Koeajoin A4 1,8T Multitronicin. Hieno ajokokemus ja hieno auto, mutta mielestäni metelöi sen verran, ettei se enää tuossa hintaluokassa ole suotavaa. Vai onko se "urheilullisuutta", sitä en tosin kaipaa. Mielipiteitä ???
A4, meluisa...?
Koeajo
235984
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Samankaltaisia kokemuksia itselläni, tosin ajoin kitkoilla ja rengasmelu oli varmaan pahempaa kuin kesällä. Muuten oli kyllä niin nautinnollinen ajaa että pieni meluisuus ei haitaa. Oma autovalintani kallistui lopulta säästösyistä toyota avensikseen mutta audi omassa luokassaan mielestäni todella hyvä.
"oli varmaan pahempaa kuin kesällä" .... ihan tosiko, et ole kuitenkaan laisinkaan varma, vai oletko sittenkin melko varma tai varmaankin.... Et siis ole ajanut laisinkaan kitkoilla saati sitten uudemmilla Audeilla. Koita nyt keskittyä siihen hölynpölyn kirjoittamiseen, ettei tule asiavirheitä (saatika oikeinkirjoitus)tai älä kirjoita ollenkaan!
Audi A4 on auton hinta huomioiden vähän meluisa. Etenkin 1,8T moottori on niin äänekäs, ettei sitä tuon luokan kulkupeliltä odottaisi. Muuten hieno peli ja hyvä ajaa. Volvo S60 menee kuitenkin selvästi edelle hiljaisuudessa ja myös jousitusmukavuudessa, joten jos noista kahdesta pitäisi valita, niin pitäisi laittaa Audin hieno ajettavuus ja paremmat tilat Volvon hiljaisuutta ja mukavuutta vastaan. En tiedä kumman loppu pelissä ottaisin, kun molemmista on vain 1 koeajo takana. Nykyinen ajopeli on Mazda6 GT, joka olisi haaveissa vaihtaa Mazda6 MPS:ään (4-veto, 260 hv), mutta vertailuun voisi ottaa myös Audi 2,0T FSI ja Volvo 2,5T, jotka kunnolla varusteltuina maksaa noin 50 t€, mikä on ennakkotietojen mukaan tuon Mazda6 MPS:n hintataso.
Audin ajettavuutta kehutaan paljon ja eihän se nyt ihan huono olekaan. Mutta viikon vanhana Audistina täytyy kyllä sanoa, että itse en ole ihan tyytyväinen siihen, miten auto (A4 Avant) jotenkin pienesti "hytkyy" kaiken aikaa. Tunnetta voisi ehkä kuvailla samanlaiseksi, jos istuisi pöydällä, jonka jalkojen alla on kumipuslat.
Auto on ihan uusi ja siinä on mm. tehtaan urheilualusta, joten homman pitäisi periaatteessa olla kunnossa. Useita Audeja koeajaessani en kiinnittänyt asiaan mitään huomiota, mutta nyt kun alla on oma auto ja kilometrejä kertyy enemmän, piirteen havaitsee. Ongelma ei vaivaa, jos sitä ei erityisesti ajattele, mutta jos sitä alkaa tien päällä tunnustelemaan, se hiukan kiusaa.
Muistelen, että takavuosina Passateja kokeillessani fiilikset olivat jossain määrin samankaltaiset. Passatia ajaessa tuntui kaiken aikaa siltä, että takakontissa on kauheasti painoa, minkä johdosta keula sitten vaelteli. Itseasiassa nytkin autoa noutaessani ensin ajattelin, että pulma johtuu takakontissa olevista ylimääräisistä renkaista. Oiskohan kyseessä joku VAG-tuotteille yhteinen kummallisuus? Mä ajelin vuosikausia Opeleilla, ja ainakin sport-alustainen Vectra oli hemmetin hyvä (kirvelee sanoa, mutta Audia parempi...). Vai johtuuko kaikki vaan siitä, että Audin ohjaus on keskialueella jotenkin kevyempi?
Onkohan muut Audi-kuljettajat kiinnittäneet asiaan huomiota? En usko, että autossa varsinaisesti on mitään vikaa, koska ei alusta _niin_ paljoa hytky... :-I
Rengaspaineet kohdalleen,vois auttaa. Huom. huoltis-mittarit näyttää yleensä aivan mitä sattuu.
Rengaspaineet tarkistin tutulla mittarilla heti alkuunsa; kaikissa renkaissa on 2.6 bar. Täytynee vielä kokeilla jotain toistakin mittaria, mutta en oikein jaksa uskoa, että vika olisi paineissa.
Ehkä kyseessä vaan on ko. auton ominaisuus, johon mä ajan myötä totun. Vähän vaan mietityttää, että miltä auto mahtaa tuntua, kun alle laitetaan syksyllä pehmeät kitkarenkaat... :-I
Kerroppa mikä rengaskoko vaatii tuollaisen paineen ja missä autossa???
Rengaskoko on muistaakseni 215/55 R16 ja siis A4 Avantista on kyse. No onhan tuo valmistajan suositukseen (2.2 - 2.6 bar) nähden hiukan yläkanttiin, mutta itse olen tottunut ainakin taakse laittamaan vähän reilummat paineet.
Nyt mittasin paineet toisella mittarilla, joka näytti 2.6 eteen ja 2.5 taakse. Puhalsin kaikkiin renkaisiin 2.7 ja ei ajokäytös noin pikaisesti arvioiden ainakaan huonommaksi muuttunut. Olen pikkuhiljaa taipumassa siihen uskoon, että edellä mainitsemani huojunta on vaan summa uraisten teiden ja leveähköjen renkaiden aiheuttamasta vetelystä sekä renkaiden (ensiasennus-Dunlopit) ominaisuuksiin nähden matalista paineista.
No nyt tietysti vielä kiinnostaisi tietää, millaisia rengaspaineita muut A4-kuljettajat ovat nähneet hyväksi käyttää...
A4 1.8T -04 rengaskoko 205/55-16 rengaspaineet kevyellä kuormalla 2.3 bar, mielestäni toimii noilla paineilla parhaiten. Rengas on Continental Sport Contact 2. En ole havainnut huojuntaa.
Minäkin. Ylös/alas/vasemmalle/oikealle. Se on merimiesten sanastossa vaarumista, ilmailumiesten mielestä DutchRollia. Kyllä se on valitettavasti aistittaessa Audia; ainakin A4 1.8T mallia ajaessa.
Perheeseen on tilattu yksi ko malli. Toimitus on Toukokuun ekalla viikolla. En ole kovin tyytyväinen koko tilaukseen, sillä mielestäni AUDI on tyypilliseen SSaksalaiseen tapaan aika reilusti ylihinnoiteltu. Muuten, Citikka C5 ei esiinny DutchRollia. Ehkä jotkut yksilöt ovat aivan paskoja, mutta 99%ovat kelpo pelejä.
Ei voi kuin ihmetellä miksi sitten tilasit Audin, jos on mielestäsi reilusti ylihinnoiteltu eikä sovi budjettiisi??
on uusissa Y-nopeusluokan (300km/h) rengas
ja aivan liian pehmeä suomen teille, ainakin
näin karkeille kevätteille. Mitä kylmempi
ilma, sitä vähemmän vetelee. Entisessä kärryssä
oli Pirellin P6000, sitten kun vaihtoi Nokian
NRVi:t niin jo lakkas vollekin vetämästä urissa
ja varsinkin oikealle päin ...
No juuri nuo Dunlopin Sport 01 -kumit (Y) siinä vaunussa on alla. Toisaalta jos renkaan kumiseos on pehmeää, ja mainitsemani huojuminen yhtään liittyy tähän, sittenhän on toivoa, että ongelma vähenee renkaan kuluessa... Y-luokan rengas tuskin muuten (rungoltaan) voi kovin veltto olla.
Täytynee seurata tilannetta. Kyllähän uratkin hiukan lämpimien kelien myötä tasoittuu, ehkä Audikin on tästä mielissään... :)
Ko Audi 1.8Turbon itselleen. Itse en sitä huolisi. Nyt on pari kuukautta koeajoaikaa. On se kiva lelu kaupungissa, mutta maantiellä (Rengasmelu, jousituksen jäykkyys) sen käytös on kaikkea muuta, kuin edes välttävä.
Itse ajan mieluummin C5:llä
Kyllä uusi A4 1.8T Avant kulkee kyllä erittäin tyylikkäästi. Hiljaisesti, vakaasti ja erittäin tunnokkaasti. Auto on varustettu tehtaan sportti-alustalla (1BE), 225/45/R17 Nokian NRVi-renkailla. Ei vetele edes kiihdytyksissä ja mielestäni ovat erittäin hiljaiset. Täyskaasu kiihdytyksissä kierrosten noustessa lähelle 4tuhatta niin moottorista irtoaa kyllä hieman karkeahko ääni.
Ääntä olen lähtenyt taklaamaan "äänieristehuovalla" konepellin sisäpuolelle (saa lisävarusteena, ei vakiona. Ihme juttu???) "Huopa" tilattiin saksasasta (puolet suomen hinnasta) mutta se olikin vanhaan malliin.
Pitää yrittää vaihtaa tai myydä se jollekin jolla on vielä vanha malli ;-)
Jos ko. auto vetelee niin sitten on renkaissa/autossa vikaa!
Mihin hintaan möisit tuon huovan?
Samallaisia kokemuksia meikäläisellä eli ensiasennus Dunlopit vaihtui vastaaviin Nokian kumiin ja vetely urissa lakkasi. Samoin ovat hivenen hiljaisemmat. A4 2.0t:ssä huopa on vakiona.
Onko ensiasennuskumeina nyt Dunlopit? Viime syksynä tulleessa A4:ssämme oli Continentalin SportContactit ensiasennuskumeina. Ne tuntuvat olevan ok urien suhteen.
Ainakin pari viikkoa sitten toimitetussa A4 Avant 2.0 TFSI:ssä on Dunlopin renkaat, tosin kai rengastus voi vaihdella autoittainkin (?).
Olen itse jalka jo puolittain autoliikkeen oven välissä menossa vaihtamaan alle Nokian NRV-kumeja... Niitä kun porukka tuntuu kehuvan ja hyvinhän ne ainakin Tekniikan Maailman testissä olivat pärjänneet (mm. uraherkkyyden suhteen).
Minkä nopeusluokan rengas tuo SportContact muuten on?
Noniin... Rekisteriotteessa sitten lukee, että autossa pitää olla Y-nopeusluokan renkaat, eli Nokian NRV ei käy. Tai ei kai tuolla Suomessa liene suurta merkitystä (uskoisin viranomaisten järkisyin hyväksyvän myös 240 km/h-luokan renkaat...), mutta esim. Saksassa asian suhteen ollaan paljon tarkempia. Ja enpä ole halukas ottamaan sitä riskiä, että kesälomamatka hyytyy Saksan rajalle vääränlaisten renkaiden vuoksi... :-I
Toki Nokianin renkaista on olemassa myös Y-luokkainen malli, mutta sellaisista mulla ei ainakaan toistaiseksi ole mitään käyttäjäkokemuksia.
Myyntipalsta on ilmeisesti muualla mutta kerrottakoon että se maksaa 100eur mutta myyn sen 65eur sisältäen kiinnitys-nääkylät. Miltä kuulostaa?
[email protected]
A4 2.0T:ssa saa käyttää V-luokan renkaita. Tarkistettu katsastuskonttorilta (auton huippunopeus ei ylitä 140km/h).
Siis ei ylitä 240 km/h piti sanoman. ;)
(Ellei sitten tunaa autoa esim. MTM:n lastulla so. 180kW/355Nm ja huiput 249 km/h).
En minä ainakaan, mutta nuo muut pojat.