Kävin eilen koeajamassa v 96 viragoo ja jotenkin tuntui alitehoiselle 250 viragoon verrattuna. Kiihtyvyys ehkä pikkasen parempi ja huiput ehkä noin 130. 125 nopeuteen kiihtyi tosi laiskasti. Ajettu 39000 km. Epäilen jotta kaakit oli tuossa yksilössä hukassa. Itsellä on nyt 250 virago ja tekisi mieli vaihtaa isompaan. Tuo tuttavuus oli kyllä vähän outo. Odotin paljon tehokkaampaa koska omassani on 16 kw ja koeajopyörässä piti olla 34 kw. Kytkinvaijeri rispaantunut ja puutarhaletku toimi tankilta polttoaineletkuna. En oikein vakuuttunut pyörästä ja myynnissä vieläpä liikkeessä. Pitäisihän se jonkunlainen huolto tehdä ennen kuin pyörä laitetaan myyntiin. Oliskohan tuo alitehoisuus johtunut venttiilien säädön puutteesta.
Virago 535
Anonyymi
11382
0Äänestä
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eikö kannattaisi jo tulla tälle vuostuhannelle vai meinaatko museota perustaa karmeimmista ajettavista .
Ehkä hintaluokka on hänelle sopiva... Ja tarve kaupunkipäristelyyn.
En itsekään ole ostanut Ferraria kaupassa käymiseen.
160 tuollaisella pitäisi päästä, jos ei pääse niin on vikaa ja ei kannata ostaa.
No miksei kannata ostaa.
Mitä vaan kannattaa ostaa jos hinta on "oikea".
Jos siinä on potku kateissa, pakoputki tukossa, tulpat vaihtamatta tai moottori karstassa ja hinnasta on 3000 euroa sen vuoksi veks niin ostaisin kirkuen.
Ei tuossa luokassa ole ehjilläkään enää juuri hintaa, mikä vain työ maksaa enemmän kuin pyörä eli kannattaa ehjänäkin vain jos viitsii huoltaa itse.
Tuo sitkeä uskomus siitä, että autoon / moottoripyörään ei kannata tehdä arvoaan isompaa remonttia, ei sitten pidä paikkaansa.
Jos sinulla on 200 euron auto josta hajoaa kytkin ja se kytkimen korjauttaminen maksaa 500 euroa.
Vaihtoehto a) korjautat sen kytkimen ja maksat 500 euroa, sinulla on toimiva auto jossa on uusi kytin
Vaihtoehto b) romutat tuon muuten toimivan auton ja ostat tilalle 500 euron auton, tämän jälkeen sinulla on kenties katsastamaton auto, johon on kasaantunut paljon erilaisia vikoja ja ongelmia
Sama pätee moottoripyöriin...
Nythän siis oltiin ostamassa itselle pyörää ja silloin on vaihtoehtona ostaa ehjä.
Se onkin ihan ok että omaansa pitää kunnossa, mutta siinäkin se että vanhaa saa korjata koko ajan ja uudemmalla muuta kuin ajaa ja käyttää huollossa.
Kokemusta on.
Kyllä kyllä, noinhan se menee.
Mutta jos esim. rahaa on kovin vähän käytettävissä niin sitten joutuu etsimään luovia ja "kuubalaisia" ratkaisuja.
Juu, eli "Hätä keinot keksii" :-)
Ketjun aloittaja täs nyt kommentoi.
Puoli vuotta meni aikaa ennen kuin sopivan löysin. Viime syksynä aliin jo katteleen isompaa pärrää. Oli todella huonoja kokemuksia liikkeiden kanssa, ainakin kahden liikkeen kanssa. Soitin yhteen liikkeeseen jossa oli myynnissä 1100 virago ja myyjä kehui jotta voi tulla katsomaan ja jos pyörä on miellyttävä niin teemme siihen luovutushuollon. 350 km oli matkaa tohon liikkeeseen ja menin katsomaan kyseenomaista pyörää niin siinähän oli vikoja eniten. Virtalukko sökö, akku tyhjä, penkin kiinnikkeet paskana, takavilkku potkittu rikki, sivukotelon kansi rikki. Myyjä sanoi että juu huolto tehdään jos tehdään kaupat. Hankala son tehdä kauppaa kun pyörä ei ole edes ajokunnossa. Nyt sit löysin yksityiseltä 750 viragon ja se on täysin kunnossa.
Onhan nuo semmoisia lypsyjakkaroita tehoja ei ole vaikka olisi kunnossakin .