Mercruiser+volvo

jos vaihdat sopivan kaavelin

ja mahd. muita osia kirjoitti:

jos vaihdat sopivan kaavelin

niin jos...muttei suoraan.

Kaiken saa käymään kaikkeen, kunhan vaihtaa riittävästi palikoita.

jos kirjoitti:

niin jos...muttei suoraan.

Kaiken saa käymään kaikkeen, kunhan vaihtaa riittävästi palikoita.

Mitä kaikkea pitää vaihtaa, että saa käymään? Toisin sanoen tuleeko vaihdettavat osat maksamaan niin paljon, että menee kannattavuus koko hommasta.

kake kirjoitti:

Mitä kaikkea pitää vaihtaa, että saa käymään? Toisin sanoen tuleeko vaihdettavat osat maksamaan niin paljon, että menee kannattavuus koko hommasta.

Minusta joudut vaihtamaan koko kilven. Muistaakseni volvolla ja cruiserilla on lisäksi erillainen moottorin kiinnitys kilpeen, joten sekään ei mene heittämällä.
Miksi haluat alphan pois? Samallainen menee heittämällä tilalle.

vaihtaa kirjoitti:

Minusta joudut vaihtamaan koko kilven. Muistaakseni volvolla ja cruiserilla on lisäksi erillainen moottorin kiinnitys kilpeen, joten sekään ei mene heittämällä.
Miksi haluat alphan pois? Samallainen menee heittämällä tilalle.

paskana. Volvon vetolaitteen saisin kaverilta ylimääräsenä "aseveli hintaan". Mukaan tulis myös kilpi ja kaikki muukin. Arveluttaa vaan se koneen ja vetolaitteen välinen kiinnitys, eikä viittis hakee vetolaitetta monensadan kilsan päästä ja todeta ettei käy kirveelläkään ja viedä takas.

kake kirjoitti:

paskana. Volvon vetolaitteen saisin kaverilta ylimääräsenä "aseveli hintaan". Mukaan tulis myös kilpi ja kaikki muukin. Arveluttaa vaan se koneen ja vetolaitteen välinen kiinnitys, eikä viittis hakee vetolaitetta monensadan kilsan päästä ja todeta ettei käy kirveelläkään ja viedä takas.

että suoraan alphassaa kiinniollut moottori, se ei käy vp:n vetariin (johtuu siis sisäpuolen kytkennästä kilpeen). Moottorin vauhtipyöräkotelo pitää vaihtaa sellaiseksi, että se meneen VP:n kilpeen. Tämä ei ole paha rasti varsinkin kun molemmissa perusmoottori bensakoneissa on useimmiten mallia GM V6 tai V8. Valmiita osia löytyy...

joooo kirjoitti:

että suoraan alphassaa kiinniollut moottori, se ei käy vp:n vetariin (johtuu siis sisäpuolen kytkennästä kilpeen). Moottorin vauhtipyöräkotelo pitää vaihtaa sellaiseksi, että se meneen VP:n kilpeen. Tämä ei ole paha rasti varsinkin kun molemmissa perusmoottori bensakoneissa on useimmiten mallia GM V6 tai V8. Valmiita osia löytyy...

Kysyjällähän ei ole V6 eikä V8,joten hänen 4-sylinteriseen Mercruiseriin taitaa olla hankala saada Volvoon sopivaa kytkinkoppaa.

kake kirjoitti:

paskana. Volvon vetolaitteen saisin kaverilta ylimääräsenä "aseveli hintaan". Mukaan tulis myös kilpi ja kaikki muukin. Arveluttaa vaan se koneen ja vetolaitteen välinen kiinnitys, eikä viittis hakee vetolaitetta monensadan kilsan päästä ja todeta ettei käy kirveelläkään ja viedä takas.

Jos saat vetarin halvalla vaihda samalla moottori. Myy vanha paketti pois ja osta käytetty volvon kone sekä kaverisi vetari. Tarvitset sitten tietenkin volvon mittariston ym hebelit.

Tämä kannattaa tehdä, jos todellakin saat vetarin halvalla. Yksi vaihtoehto on korjauttaa alpha. Miten on rikkoontunut ja onko kustannusarviota tehty?