eli mitä haittaa on kesäkumeilla tai onko mitään, jos pyörimissuunta muuttuu. Kuvio on ihan sama, eikä suuntamerkintää ole.
Joku kertoili tällä palstalla "silitystestistä", mutta sillä ei suunta selvinnyt. On yhden kesän ajetut Bstonet.
Joku kertoili tällä palstalla "silitystestistä", mutta sillä ei suunta selvinnyt. On yhden kesän ajetut Bstonet.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Suosittelevatten että pyörimissuuntaa ei vaihdettaisi mutta ei sillä niin järin suurta merkitystä kesäkumeissa oo... Nastakumeissa eri juttu, nastat irtoaa helposti jos suuntaa vaihtaa kun nastanreikä löystyy...
Eihän siitä pyörimissuunnasta tarvitse välittää, kun ei kerran ole merkitty.
Sinun olisi pitänyt tusseilla merkitä vanteet, että löytäisit vasemman ja oikean uudestaan.
Tarkemmin kannattaa katsoa, että taakse tulee laitettua vähemmän kuluneet renkaat.
olla mä kuka siitä silittämisestä juttelin.
Sanotaanko näin että jos et huomaa eroa silittämällä niin koko asialla ei ole oikeastaan merkitystä. Ideana on vaan tasaisempi/vähäisempi kuluminen. Rauhallisessa ajossa hyvillä pyöränkulmilla suuntaa ei aina huomaa.
mutta taisi selvitä muuta kautta.
9.4 vastasit >>"Eli kun rengas on paikallaan, pitää sen tuntua sileämmältä kun "silität" sitä päälliosasta autoon nähden takaa eteenpäin."
"Muuten hyvä vinkki, mutta se on just toisin päin, eli rengas paikallaan ja renkaan yläpintaa silittää auton etupuskurin suunnasta takapuskuria kohti,"
-Ei kun se on juuri kuten sanoin. Vetotapa tai renkaan paikka ei liity mitenkään asiaan. Kyse on siitä että se renkaan kuviopalan reuna joka viimeisenä jättää tien pinnan pyyhkiytyy pyöreäksi.
Muunlaiset kulumiskuviot johtuvat yleensä vääristä aurauskulmista.
Laitas joku viisas linkki perusteluksi. Maalaisjärki ja kenkänkorkokin sen sanoo, takareuna pyöristyy, ei etureuna.
jaksa hakea näin selvään asiaan mitään nettisivuja kun sen voi jokainen kokeilla autostaan.
Itse itseäni lainaten:
"Kyse on siitä että se renkaan kuviopalan reuna joka viimeisenä jättää tien pinnan pyyhkiytyy pyöreäksi. "
Eihän renkaassa ole mitään etu -ja takareunaa vaan kuviopalan toinen reuna osuu tiehen ensin ja toinen myöhemmin. Tämä johtaa siihen että se jälkimmäisenä tiehen osunut myös irtoaa tiestä ensin ja samalla pyöristyy.
Tämän tuntee käteensä siten että silittäessä renkaan päältä auton menosuuntaan osuu käteen kuviopalasta aina ensin se reuna joka on pyöritynyt. Jos silität "vastakarvaan" eli taaksepäin, osuu ne terävämmät reunat ensin käteen.