemmat ( alusta käyttäytyi rauhallisemmin ) ajo ominaisuudet kyllä auton alusta pitää tosiaan olla suunniteltu kaasuiskareille että ne toimii hyvin.
Eli olisiko muuten jotain käytännön vinkkejä asennukseen. Toisinsanoen mieltäni askarruttaa kaasuen ilmaus..tai siis pitääkö kaasuja ilmata?
En nimittäin ole koskaan ollut kaasuiskareiden kanssa liiemmin tekemisissä..
Ei tarvi ilmata. Sen kun ajat vain.
Niinpä...ei ne olekaan ollut kiinni kuin puolitoista kuukautta. Eiköhän olisi jo huomannut ilmauksen tarpeen, jos sellainen täytäisi suorittaa. Mutta kiitän silti vastauksesta ja vaivannäöstä.