Ei löydy kun tojon sähkö auto millä yhdellä latauksella 800 kilometria yhtä soittoa. Mazdalla pääsi 200 kilometria luki iltasanomissa. Volkkarin hypetetyillä pääsee 300 kilometria.
Millä muulla sähkö autolla 800 km latauksella
Anonyymi
32<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Missä tuollainen Toyota ja voiko sellaisen ostaa?
Sähköautossa on sellainen asia joka pitää ymmärtää ja miettiä omat tarpeet ja ajot hyvin tarkkaan. Tyhmää ostaa sellainen osan rangen auto jos ajot on pääosin lyhyitä, sillä akut maksavat paljon ja tyhmää kuljettaa ylimääräistä massaa mukanaan kuluttamassa sähköä. Ylimääräinen paino kuluttaa myös auton enemmän.
Luvata saa niinkuin Tojolla on tapana mutta mitään ei tapahdu.
Ei kannattaisi kauheasti valehdella muiden autojen asioista jos niistä ei oikeasti mitään tiedä, paljastat kateutesi.
Tuollaisen voi löytää tojopomojen märistä unista, ei muualta. Saisivat tojolla omin voimin edes sen ihan ensimmäisen sähköauton aikaiseksi.
Tarkoittaakohan Toyotan omapoika sitä tämän päivän julkaisua joka on Subarun, Daihatsun, Suzukin ja jonkun tuntemattoman yhteinen hanke josta ei ole lopullista versiota kuin joskus ensi vuoden puolella?
Vielä Toyota ehtii unohtaa koko auton, niin kuin sen joka piti julkaista Tokion olympialasissa ja solid state akuilla, hihii!
Tähän saakka kaikki kommentit aloitukseen Tojota-trollipoju Pentin koneelta.
"Tarkoittaakohan Toyotan omapoika sitä tämän päivän julkaisua joka" hermostuttaa rölliä?
Toyota on tehnyt sähköauton ja Subaru saa hyödyntää samaa tekniikkaa
Ei kun se on päinvastoin. Subaru tekee Toyotalle sähköauton aivan kuten PSA sähköpakun.
Vai kumminkohan päin asia on ja mukana on lisäksi kolme muutakin toimijaa.
Kyllä se on faktaa että Toyota on se ostaja ja muut tekee, eli sillä perusteella tuo 2022 voi jopa toteutua. Pitihän Toyotan esitellä jo Tokion olympialaisten alkuperäisenä alkamispäivänä esitellä aito solid state sähköauto, sitä odotellessa.
Sähköauto kirjoitetaan yhteen.
Se on vissiin se Toyota Model S Plaid plus.
Id3 ja id4 toimintamatka on noin 450km ja latausaika noin 1h, 20 prosentista 100 prosenttiin. Matkan teon kannalta tuo latausaika on merkittävä. Ei tarvitse jäädä yöksi huoltamolle. Audi on jo kehittänyt omaa systeemiään niin, että latausaika on 15 min. Lähitulevaisuudessa lataus on yhtä nopea kuin bensa-auton tankkaus.
Maailma tarvitsee esikuvia!
"Id3+ja+id4+toimintamatka+on+noin+450km+ja+latausaika+noin+1h,+20+prosentista+100+prosenttiin."
Joo, jos sattuu olemaan kaupungissa supercharger. Niitä kaupunkeja missä ladataan aakkosketjussa ja hitaasti on vielä liian paljon.
Mitä tästä opimme? Sen, että Toyota tekee ehkä jonkun kelvottoman sähköauton tulevaisuudessa. Tai sitten ei.
Opimme tästä sen että rangekelvottomat eivät vielä ole valmiita liikenteeseen.
Teknologian kehitystä odottaessa.
Rangekelvoton, mitä lie tarkoitatkaan, mutta onhan se kovin tyhmää ja kuskata mukana muutamaa sataa kiloa akkuja mukana jos niille ei ole koskaan käyttöä. Autohan ja renkaat siinä kuluu ihan turhaan, eikä se paino paranna mitään asiaa.
Kuinka pitkä range on Toyotan sähköautossa, tietääkseni reilu ja selkeä 0 km.
Hihii, Toyotan omapoika hehkutti jo vuonna 2018 tuosta "800km rangesta" kovin on hataria nuo Toyotan lupaukset ja uutiset olleet viime vuosina, taitaa olla paniikki ja osakkeenomistajien pinnat kireällä kun heitä pitää rauhoitella valeuutisilla?
No onhan Toyota Model S Plaid tulossa jo tänä vuonna. Mitä oikein höpiset?
Ei näy tohotaa muualla kun katsoessa menneisyyteen peruutuspeilistä. Tohota tippui tästä sähköautokilpailusta pihalle heti alussa. Sanon vaan että jos käy taas niinkuin dieselin kanssa, että tullaan myöhässä mukaan, niin sitä muitten etumatkaa ei ota enää kiinni koskaan.
Mitä+luulet+kuinka+paljon+maailmassa+myytiin+sähköautoja+viime+vuonna?
"Kerroppa+milloin+maailman+myydyistä+autosita+20%+on+sähköautoja?"
Kaikilla on parin vuoden päästä 800km range mutta sillä ei tee mitään koska akkujen koko ja paino on järjettömät verraattuna siihen että autolla ajetaan keskimäärin 50km päivässä. Tuo koko matka jokaisen päivänä raahataan järjettömän isoa akkua turhaan.
Hyvin harvalla on tarvetta 800km rangelle.
Jos sähkön saa ilmaiseksi niin tottakai rangen pitää olla mahdollisimman suuri.
Mitä väliä sillä sitten on paljonko auto painaa?
800 kilometrin jälkeen kannattaa jo pitää lepotauko, nukkua ja syödä hyvin.
Ikävä kyllä nykysähkäreillä jää unet ja syöminen väliin kun etsiskelee latauspaikkoja jotka ovatkin varattuja tai rikki.
Se pittää ostaa oma Hondan Aggrekaatti ja 10L Jerry e95 bensaa. Saapi sähköä tehtyä omalle autolle.
Et sä hölmö ole?
En kyllä mitään volkkaria ostaisi.
Toyotan kun ostaa niin ei ole volkkarimurheita
Juu, sitten on tojotamurheet ja kohta kuulolaite.
Totta, mutta Toyota murheita riittää ja ne riittää katkaisemaan yhden omistaja selän, eli mielenterveyden.
Jep, saa tehtyä sähköä hintaan 1 €/kWh ja autoilun kustannus on sitten liki 20 €/100 km. Tai tämäkin vasta pelkkä polttoainekustannus. Aggregaattu pitää varmaan huoltaa muutaman sadan käyttötunnin välein ja uusia muutaman tuhannen tunnin välein, mistä vähän lisäkuluja.
Se sitten vieläkin kalliimpaa kuin vetypommiautoilu, joka myöskin maksaa tolkuttomasti ja onnistuu vain tojohönön märissä päiväunissa.