Tänään hybridi Corolla haittasi jo raskaan liikrnteen kulkua.
Jouduin yhdistelmällä ohittamaan valkoisen Corolla farmarin, jonka todellinen nopeus kuivalla ja valoisalla ilmalla oli noin 75 km/h.
Ison auton kulutus nousee valtavasti, kun nopeus vaihtelee 60-80 km/h ja tavarat ei ole perillä sovittuun aikaan. Myös ohittaminen nopeudenrajoittimella varustetulla autolla on erittäin vaikeaa.
Jos Toyota kuljettajat katsoisitte välillä myös taustapeiliin ja antaisitte tietä, kiitos!
Jouduin yhdistelmällä ohittamaan valkoisen Corolla farmarin, jonka todellinen nopeus kuivalla ja valoisalla ilmalla oli noin 75 km/h.
Ison auton kulutus nousee valtavasti, kun nopeus vaihtelee 60-80 km/h ja tavarat ei ole perillä sovittuun aikaan. Myös ohittaminen nopeudenrajoittimella varustetulla autolla on erittäin vaikeaa.
Jos Toyota kuljettajat katsoisitte välillä myös taustapeiliin ja antaisitte tietä, kiitos!
Vastaukset 30
Vanhimmat
Älä moiti itäautokuskia, joka ajoi sekä oman että autonsa suorituskyvyn äärirajoilla.
Suomi24-vale vs. todellisuus:
https://tekniikanmaailma.fi/taksikuski-kanariansaarilla-ajoi-hyvin-tempoilevalla-ajotyylilla-kun-katsoin-auton-naytolta-keskikulutusta-yllatyin-suuresti/
Itsehinkkavat Hybridit hinkkaa itsensä hengiltä.
Kaikki tarkkaavaisuus ja tarmo menee ekonokimittaria tarkkaillessa ja henkilökohtaista ennätystä tavoitellessa, todella kunnioitettavaa ja parasta mitä autoilija voi tehdä ja toivoa.
Pitäähän kallis huolto-ohjelma saada jotenkin kuoletettua.
Minäkin olen kateellinen Toyotan täyshypriiteille!
Ei ole pojalla rima kovin korkealla jos Toyotan itsenylpyttävä bensadynamo on kateuden aiheena.
On se jotenkin sairasta ajattelua kun bensan säästäminen on ihmisen tärkeimpiä asioita ja on jopa valmis maksaman siitä ylimääräistä hintaa ja sitten vielä nauttii kun saa seurata kulutuspisteitä ja ekomittarin liikkeitä. Elämä on kuitenkin lyhyt ja elämme sen yhden kerran, eikö siitä kannata vielä nautti oikeasti kun on mahdollista?
Tojotisti kyttää vain kulutusmittaria
Toyota kuskin tärkein harrastus katsastus ja myyntitilastojen kyttääminen jopa ajon aikana.
Tojotan vauhti hyytyy kun pitää tuijottaa uusinta trafin myyntitilastoa.
Tojotisti on arkajalka, eikä uskalla ajon aikana edes katsoa nopeusmittaria.
Tiessä voi olla yllättäen pieni kolo eikä sitä ehdi yli 60 nopeudessa väistää tai jarruttaa. Jokainen tärähdys lyhentää Tojon ikää.
Tojotan hybridit hyytyy koska omistaja luulee sen kulkevan sähköllä eikä ole muistanut tankata sitä.
Tojotan kevythybridi hyytyy alle kilometrin jälkeen jos bensaa ei ole tankissa.
Tojotilla pittee ajjoo aina alamäkeen niin akut latautuu. Ylämäessä tarvii vetoapua jos bensa loppuu..
Toyotat hyytyy myös alamäkeen koska akkuja pitää ladata.
Jatkuvaa jarrutusta hybridillä ajaminen!
Toyotan omistajlle kysymys. Hyytysikö hybritisi ?
Tojotistin elämä pyörii pelkän polttoaineen säästämisen ympärillä.
Tojotilla ajo on pelkkää akkujen latailua ja jarruttamista. Kun pitää päästä eteenpäin kovaa vauhtia moottoritiellä, tojolle tulee jano.
Tojokuskeilta hymy hyytyy kun Skodakuski painaa ohi moottoritiellä.
Suomen virkavalta on kehoittanut urpoja ajamaan oman maun mukkaan, onneksi motareil on toinen kaista?🤪🤪🤪
Toyota-kuski on jonossa usein piikkipaikalla. Ralleissakin voittaja on ensimmäinen. Ei toinen, eikä kolmas. Ne on häviäjiä.
Naulan kantaan. Ja nyt on rengas puhki. Onneksi on kompressori takahutlarissa.
Rallissa voittaja tulee yleensä viimeisenä maaliin.
Toyotan meno hyytyy samaan tahtiin kuin kuskin potenssi ja matka-aika kasvaa samaan tahtiin kuin eturauhanen pysäyttelee pitstopille.
Terolla valuu punttiin tippa kerrallaan, mutta se ei tojon nopeutta nosta.
Toyota on suunniteltu kaupunkien ruuhkiin seisomaan ja siksi niiden ominaisuuksissa ei olla panostettu ajamisen iloon ja turvallisuuteen.
Juurikin näin.
Tojota hyytyy tojotero ryytyy.
Toijjootalla hymy ryytyy ja kalu hyytyyy.