Renkaiden vaikutus kulutukseen

Ja miten sait 0,4 %? Jos ajatellaan puolestaan seuraavasti: ajotietokone ottaa mittausviestin pyörimisnopeudesta -> kehän pienetessä laskennallinen kulutus pienenee mittausvirheen takia. Kuinka paljon sitten on verrattujen renkaiden todellisessa ulkohalkaisijassa ylipäätään eroa? Ero nopeusnäytön mukaan on hyvin pieni, kylläkin juuri sen suuntainen, että ulkokehä matalammalla profiililla on pienempi.

0,4% mistä tuon nykäisit?

kokoiset ? kirjoitti:

0,4% mistä tuon nykäisit?

Laskin renkaiden kehät. Laskentaan löytyy netistä useampia laskureita.

pihi kirjoitti:

Laskin renkaiden kehät. Laskentaan löytyy netistä useampia laskureita.

käytä apuna vaikka tosta alempaa nimim."laskin" viestistä löytyvää linkkiä.

tarkemmin kirjoitti:

käytä apuna vaikka tosta alempaa nimim."laskin" viestistä löytyvää linkkiä.

Saman 0,4% eron tuokin antaa.

Volvossani on talvitassut kokoa 195/65-15. Viime keänä alla oli 225/50-17 kulutus oli ajotietokoneen ja laskelmieni mukaan n. 1l/100km suurempi. Nyt vaihdoin kesärenkaat 205/55-16 mallisiksi ja kulutus on nyt samaa luokkaa kuin talvella. 17" on mielestäni erittäin huono valinta, ainoa positiivinen seikka on parempi ulkonäkö, mutta eihän niitä ajaessa edes näe!

Vili kirjoitti:

Volvossani on talvitassut kokoa 195/65-15. Viime keänä alla oli 225/50-17 kulutus oli ajotietokoneen ja laskelmieni mukaan n. 1l/100km suurempi. Nyt vaihdoin kesärenkaat 205/55-16 mallisiksi ja kulutus on nyt samaa luokkaa kuin talvella. 17" on mielestäni erittäin huono valinta, ainoa positiivinen seikka on parempi ulkonäkö, mutta eihän niitä ajaessa edes näe!

Lue lisää

Renkaan vierintävastukseen vaikuttavat monet eri tekijät: renkaan leveys, rengaspaine, renkaan kuvio ja kumiseos, renkaan runkorakenne, jne. Matalaenergiarenkailla mitatut vierintävastukset ovat noin 20% pienemmät kuin tavanomaisilla = 5% pienempi polttoaineenkulutus, joka tekee noin 0,4 l/100 km. Renkaan urasyvyys uusi/vanha rengas vaikuttaa myös kulutukseen eli lamellin kuluminen pienentää vierintävastusta renkaan vanhetessa. Vierintävastus vaihtelee myös saman renkaan eri nopeusluokilla, joskin ero on pieni. Selvää on tietenkin se, että kapea rengas on taloudellisin valinta. Mikä rengas sitten antaa parhaan yleisvaikutelman ja ajotuntuman, on kunkin järkeiltävä mielessään. Meidän teille ja ajonopeuksille riittää teknisessä mielessä 195 renkaat aivan varmasti. Jos bensamallilla ajetaan leveillä kesäkumeilla esim. 100 000 km:n ajan, on säästö bensankulutuksessa noin 400 litraa tai vastaavasti 4-5 000 km:n ajosuoritteen verran.

v70 kirjoitti:

Renkaan vierintävastukseen vaikuttavat monet eri tekijät: renkaan leveys, rengaspaine, renkaan kuvio ja kumiseos, renkaan runkorakenne, jne. Matalaenergiarenkailla mitatut vierintävastukset ovat noin 20% pienemmät kuin tavanomaisilla = 5% pienempi polttoaineenkulutus, joka tekee noin 0,4 l/100 km. Renkaan urasyvyys uusi/vanha rengas vaikuttaa myös kulutukseen eli lamellin kuluminen pienentää vierintävastusta renkaan vanhetessa. Vierintävastus vaihtelee myös saman renkaan eri nopeusluokilla, joskin ero on pieni. Selvää on tietenkin se, että kapea rengas on taloudellisin valinta. Mikä rengas sitten antaa parhaan yleisvaikutelman ja ajotuntuman, on kunkin järkeiltävä mielessään. Meidän teille ja ajonopeuksille riittää teknisessä mielessä 195 renkaat aivan varmasti. Jos bensamallilla ajetaan leveillä kesäkumeilla esim. 100 000 km:n ajan, on säästö bensankulutuksessa noin 400 litraa tai vastaavasti 4-5 000 km:n ajosuoritteen verran.

Lue lisää

Renkaiden eri mittojen vertailulaskuri löytyy sivulta: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Esim. 195/65 R15 ulkohalkaisija on 634,5 mm ja 205/55 R16 vastaavasti 631,9 mm. Laskuri näyttää myös montako kierrosta rengas pyörähtää kilometrin matkalla.