Doch 16 alias Zeta eli Zetec

Eikös niissä ole kuiteskin aika paljon eroa ajettavuudessa

CLX? kirjoitti:

Eikös niissä ole kuiteskin aika paljon eroa ajettavuudessa

CL on perusmalli,jaCLX hieman varustellumpi versio.Ajo-ominaisuuksiin ne ei vaikuta.Molemmissa yhtä hyvä ajettavuus.

Olli kirjoitti:

CL on perusmalli,jaCLX hieman varustellumpi versio.Ajo-ominaisuuksiin ne ei vaikuta.Molemmissa yhtä hyvä ajettavuus.

mutta siinä CL ei oo tehostinta eihän ja olen ajanut kumpaakin mallia(kesällä) ja CL oli kyllä varsin heikompi ajaa tehokkaita ne ovat ja tykkäsin kyllä

Duda manniska kirjoitti:

mutta siinä CL ei oo tehostinta eihän ja olen ajanut kumpaakin mallia(kesällä) ja CL oli kyllä varsin heikompi ajaa tehokkaita ne ovat ja tykkäsin kyllä

Aivan, CL:stä puuttuu ohjaustehostin, mikä tekee sen raskaammaksi käännellä pienissä nopeuksissa, mutta muuta merkittävää eroa tekniikkapuolella ja ajo-ominaisuuksissa ei pitäisi olla, mikäli autot ovat samanikäiset, epäonnistuneeksi haukuttua -91 Escortin alustaa paranneltiin kaikessa hiljaisuudessa useampaan otteeseen 92-94 aikana kun yleinen luulo tuntuu olevan,että alustaa uusittiin vasta -95. -93 ja uudempaa CL- tai vastaavaa perusmallia ei kaiketi saanutkaan 1.8:lla.

1.8 TC kirjoitti:

Aivan, CL:stä puuttuu ohjaustehostin, mikä tekee sen raskaammaksi käännellä pienissä nopeuksissa, mutta muuta merkittävää eroa tekniikkapuolella ja ajo-ominaisuuksissa ei pitäisi olla, mikäli autot ovat samanikäiset, epäonnistuneeksi haukuttua -91 Escortin alustaa paranneltiin kaikessa hiljaisuudessa useampaan otteeseen 92-94 aikana kun yleinen luulo tuntuu olevan,että alustaa uusittiin vasta -95. -93 ja uudempaa CL- tai vastaavaa perusmallia ei kaiketi saanutkaan 1.8:lla.

onko sulla mk5 1.8 doch? jos on mitä voit sanoa kokemuksia siitä... sulake rasioiden kanssa niissä on ollut murheita vaivaako tämä kaikkia mk5 91-95 ?

1.8 TC kirjoitti:

Aivan, CL:stä puuttuu ohjaustehostin, mikä tekee sen raskaammaksi käännellä pienissä nopeuksissa, mutta muuta merkittävää eroa tekniikkapuolella ja ajo-ominaisuuksissa ei pitäisi olla, mikäli autot ovat samanikäiset, epäonnistuneeksi haukuttua -91 Escortin alustaa paranneltiin kaikessa hiljaisuudessa useampaan otteeseen 92-94 aikana kun yleinen luulo tuntuu olevan,että alustaa uusittiin vasta -95. -93 ja uudempaa CL- tai vastaavaa perusmallia ei kaiketi saanutkaan 1.8:lla.

luulo, että alusta uusittiin -95! Silloin nimittäin muutettiin alustaa jäykemmäksi ym. mitä vaikutti paljon enemmän ajo-ominaisuuksiin kuin edelliset -92-94, jotka olivat vähäisempiä vaikutukseltaan.

-95 oli v. 95 kokoluokassaan p kirjoitti:

luulo, että alusta uusittiin -95! Silloin nimittäin muutettiin alustaa jäykemmäksi ym. mitä vaikutti paljon enemmän ajo-ominaisuuksiin kuin edelliset -92-94, jotka olivat vähäisempiä vaikutukseltaan.

Tarkoitin tuolla lähinnä sitä, että alusta parani huomattavasti jo -92 malliin, kun täälläkin joskus esiintynyt yleinen luulo tuntuu olevan se, että alustalle ei 91-94 tehty mitään, vaikka jouset,iskarit ja kallistuksenvaimennin uusittiin jo moottorinvaihdon yhteydessä ja joskus 92-93 vaihteessa kaikkiin ainakin Zetec-moottorisiin tuli vakioksi XR3i -tasoinen alusta. Ajo-ominaisuuksien selvä paraneminen todettiin jo TM-vertailussa 7/92.

1.8 TC kirjoitti:

Tarkoitin tuolla lähinnä sitä, että alusta parani huomattavasti jo -92 malliin, kun täälläkin joskus esiintynyt yleinen luulo tuntuu olevan se, että alustalle ei 91-94 tehty mitään, vaikka jouset,iskarit ja kallistuksenvaimennin uusittiin jo moottorinvaihdon yhteydessä ja joskus 92-93 vaihteessa kaikkiin ainakin Zetec-moottorisiin tuli vakioksi XR3i -tasoinen alusta. Ajo-ominaisuuksien selvä paraneminen todettiin jo TM-vertailussa 7/92.

alusta parannettiin olellisesti samoihin aikoihin kun siirryttiin 16 v-moottoreihin = ei pidä osta vanha 8 v moottorilla varustettu uudempi korimallilla varustettu Escort (10/90 - x/92)?

CLX? kirjoitti:

onko sulla mk5 1.8 doch? jos on mitä voit sanoa kokemuksia siitä... sulake rasioiden kanssa niissä on ollut murheita vaivaako tämä kaikkia mk5 91-95 ?

On, vieläpä 3-ovinen CLX! Ainoat murheet toistaiseksi ovat olleet nuo kylmäkäynnistysvaikeudet, mutta ne korjaantuivat öljynvaihdolla. Suosittelen omien kokemusteni perusteella edelleen Fordin 5W30-öljyä, vaikka tuossa ylempänä olevassa otsikossa muuta väitetäänkin... Sähköongelmia ei minulla ole esiintynyt, mutta sulakerasialla kuuluu tosiaan olevan vähän huono maine, saa nyt sitten nähdä... vai olisikohan tätäkin joku paisutellut monien muiden Fordeissa esiintyvien ongelmien tapaan?