EU:n päätös siis sinetöi Volkswagenin ja myöhemmin haittaohjelmien asentamisesta paljastuneiden muiden autobrändien joutumisen maksumieheksi, kun autoja hankkineet EU-kansalaiset haastavat valmistajat oikeuteen.
Volkswagen kertoo kärsineensä huijausohjelmien paljastumisen vuoksi jo yli 30 miljardin euron tappiot. Huijaus paljastui syyskuussa 2015, mutta oikeudenkäynneille ja korvausvaatimuksille ei näy loppua.
Volkswagen kertoo kärsineensä huijausohjelmien paljastumisen vuoksi jo yli 30 miljardin euron tappiot. Huijaus paljastui syyskuussa 2015, mutta oikeudenkäynneille ja korvausvaatimuksille ei näy loppua.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Miten liittyy Suomen ja Suomessa tapahtumiin. Täällä nuo autot on päivitetty ja hyväksytty. Autoissa ei ole mitään vikaa, kulkee ja hyvin kulkeekin.
Voi sinua Toyotan omapoikaa, ottaako VW Groupin menestys noin koville?
Suomen Vihreät -puolue joka istuu hallituksessa ja päättää meidän asioista, ei ole kuluneiden yli 5 vuoden aikana ottanut sanallakaan kantaa VW diesel saastutukseen, syyntä se, että ne kaikki idiootit omistaa tai omisti Pekka Haavistoa myöten Clean Diesel Volkkarin :)
Miksi Vihreät ei suojele luontoa?
Olisha se ollu noloo huudella asiasta kun omat rahat oli kiinni saastepommissa, olis luullu, että Vihreät olis isoon ääneen olleet kieltämässä saaste Dieselit ja niiden maahantuonnin, mutta nepä nosti vain bensan hintaa 😁🏆
Ja turvesuot on helppo kieltää kun ei ole omaa lehmää suossa.
Joo ja kun aina vedetään se EU mukaan, niin entäs kun EU vaati volkkarille sanktioita saasteista, taas oli Vihreät ihan hiljaa koska Kesko käski pitää turvan ummessa ettei autojen myynti sakkaa, taas jäi luonto kakkoseksi 😁🏆
Hyvä Vihreät!
Autothan on päivitetty jo vuosia sitten, mistä pitäisi olla huolissaan ja meluta.
Eihän ikivanhoista ja hoidetuista asioista mellasta kuin kateellinen Toyotan omapoika.
8000 eur per auto on saksan korvaus minimi monta sataa tuhatta on suomessa
kertolasku 8000x 500000 = noin 4000 000000 miljoonaa suomi korvaus