Omistan Marea Weekend 1.6 -99, pari vuotta olen sillä ajellut ja suurimmaksi osaksi tyytyväinen mutta jotain on kuitenkin sanottavana.
-Takaluukun lukko, ei auttanut kuin purkaa koko keksintö osiin ja vaihtaa jousi suurempaan halkaisijaan varmistaakseni pidemmän toiminnan kuin pelkällä puhdistuksella.
- Äänenvaimentaja katkesi takasillan kohdalta.
- jakohihnaa ei vaihdeta itse ilman erikoistyökaluja ja asiantuntemusta, edes joka huolto ei suostu tekemään sitä.
-Auto tuntuu ajettaessa löysältä ja talvi sekä kesä renkailla molemmilla auto täristää ja vaeltaa kuin jokin olisi alustassa vialla, kaikki muut on jo vaihdettu paitsi vetoniveliä ja etuiskareita, iskarit vaihdan kesällä vielä.Renkaatkin ovat uusia molemmat ja tärinä/ pompotus vaan jatkuu.
-tyhjäkäynninsäätömoottori, ÄLÄ PURA! purin sen itse ja sitä ei ehjänä saa purettua, tosin huomasin ettei sitä olisi edes tarvinnut purkaa koska sisällä ei ollut mitään hiilisiltaa ym kuluvaa, pelkkä voitelu puhdistus olisi riittänyt.Ilmeisesti uuden moottorin saa ettei tarvitse koko läppäyksikköä vaihtaa (a'771€).
Muuten auto on pieniruokainen ja aika vikkelä. Alustan tai tuon vaeltamisen syyn kun löytäisin niin oolisin tod näk tyytyväinen koko autoon sen jälkeen, en vain keksi mistä se voisi vielä johtua..syytän edelleen renkaita ja vanteita..
-Takaluukun lukko, ei auttanut kuin purkaa koko keksintö osiin ja vaihtaa jousi suurempaan halkaisijaan varmistaakseni pidemmän toiminnan kuin pelkällä puhdistuksella.
- Äänenvaimentaja katkesi takasillan kohdalta.
- jakohihnaa ei vaihdeta itse ilman erikoistyökaluja ja asiantuntemusta, edes joka huolto ei suostu tekemään sitä.
-Auto tuntuu ajettaessa löysältä ja talvi sekä kesä renkailla molemmilla auto täristää ja vaeltaa kuin jokin olisi alustassa vialla, kaikki muut on jo vaihdettu paitsi vetoniveliä ja etuiskareita, iskarit vaihdan kesällä vielä.Renkaatkin ovat uusia molemmat ja tärinä/ pompotus vaan jatkuu.
-tyhjäkäynninsäätömoottori, ÄLÄ PURA! purin sen itse ja sitä ei ehjänä saa purettua, tosin huomasin ettei sitä olisi edes tarvinnut purkaa koska sisällä ei ollut mitään hiilisiltaa ym kuluvaa, pelkkä voitelu puhdistus olisi riittänyt.Ilmeisesti uuden moottorin saa ettei tarvitse koko läppäyksikköä vaihtaa (a'771€).
Muuten auto on pieniruokainen ja aika vikkelä. Alustan tai tuon vaeltamisen syyn kun löytäisin niin oolisin tod näk tyytyväinen koko autoon sen jälkeen, en vain keksi mistä se voisi vielä johtua..syytän edelleen renkaita ja vanteita..
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos iskarit ovat finaalissa, tärinä ja pompotus johtuvat todennäköisesti niistä. Vaellus voisi johtua vääristä pyöränkulmista, kuluvatko renkaat epätasaisesti?
Edellisessä katsastuksessa mittarit näyttivät ainakin 81% toimivuutta, siksi en vielä ole vaihtanut niitä. Aurauskulmat säädettiin tietysti alatukivarsien ym nivelien vaihdon jälkeen ja kulmaukset ovat nyt ok. Jokatapauksessa iskarit vaihdan eteen seuraavaksi, taakse ne jo vaihdettiin kk sitten. Pompotus ja tärinä tulee aina samassa nopeudessa n.80km/h sitten se menee ohi kun nopeutta nostetaan suuremmaksi, eli renkailtahan tuo vaikuttaa paitsi että sama on molemmissa talvi/kesä renkailla.Ainiin ja tarkistin sen ettei sitä tyhjäkäyntimoottoria saa erikseen vaan täytyy ostaa koko paketti 771 € hintaan...siistiä rahastusta!
mulla menee kans vaihtoon kesällä toi kaasuläppäkotelo, mutta toisen vian takia. Mulla vihoittelee silloin tällöin kylmäkäynnistyksessä, joten vein testeriin, joka nyt huutaa tota vikaa.Onhan se paska homma kun jonkun anturivian takia joutuu vaihtamaan koko mokkulan:( mutta toisaalta kun siinä mokkulassa on näköjään kaikki kiinni, niin saapahan sitten kaiken kuntoonO_O
Motonetissa tyhjäkäyntisäädin 108 euroa, auttaisko asiaan?
Ei motonet voi auttaa koska sieltä ei kyseistä säädintä saa vaikka se listalla onkin, varastot huutaa tyhjyyttään, toiseksi kysyin delta-autolta samaa että kuinkas motonetin listalla säätimet on eriteltynä niin vastaus oli että jossain vuosimallissa mareassa oli erikseen kahdella ruuvilla irroitettavissa oleva säädin jonka siis voi erikseen vaihtaa halpaan hintaan.
Kummalsita ettei jakopään hihnaa saa vaihdetuksi. Itse olen vaihdattanut sen tutussa kohteessa ja melkoisen vikkelästi.Mitähän erikoistyökaluja..??
Itse korjasin ajokäyttäymistä laittamalla kaikkiin pyöriin samat ilmanpaineet. Nyt voi ajaa miten haluaa. Ajan pelkästään sorateillä . Tosin auto tarkka rengaspaineiden samakokoisuudesta.Ei sen puoleen niin muutkin merkit tuntuvat olevan
Jakohihnan kiristin ei ole mitenkään tavanomainen hihnankiristin, sen esikiristämiseen tarvitaan todella erikoinen työkalu jossa on tapit lohkossa olevaan koloon sekä kiristimen vastaavaan. Itse kiristys tiukkuus syntyy rullan jousivoiman mukaan. Osaava tekee asennustyön nopeasti mutta kokemattomamman kannattaa jättää väliin. Itselläni kävi niin että kokenutkin huolto onnistui mokaamaan hihnan kireyden ja parin päivän ajon jälkeen kone kilkatti iloisesti tyhjäkäynnillä ja hihna oli täysin löysällä mutta kiristin oli kireällä. Itse olen aina omiin autoihini hihnan vaihtanut mutta tähän en pysty.Erikoistyökalu maksaa delta autolla 500 € joten ei kannata.
Itse vaihdoin hihnan 2 asteen pakkasessa kevätauringon paahteessa ulkosalla. Mitään erikoistyökaluja ei tarvinnut. Työ kesti 3 tuntia. ensi kerralla kävisi varmasti nopeammin.
Hyvin on toiminut ja kireällä pysynyt.
No siinätapauksessa sulla on nyt joustamaton kiristys hihnassa joka lyhentää oleellisesti hihnan käyttöikää, esikiristys kompensoi moottorin lämpölaajenemisesta johtuvan hihnan pituuden muutoksen.