Toijota kusettaa yksinkertaisia

Tollolootan itsesyttyvät hybridit ovat fossiiliautoja, joiden ainoa energianlähde on fossiilinen polttoaine. Jota kuluu paljon, tyypillisesti 4-6 l/100 km.

Oikea hybridi käyttää useampaa energianlähdettä ja parhaimmillaan bensa/diesel on vain "varapolttoaine", jota saattaa kulua vain litra per 100 km.

Ladataan bensalla kerätystä liikkeestä dynamolla virtaa akkuun ja luovutetaan sitä jossain välissä takaisinpäin, eli bensa-auto.

Tarkasta omat finnisi takapuolestasi ennenkuin tulet toisia haukkumaan. Hybridejä on monenlaisia, siksi pitäisi tarkentaa, onko kyseessä aito hybridi vai itsetyydyttävä mukahybridi.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkasta omat finnisi takapuolestasi ennenkuin tulet toisia haukkumaan. Hybridejä on monenlaisia, siksi pitäisi tarkentaa, onko kyseessä aito hybridi vai itsetyydyttävä mukahybridi.

Lue lisää

Tässäkin on niin, että finninaama on itse keksinyt merkityksen termille "hybridi" eikä ole ottanut selkoa mitä se oikeasti tarkoittaa, niin luulee että autonvalmistaja huijaa asiakkaita.

Oikeasti siis finninaama huijaa itse itseään.

Anonyymi kirjoitti:

Tässäkin on niin, että finninaama on itse keksinyt merkityksen termille "hybridi" eikä ole ottanut selkoa mitä se oikeasti tarkoittaa, niin luulee että autonvalmistaja huijaa asiakkaita.

Oikeasti siis finninaama huijaa itse itseään.

Lue lisää

Yrität pestä näkymättömiin sen tosiasian, että Tojotan hybridit ovat ns. mukahybrideitä, jotka bensan voimalla lataavat akkua silloin tällöin.

Anonyymi kirjoitti:

Ladataan bensalla kerätystä liikkeestä dynamolla virtaa akkuun ja luovutetaan sitä jossain välissä takaisinpäin, eli bensa-auto.

Noin kirjoitaa kaikki jotka eivät ole ajaneet tojon hybriidiä .

Niin tasainen ja kivuton veto

Rav nelonen kulutaa noin viisi litraa sadalla kaupunki ajossa.
Aika vähän

Vastaav natsivaakeni kulutaa 15 litraa sadalla kaupunki

Anonyymi kirjoitti:

Rav nelonen kulutaa noin viisi litraa sadalla kaupunki ajossa.
Aika vähän

Vastaav natsivaakeni kulutaa 15 litraa sadalla kaupunki

5 litraa on paljon. Minä ajelen 5 litralla melkein 300 km.

Bensaa olen tänä vuonna tankannut kerran. Seuraava kerta varmaan toukokuun lopulla.

Onko se sinulta jotenkin pois jos ”vaari” ostaa uuden ”itseltaavan” Corollan?

Anonyymi kirjoitti:

Onko se sinulta jotenkin pois jos ”vaari” ostaa uuden ”itseltaavan” Corollan?

Toyota kusettaa,
Valehtelun tae/ mestari.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota kusettaa,
Valehtelun tae/ mestari.

Onko myös muiden valmistajien vastaavat hybridit kusetusta?

Anonyymi kirjoitti:

Onko se sinulta jotenkin pois jos ”vaari” ostaa uuden ”itseltaavan” Corollan?

Oikeuden ja totuuden nimissä on törkeää kuinka seniorikansalaisia huijataan ja viedään rahat valheilla.
Sinäkin olet joskus vanhus ja tuskin haluaisit että sinua huijattaisiin ja vietäisiin rahat.

Anonyymi kirjoitti:

Onko myös muiden valmistajien vastaavat hybridit kusetusta?

Eivät mainosta valheella(itselataava, puolet ajosta sähköllä), kuten Toyota, eli ei ole kusetusta.

Anonyymi kirjoitti:

Eivät mainosta valheella(itselataava, puolet ajosta sähköllä), kuten Toyota, eli ei ole kusetusta.

Kusetuksena nämä asiat ymmärtää vain kaltaisesi yksinkertainen hönö!

Anonyymi kirjoitti:

Kusetuksena nämä asiat ymmärtää vain kaltaisesi yksinkertainen hönö!

Ei ole ymmärryksessä yhtään vikaa jos ymmärtää ettei auto ole edes osittain sähköauto silloin kun siihen ei voi ladata energiaa muuten kuin bensapumpulla.
Jos ymmärryksessä ei ole vikaa, ymmärtää että latauskelvoton hybridi on Toyotan tapauksessa pelkkä bensa-auto, koska dieseliä tai kaasua ei voi käyttää.
Tämä ei ole mikään mielipideasia, vaan puhdasta fysiikkaa. Tavallisimpien Toyota-hybridien kaikki liike-energia on lähtöisin bensasta ellei niitä työnnä lihasvoimalla.

Anonyymi kirjoitti:

Onko se sinulta jotenkin pois jos ”vaari” ostaa uuden ”itseltaavan” Corollan?

Vaareilla on varaa rav neloseen uuskoppaseen.
Usan suosituimpaan autoon kun on elintasoo.

Anonyymi kirjoitti:

Onko myös muiden valmistajien vastaavat hybridit kusetusta?

Natsivaakeni ja skodan ei oo.

Kusetusta koskaan.

Hitlerkään ei oonkoskaan kusettanut kansaa

Lentopisteet kansalle

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole ymmärryksessä yhtään vikaa jos ymmärtää ettei auto ole edes osittain sähköauto silloin kun siihen ei voi ladata energiaa muuten kuin bensapumpulla.
Jos ymmärryksessä ei ole vikaa, ymmärtää että latauskelvoton hybridi on Toyotan tapauksessa pelkkä bensa-auto, koska dieseliä tai kaasua ei voi käyttää.
Tämä ei ole mikään mielipideasia, vaan puhdasta fysiikkaa. Tavallisimpien Toyota-hybridien kaikki liike-energia on lähtöisin bensasta ellei niitä työnnä lihasvoimalla.

Lue lisää

Olet siis täysi idiootti kun et ymmärrä hybridin toimintaperiaatetta. Pysy nyt hiljaa ihan oman etusi vuoksi, ettei tyhmyytesi näy kaikille.

Anonyymi kirjoitti:

Onko myös muiden valmistajien vastaavat hybridit kusetusta?

No ei tietenkään. Nimin. 1,8 l/100 km bensankulutuksella ajeltu reilut 2 vuotta.

Hermostuneisuutta ei voi olla huomaamatta. Outoa että vain kansanautokonserni on tuomittu huijaamisesta ja huijarit tuomittu linnaan?

Anonyymi kirjoitti:

Hermostuneisuutta ei voi olla huomaamatta. Outoa että vain kansanautokonserni on tuomittu huijaamisesta ja huijarit tuomittu linnaan?

Toyotakin on tuomittu huijauksesta mm. Usassa.
Toyota on tuomittu maksamaan miljardien korvauksia ja korjauksia heikon laadun vuoksi.
Toyotan mainoksia on kielletty valheellisen viestinsä takia useissa maissa.
Toyota ei ruostesuojaa autojaan.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotakin on tuomittu huijauksesta mm. Usassa.
Toyota on tuomittu maksamaan miljardien korvauksia ja korjauksia heikon laadun vuoksi.
Toyotan mainoksia on kielletty valheellisen viestinsä takia useissa maissa.
Toyota ei ruostesuojaa autojaan.

Lue lisää

Toyota on ruostumaton.
Toyotan laatu uskomattoman hyvä.
Toyota on kestävin, kts. tilastot.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotakin on tuomittu huijauksesta mm. Usassa.
Toyota on tuomittu maksamaan miljardien korvauksia ja korjauksia heikon laadun vuoksi.
Toyotan mainoksia on kielletty valheellisen viestinsä takia useissa maissa.
Toyota ei ruostesuojaa autojaan.

Lue lisää

"Toyotakin on tuomittu huijauksesta mm. Usassa."
Älä valehtele! Toyota vaan maksoi korvauksia kiistanalaisesta ominaisuudesta jota ei Nasa edes löytänyt. VW tuomittiin törkeästä huijaamisesta ja pomo seitsemäksi vuodeksi lusimaan. 30 miljardia ainakin paloi. Ihan nolosti housut kintuissa. Etkö tiennyt? On siinä vähän eroa , tuskin ymmärsit?

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on ruostumaton.
Toyotan laatu uskomattoman hyvä.
Toyota on kestävin, kts. tilastot.

Hihihihihih. Heti aamulla teron piti tulla tänne sepittämään satuja. Vai ruostumaton hihihihih.

Anonyymi kirjoitti:

"Toyotakin on tuomittu huijauksesta mm. Usassa."
Älä valehtele! Toyota vaan maksoi korvauksia kiistanalaisesta ominaisuudesta jota ei Nasa edes löytänyt. VW tuomittiin törkeästä huijaamisesta ja pomo seitsemäksi vuodeksi lusimaan. 30 miljardia ainakin paloi. Ihan nolosti housut kintuissa. Etkö tiennyt? On siinä vähän eroa , tuskin ymmärsit?

Lue lisää

Äläpä kirjoittele pötyä kiistanalaisesta ominaisuudesta kun mitään kiistanalaista ei ollut, vaan silkkaa huijausta, josta joutui tilille!
Tuo vanhempi keskusteluketju kannattaa lukea suodattaen tojohönöjen tavanmukaiset sumutusyritykset ja yritykset siirtää huomio toisaalle.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14368039/toyotan-kaasupoljinvika-tappoi-kymmenia

Eikä tarvitse edes tekijöitä tuomita kun he puikkosyöjät kaivat esiin sen harvemmin käytössä olevan lyhyemmän ja terävän tuomarin ja pullauttavat suolensa lattialle.

Vw dsg tshii kulkee 0 km sähköllä ja kuluttaa jo öljyä 30 litraa öljynvaihtovälillä.

Tekniikasta ymmärtämätön tollo puhuu hybridistä, vaikkei itse ymmärrä tätä käsitettä. Takaisin koulun penkille. Miten se voi olla niin vaikeaa ymmärtää sanaa hybridi.

Anonyymi kirjoitti:

Tekniikasta ymmärtämätön tollo puhuu hybridistä, vaikkei itse ymmärrä tätä käsitettä. Takaisin koulun penkille. Miten se voi olla niin vaikeaa ymmärtää sanaa hybridi.

Tuossa hieman vain oikeistaan ja valistetaan samalla miten Toyotan höpöhybrid toimii. Lataaminen tapahtuu bensalla tuotetusta vauhdista jarruttamalla menoa sähkömoottorilla ja se varastoidaan pieneen akkuun josta sitä sitten luovutetaan takaisin liikkeeksi. näin saadaan 10-14 litraa maantiellä muuten kuluttava moottori kuluttamaan 5-7 litraa, eli Toyotan harhan mukaan 50% sähköajoa.
Tosin ihan perinteisellä bensakoneella päästää samoihin kulutuksiin vastaavalla ajotyylillä ja ilman patterihässäköitä mukana on myös tehoa ja kulkua jos kuski haluaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa hieman vain oikeistaan ja valistetaan samalla miten Toyotan höpöhybrid toimii. Lataaminen tapahtuu bensalla tuotetusta vauhdista jarruttamalla menoa sähkömoottorilla ja se varastoidaan pieneen akkuun josta sitä sitten luovutetaan takaisin liikkeeksi. näin saadaan 10-14 litraa maantiellä muuten kuluttava moottori kuluttamaan 5-7 litraa, eli Toyotan harhan mukaan 50% sähköajoa.
Tosin ihan perinteisellä bensakoneella päästää samoihin kulutuksiin vastaavalla ajotyylillä ja ilman patterihässäköitä mukana on myös tehoa ja kulkua jos kuski haluaa.

Lue lisää

Tuo itselataavien hybridien alempi bensankulutus johtuu siitä että kiihdytyksissä tehohuiput otetaan akusta sähkömoottorilla, jolloin polttomoottori ei kuluta aivan niin paljon. Mutta jokainen "itseladattu" kWh on tehty ennakkoon bensiinillä huonolla hyötysuhteella kun autoa on kiihdytetty vauhtiin tai kiivetty mäen päälle. Sitten sähkömoottorin toimiessa generaattorina jarrutetaan autoa tai mäkeä alas rullatessa saadaan osa käytetyn bensiinin energiasta sähkönä akkuun.

Vasta plugarilla saadaan todellista säästöä kun osa käytettävästä energiasta on voitu ladata ennakkoon sähköverkosta bensiiniä halvemmalla hinnalla.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo itselataavien hybridien alempi bensankulutus johtuu siitä että kiihdytyksissä tehohuiput otetaan akusta sähkömoottorilla, jolloin polttomoottori ei kuluta aivan niin paljon. Mutta jokainen "itseladattu" kWh on tehty ennakkoon bensiinillä huonolla hyötysuhteella kun autoa on kiihdytetty vauhtiin tai kiivetty mäen päälle. Sitten sähkömoottorin toimiessa generaattorina jarrutetaan autoa tai mäkeä alas rullatessa saadaan osa käytetyn bensiinin energiasta sähkönä akkuun.

Vasta plugarilla saadaan todellista säästöä kun osa käytettävästä energiasta on voitu ladata ennakkoon sähköverkosta bensiiniä halvemmalla hinnalla.

Lue lisää

Neljä litraa hörppäsee mun hybriditoyota satasella kun se edellinen bensatoyota imaisi kahdeksan litraa eniimmäkseen taajama-ajossa ja lyhyehköillä matkoilla ja ilman revittelyä.
Että näin pientä säästöä ja käyttöverokin puolta pienempi mutta eihän siitä mitään säästöä synny jos ei osaa tai halua laskea. Tosin fiksuimmat osaa, niinkuin myyntikuvut kertoo ja rölli

Anonyymi kirjoitti:

Neljä litraa hörppäsee mun hybriditoyota satasella kun se edellinen bensatoyota imaisi kahdeksan litraa eniimmäkseen taajama-ajossa ja lyhyehköillä matkoilla ja ilman revittelyä.
Että näin pientä säästöä ja käyttöverokin puolta pienempi mutta eihän siitä mitään säästöä synny jos ei osaa tai halua laskea. Tosin fiksuimmat osaa, niinkuin myyntikuvut kertoo ja rölli

Lue lisää

Kaikkihan me ajellaan vain lyhyttä taajama-ajoa ja vain kesäisin aurinkoisella säällä.

Anonyymi kirjoitti:

Neljä litraa hörppäsee mun hybriditoyota satasella kun se edellinen bensatoyota imaisi kahdeksan litraa eniimmäkseen taajama-ajossa ja lyhyehköillä matkoilla ja ilman revittelyä.
Että näin pientä säästöä ja käyttöverokin puolta pienempi mutta eihän siitä mitään säästöä synny jos ei osaa tai halua laskea. Tosin fiksuimmat osaa, niinkuin myyntikuvut kertoo ja rölli

Lue lisää

Hienoa onkin verrata kulutuksia vanhaan bensarosvoon joka on lisäksi Toyota ja hieman liioitella hybridin kulutusta alakanttiin.
Se säästä mitä oikeasti saat bensasta on mitätöntä.
Myyntiluvut kertovat tosiaankin vain laskukyvyttömyydestä ja perusajattelun kyvyttömyydestä. Miksi ostaa meluisa, ruostuvin, epämukava täristin kun halvemmalla saa paremman kaikessa ja kulutuksenkin lähes samaan yksinkertaisella tekniikalla jonka ylläpito on halvempaa.

Minusta se "keskustelu" on pelkkää säälittävää inttämistä!

Anonyymi kirjoitti:

Minusta se "keskustelu" on pelkkää säälittävää inttämistä!

"Kaikkihan me ajellaan vain lyhyttä taajama-ajoa ja vain kesäisin aurinkoisella säällä."

Etkö osaa lukea? En kirjoittanut sanallakaan kaikista enkä mistään aurinkoisesta ilmasta.
Jos sinulla on paha lukihäiriö häiriökäyttäytymisen lisäksi niin tuskin se tyhmyyksiä huutelemalla paranee. Fiksu tapa valita auto käyttötarpeen mukaan on vaan täyspäisten juttu.

Anonyymi kirjoitti:

Minusta se "keskustelu" on pelkkää säälittävää inttämistä!

Inttää itsensä kanssa.

Tojotin käyttää juuri näitä termejä myös autojensa valikoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Tojotin käyttää juuri näitä termejä myös autojensa valikoissa.

Entä "itsestään lataava" ja "50% sähköajoa", suurta valhetta ja tyypillistä Toyoytapaskaa.

Anonyymi kirjoitti:

Entä "itsestään lataava" ja "50% sähköajoa", suurta valhetta ja tyypillistä Toyoytapaskaa.

Nimenomaan on itsestään lataava jos ei tarvi ulkopuolista latausta? Mikä sinun ongelma nyt on? Itse ainakin olen päässyt melkein puolta pienemmällä bensan kulutuksella edelliseen autooni verrattuna sekalaisessa ajossa. Täysin mahdollista on päästä 50 % sähköllä tietyissä olosuhteissa, kuten taajamissa. Ei kai kukaan ole väittänytkään että jossain moottoritiellä tulisi merkittäviä säästöjä. Ei ole vuoteen tarvinnut moottoritietä minnekkään kulkemiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Nimenomaan on itsestään lataava jos ei tarvi ulkopuolista latausta? Mikä sinun ongelma nyt on? Itse ainakin olen päässyt melkein puolta pienemmällä bensan kulutuksella edelliseen autooni verrattuna sekalaisessa ajossa. Täysin mahdollista on päästä 50 % sähköllä tietyissä olosuhteissa, kuten taajamissa. Ei kai kukaan ole väittänytkään että jossain moottoritiellä tulisi merkittäviä säästöjä. Ei ole vuoteen tarvinnut moottoritietä minnekkään kulkemiseen.

Lue lisää

Miksi kyseinen termi on kielletty monoissa maissa, no siksi kun se on harhaanjohtava, eli laiton. Se että akku täyteen ladattuna pääsee pienen pätkän 50% sähköllä myötätuulessa ja alamäessä kerro sekään totuutta. Tuota ajatusta jatkamalla päästää siihen, että bensakone kuluttaa ilman sähköapua 8-15 litraa.

Anonyymi kirjoitti:

Nimenomaan on itsestään lataava jos ei tarvi ulkopuolista latausta? Mikä sinun ongelma nyt on? Itse ainakin olen päässyt melkein puolta pienemmällä bensan kulutuksella edelliseen autooni verrattuna sekalaisessa ajossa. Täysin mahdollista on päästä 50 % sähköllä tietyissä olosuhteissa, kuten taajamissa. Ei kai kukaan ole väittänytkään että jossain moottoritiellä tulisi merkittäviä säästöjä. Ei ole vuoteen tarvinnut moottoritietä minnekkään kulkemiseen.

Lue lisää

Mäkin pääsen 1/2 pienemällä nyt kun edellisellä kun nyt kuluu vain 8,5 litraa.
Minäkin ajan pelkästään pyhässä kolmiossa, koti-marketti-terveyskeskus, hihii!

Anonyymi kirjoitti:

Tojotin käyttää juuri näitä termejä myös autojensa valikoissa.

Älä kiusaa hönöjä, hihii!

Anonyymi kirjoitti:

Nimenomaan on itsestään lataava jos ei tarvi ulkopuolista latausta? Mikä sinun ongelma nyt on? Itse ainakin olen päässyt melkein puolta pienemmällä bensan kulutuksella edelliseen autooni verrattuna sekalaisessa ajossa. Täysin mahdollista on päästä 50 % sähköllä tietyissä olosuhteissa, kuten taajamissa. Ei kai kukaan ole väittänytkään että jossain moottoritiellä tulisi merkittäviä säästöjä. Ei ole vuoteen tarvinnut moottoritietä minnekkään kulkemiseen.

Lue lisää

"Nimenomaan on itsestään lataava jos ei tarvi ulkopuolista latausta?"

Se on sama asia kun kertoisi että mulla on rahatasku joka on itsestääntäyttyvä kun laittaa itse sinne rahaa toisesta taskusta. Se tasku olisi oikeasti itsestääntäyttyvä kun se raha tulisi sinne jostain muualta kun samojen housujen toisesta taskusta.
Energiansiirto bensasäiliöstä akkuun ei ole itsestäänlataamista. Autoa voi ladata vain jos sähkö tulee muualta. Esim verkosta.

Anonyymi kirjoitti:

Entä "itsestään lataava" ja "50% sähköajoa", suurta valhetta ja tyypillistä Toyoytapaskaa.

Todista vääräksi.

Anonyymi kirjoitti:

Nimenomaan on itsestään lataava jos ei tarvi ulkopuolista latausta? Mikä sinun ongelma nyt on? Itse ainakin olen päässyt melkein puolta pienemmällä bensan kulutuksella edelliseen autooni verrattuna sekalaisessa ajossa. Täysin mahdollista on päästä 50 % sähköllä tietyissä olosuhteissa, kuten taajamissa. Ei kai kukaan ole väittänytkään että jossain moottoritiellä tulisi merkittäviä säästöjä. Ei ole vuoteen tarvinnut moottoritietä minnekkään kulkemiseen.

Lue lisää

Ihanko itsestään se lataa? Ihan itsestään, paitsi että polttomoottorin avulla lataa.

Anonyymi kirjoitti:

Ihanko itsestään se lataa? Ihan itsestään, paitsi että polttomoottorin avulla lataa.

Jos kuskin ei tarvitse laitella piuhoja latausta varten, auto on itselataava - oli sitten hybridi tai ei. Niin yksinkertaista se on.

Ne varusteet saa siihen hybridiautoon tarjottuun hintaan! Et tainnut ymmärtää?
"Miksi kyseinen termi on kielletty monoissa maissa,"
Kuinka monessa maassa "hybridi"-sana on kielletty?
Haittaak se?

Anonyymi kirjoitti:

Ne varusteet saa siihen hybridiautoon tarjottuun hintaan! Et tainnut ymmärtää?
"Miksi kyseinen termi on kielletty monoissa maissa,"
Kuinka monessa maassa "hybridi"-sana on kielletty?
Haittaak se?

Lue lisää

Onhan tuo säälittävä käyttää tarjous paketista joka sisältää talvirenkaat, kumimatot ja tavaratilan maton nimeä "hybrid paketti". Toinen naurettava nimitys on varustetaso jonka nimi on "premium", eli kaikessa on sellainen huijauksen maku vähintäänkin.

Kumimatot estävät kuskia saamasta hybridisähköiskua puhkikuluneista hybridikaapeleista. Seuraavassa huollossa vasta asennetaan uudet hybriditeipit.

Oli periaatteessa, ihan yhtä puhdas kuin muillakin, mutta tuo pieni kiero ohjelman pätkä ei ollut hyväksyttävä. Kaikki muutkin kärysi päästöistä, mutta ei niinkään ohjelmasta.

VW maksoi siitä kovat sakot, kuinka käy Toyotan? No meillä Toyotalandiassa ei varmasti.

En todellakaan osta, mutta on sinusta kunnioitettavaa valehdella suoraan asiakkaille noin törkeästi?

Minä halusin sanoa viimeisen sanan. Ni!

"Oli periaatteessa, ihan yhtä puhdas kuin muillakin,"
40-kertaiset päästöt tarkoituksella ja suunnitellusti. Voiko olla enää röyhkempää ja törkeämpää? Itseäsikö tarkoitat tuolla pienellä kierolla pätkällä?

Joko tilasit?

Niin se konserni kuulema tekee, hihii.

Anonyymi kirjoitti:

Niin se konserni kuulema tekee, hihii.

Oliko se, se kuuluisa kolmenkymmenen miljardin kucetus asiakkaiden piikkiin?

Anonyymi kirjoitti:

Oliko se, se kuuluisa kolmenkymmenen miljardin kucetus asiakkaiden piikkiin?

Asiakkaitten autot päivitettiin ja jossain päin maailmaa maksettiin heille lisäksi korvauksia. Tuo "asiakkaitten piikkiin" on Toyotan omapojan ihan oma aamuinen hätäkusi.
Toyota on joutunut myös maksamaan ja korjaamaan tehdasvikojaan kymmenien miljardien edestä mm. katkeilleet pickupit, päästöt, kuolemat jne....

Jos tykkää maksaa joka kilometristä bensarahoja viisi kertaa enemmän kuin lataussähköstä jota saa vaivattomasti kotona.

Aivan kuin olisi ilmainen bensa-asema kotona paitsi ettei tarvitse seisoskella auton vieressä se haiseva bensaletku kädessä.

Bensa haisee, diesel lemuaa. Sähkö ei haise. Tankkauksen hygieniaa.

Noilla "itselataavilla" ei ollut muuta tarkoitusta kuin saada teoreettiset päästöt alhaisiksi tulevien maksujen ja verojen takia. Hauskinta tuossa on se, että viranomaiset ohjaavat ihmisiä pikkuhiljaa sähköiseen suuntaan ja se tapahtuu osittain päästömittauksilla ja niiden painotuksella. Nykyinen järjestelmä suosii kohtuuttomasti hybridiä ja sillä saaduilla päästöarvoilla ei kukaan aja oikeassa maailmassa.

Anonyymi kirjoitti:

Noilla "itselataavilla" ei ollut muuta tarkoitusta kuin saada teoreettiset päästöt alhaisiksi tulevien maksujen ja verojen takia. Hauskinta tuossa on se, että viranomaiset ohjaavat ihmisiä pikkuhiljaa sähköiseen suuntaan ja se tapahtuu osittain päästömittauksilla ja niiden painotuksella. Nykyinen järjestelmä suosii kohtuuttomasti hybridiä ja sillä saaduilla päästöarvoilla ei kukaan aja oikeassa maailmassa.

Lue lisää

Sähköstä aletaan kantamaan polttoaineveroa, ihan loogista.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköstä aletaan kantamaan polttoaineveroa, ihan loogista.

Ja maksat sitten kaikesta kotona käytetystä sähköstä polttoaineveroa? Vaikket edes omistaisi autoa?

Hihii, Prius taksina. Olen ollut joskus tuollaisen kyydissä ja se vain jäi mieleen että olipa melua ja kernipenkit epämukavat ja auto sisältä pelkkää ämpärimuovia.
Latviassa oli Nissan Leafin kyydissä, oli paljon mukavampi kyyti ja sut hiljaista.

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, Prius taksina. Olen ollut joskus tuollaisen kyydissä ja se vain jäi mieleen että olipa melua ja kernipenkit epämukavat ja auto sisältä pelkkää ämpärimuovia.
Latviassa oli Nissan Leafin kyydissä, oli paljon mukavampi kyyti ja sut hiljaista.

Lue lisää

Suomi24:ssä mikään ei ole totta paitsi luotettavista lähteistä linkitetty tieto.

Anonyymi kirjoitti:

Suomi24:ssä mikään ei ole totta paitsi luotettavista lähteistä linkitetty tieto.

Se onkin mielenkiintoinen juttu, nimittäin luotettava lähde.
Täällä riittää kunhan vaan löytää jonkun asiaan liittyvän linkin jos se sopii ajatuskulmaan, niin sitä syötetään ainoana totuutena, vaikka samasta asiasta on useita tutkimuksia ja linkkejä täysin vastakkaisista totuuksista.
Ongelma alkaa olla siinä ettei hölmöt enää tiedä mikä on totta ja mikä kusetusta.

Olkoon lähde mikkä tahansa niin aina Tojon latauskelvoton kuluttaa bensaa vähintään viisi litraa sataselle eli noin kahdeksan euron edestä.
Sähköautolla sama matka maksaa noin kaksi euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Olkoon lähde mikkä tahansa niin aina Tojon latauskelvoton kuluttaa bensaa vähintään viisi litraa sataselle eli noin kahdeksan euron edestä.
Sähköautolla sama matka maksaa noin kaksi euroa.

Lue lisää

Mulle typerä kaapelijumppa maksaa 25 euroa tunnille.

Anonyymi kirjoitti:

Mulle typerä kaapelijumppa maksaa 25 euroa tunnille.

Ei kai sitä nyt herrajumala aleta minnekkään kaapelisulkeisiin paskaisten piuhojen kanssa ympäri vuoden? Viherhörhöt saa minusta aivan vapaasti kohkata piuhojensa kanssa ja etsiskellä pitemmillä reissuilla toimimattomia latauspaikkoja kun meikäpoika vaan oikasee vähän nilkkaa hybridin kanssa ja nauttii mielenrauhasta. Ei käy töpselivaginistiä kateeksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kai sitä nyt herrajumala aleta minnekkään kaapelisulkeisiin paskaisten piuhojen kanssa ympäri vuoden? Viherhörhöt saa minusta aivan vapaasti kohkata piuhojensa kanssa ja etsiskellä pitemmillä reissuilla toimimattomia latauspaikkoja kun meikäpoika vaan oikasee vähän nilkkaa hybridin kanssa ja nauttii mielenrauhasta. Ei käy töpselivaginistiä kateeksi.

Lue lisää

4,3 oli keskikulutus satasella tällä viikolla C-HR:llä

Anonyymi kirjoitti:

4,3 oli keskikulutus satasella tällä viikolla C-HR:llä

Tekee noin seitsemän euroa sataselle. Sähköllä sama homma hoituu kahdella eurolla.

Aika hölmöä maksaa noin paljon meluisasta kyydistä ja tuhnusta koneesta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kai sitä nyt herrajumala aleta minnekkään kaapelisulkeisiin paskaisten piuhojen kanssa ympäri vuoden? Viherhörhöt saa minusta aivan vapaasti kohkata piuhojensa kanssa ja etsiskellä pitemmillä reissuilla toimimattomia latauspaikkoja kun meikäpoika vaan oikasee vähän nilkkaa hybridin kanssa ja nauttii mielenrauhasta. Ei käy töpselivaginistiä kateeksi.

Lue lisää

No, katsotaan kun vähän aikaa kuluu eteenpäin. Jos vanhat merkit pitää paikkaansa niin kyllä se takki kääntyy jos/kun Toyota tuo markkinoille täyssähköauton. Sen jälkeen sähköauto onkin maailman paras keksintö.

Anonyymi kirjoitti:

No, katsotaan kun vähän aikaa kuluu eteenpäin. Jos vanhat merkit pitää paikkaansa niin kyllä se takki kääntyy jos/kun Toyota tuo markkinoille täyssähköauton. Sen jälkeen sähköauto onkin maailman paras keksintö.

Lue lisää

Saattaa hyvinkin olla että jollain aikavälillä kun latausinfra on rakennettu valmiiksi ja Toyota piiitkällä rangella ja Toyotan laadulla ja luotettavuudella japanilaisella ektroniikalla ja akuilla niin ehkä menee harkintaan. Nykyhybridit on vielä kauan voimissaan ja iskussa.
Hyvää yleensä kannattaa odottaa ettei tarvitse katua niinkuin moni konsernimerkin puolivalmisteen ostanut

Anonyymi kirjoitti:

Saattaa hyvinkin olla että jollain aikavälillä kun latausinfra on rakennettu valmiiksi ja Toyota piiitkällä rangella ja Toyotan laadulla ja luotettavuudella japanilaisella ektroniikalla ja akuilla niin ehkä menee harkintaan. Nykyhybridit on vielä kauan voimissaan ja iskussa.
Hyvää yleensä kannattaa odottaa ettei tarvitse katua niinkuin moni konsernimerkin puolivalmisteen ostanut

Lue lisää

On suorastaan nautinto havaita, kuinka saumattomasti voi toimia Toyotalla poltto- ja sähkömoottori yhteen liitettynä portaattomaan voimansiirtoon. Vähän on erilaista pätkintää dsg laatikon kanssa.

Haittaak se kun noin sappi kiehuu Toyotan etumatkasta?

Anonyymi kirjoitti:

Haittaak se kun noin sappi kiehuu Toyotan etumatkasta?

Toyotan etumatka on terojen haavemaailmasta.

Tänä vuonna Suomessa on ostettu 7.100 VW:n valmistamaa autoa kun kun Tojo rämpii jossai vähän reilussa neljässä tonnissa.

ID.4 valittiin juuri maailman parhaaksi autoksi ja tojolla ei ole yhtään sähköautoa. Pelkästään latauskelvottomia 90-luvun muinaisjäänteitä.

Tämän on todellisuus.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan etumatka on terojen haavemaailmasta.

Tänä vuonna Suomessa on ostettu 7.100 VW:n valmistamaa autoa kun kun Tojo rämpii jossai vähän reilussa neljässä tonnissa.

ID.4 valittiin juuri maailman parhaaksi autoksi ja tojolla ei ole yhtään sähköautoa. Pelkästään latauskelvottomia 90-luvun muinaisjäänteitä.

Tämän on todellisuus.

Lue lisää

Toyotan hybridi on vielä vuosikymmenen ykkösvalinta kun odotellaan oikeita sähkö- ja vetyautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan hybridi on vielä vuosikymmenen ykkösvalinta kun odotellaan oikeita sähkö- ja vetyautoja.

Monilla vslmistajilla on ollut oikeita sähköautoja jo vuosia ja niitä ostetaan miljoonia per vuosi. Naapurimaassamme sähköautot ovat uusien autojen normi.

Vain peräkammarin pojat ovat juuttuneet menneisyyden fossiililla kulkeviin. co-rollaattoreihin.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan hybridi on vielä vuosikymmenen ykkösvalinta kun odotellaan oikeita sähkö- ja vetyautoja.

Millaisia on "oikea sähkö. ja vetyauto"?
Eikö sähköauto kulje pelkällä sähköllä ja vetyauto pelkällä vedyllä?
Toyotan omapoika on oikeasti ihan sevon, kiva ja nautittavaa seurata koska poksahtaa. Taidan laittaa popparit tulemaan.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan etumatka on terojen haavemaailmasta.

Tänä vuonna Suomessa on ostettu 7.100 VW:n valmistamaa autoa kun kun Tojo rämpii jossai vähän reilussa neljässä tonnissa.

ID.4 valittiin juuri maailman parhaaksi autoksi ja tojolla ei ole yhtään sähköautoa. Pelkästään latauskelvottomia 90-luvun muinaisjäänteitä.

Tämän on todellisuus.

Lue lisää

Oikein harmittaa suomalaisten muututtua puolijauhoisiksi. Oliko niin, että noin 15 % nuoristamme ei osaa lukea koulunsa päätyttyä ja kenties 20 % ei ymmärrä lukemaansa tekstiä. Kenties 30 % tulkitsee väärin lukemansa, luullessaan ymmärtävänsä.

Lopuissa on aivopestyjä ja luonnevikaisia, jotka saavat mielihyvää sontaa kirjoittamisesta.

Finnitkö ahistaa vai eikö Raisu ota kierroksia?

Anonyymi kirjoitti:

Finnitkö ahistaa vai eikö Raisu ota kierroksia?

Kasetti ei meinaa kestää Toyotan etumatkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kasetti ei meinaa kestää Toyotan etumatkaa.

Tollolootan etumatka = muut ovat ottaneet jo kierroksella kiinni.

Täyssähköauto pelkkiä konsepteja yhä = myyntiin tulo vuosien päästä.

Vetypommiauto vanha idea parinkymmenen vuoden takaa. Useimmat muut ovat jo todenneet sen huonoksi ideaksi. Nyt oppirahoja maksetaan mm. Etelä-Koreassa, Saksassa jne. Paljon rahaa upotettu tankkausasemiin, mutta autojen myyntimäärät muutama sata vuodessa. Taitaa koko maailman vetypommiautokanta olla yhä parikymmentä tuhatta autoa. Se on vähemmän kuin pelkästään Suomessa on lataushybridejä.

Vety on jäänyt lähtötelineisiin rämpimään. Esim. vety/polttokennobusseista kohistiin kovasti vuosituhannen alussa. Niitä tulikin koekäyttöön muutamia sinne tänne. Nyt osa näistä kokeiluista on jo loppunut, mutta taas ollaan ottamassa siellä sun täällä 3 tai 5 tai jopa 6 bussia käyttöön! Ihan samaa konttausta kuin reilut 15 vuotta sitten!

Anonyymi kirjoitti:

Kasetti ei meinaa kestää Toyotan etumatkaa.

Hihii, ei sähköautoa, sehän on käänteistä "etumatkaa".
Parasta on jos ostat uuden hybridin, niin saat kamppiksena kaupan päälle
"hybrid kumimatot" ja hybrid talvirenkaat".

Toyota tarjoaa täysin ylivoimaisen hybriditekniikan kaikelle kansalle.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota tarjoaa täysin ylivoimaisen hybriditekniikan kaikelle kansalle.

No mut hei, toi on muuten ihan tosi.

Anonyymi kirjoitti:

No mut hei, toi on muuten ihan tosi.

Ei vaan iske tuollainen muinainen tekniikka kansaan.
Kansa on ostanut tänä vuonna VW:n valmistamia autoja jo yli 7.000 kappaletta kun tojon latauskelvottomien luvut ovat jääneet vähän yli 4.000 kappaleeseen. Kyllä kansa tietää mihin rahansa laittaa. Latauskelvottomat ovat out.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan iske tuollainen muinainen tekniikka kansaan.
Kansa on ostanut tänä vuonna VW:n valmistamia autoja jo yli 7.000 kappaletta kun tojon latauskelvottomien luvut ovat jääneet vähän yli 4.000 kappaleeseen. Kyllä kansa tietää mihin rahansa laittaa. Latauskelvottomat ovat out.

Lue lisää

Kaikki konsernimerkit yhteen laskettuna ja laskettuna yhteen ? Ei ole parempaan pystynyt kun kansa muistaa kusetuksen ja suhmuroinnin, laatu-ja luotettavuusongelmat vastaantulotaisteluineen. Takuuhan näillä on vain huono vitsi. Jos ei Eu-Suomessa pärjää merkkinä japanilaiselle Toyotalle niin jokin iso ongelmahan silloin pitää olla.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki konsernimerkit yhteen laskettuna ja laskettuna yhteen ? Ei ole parempaan pystynyt kun kansa muistaa kusetuksen ja suhmuroinnin, laatu-ja luotettavuusongelmat vastaantulotaisteluineen. Takuuhan näillä on vain huono vitsi. Jos ei Eu-Suomessa pärjää merkkinä japanilaiselle Toyotalle niin jokin iso ongelmahan silloin pitää olla.

Lue lisää

Taas menee tojopojulla kasetti jumiin ja tuloksena tuollaista älämölöä. Mielikuyvitusmaailma järkkyy kun faktat laitetaan tiskiin.
Konserni porskuttaa Suomen kansan ostotilaston ylivoimaisena ykkösenä vuodesta toiseen.
Suomen kansa tietää mihin rahansa laittaa. VW on ykkösvalinta vuodesta toiseen.