Olisko kokemusta(siis ei kuulo puheita vaan ise
laittanut)näistä ohjelmoitavista ruiskuista /
sytytyslaitteista?olen itse hankkimassa
järjestelmää autoon jossa ei ole ollut
aikaisemmin ruiskua tai suora sytytystä....
laittanut)näistä ohjelmoitavista ruiskuista /
sytytyslaitteista?olen itse hankkimassa
järjestelmää autoon jossa ei ole ollut
aikaisemmin ruiskua tai suora sytytystä....
Vastaukset 8
Vanhimmat
Moi
Minulla ei ole Fordin kohdalla kokemusta, mutta jenkki V-8 ainakin osat käy suoraan ja
toimii. Kannettavalla tietokoneella saadaa lopuksi kaikki arvot kohdalleen. Vimpan päälle jos
laitetaan ajetaan tehopenkissä ja säädetään. Silloin saadaan koko teho-alueelle oikeat
polttoaine/ilma/ennakko ym arvot. Säätöjä löytyy, niin ahtopaineelle, kuin nakutukselle tai
catille eli melkein mihin vain.
Todennäköisesti ne eurojen 4-koneen sarjat/boxit ovat yhtä laadukkaita kuin jenkkeihin
tulevat systeemit.
Jos laitetaan Fordin konetta löytyy Sierrasta tarvittavat imusarjat, läppärungot ja muut
ruiskun"mekaaniset osat" Ohjainlaatikko, johdotukset ja muut tarvittavat osat tulevat
sarjan mukana.
Rahaa palaa...., tälläinen systeemi on hyvä esim. pitkälle virityteissä turbokoneissa. Tällä
tavalla ne "oikeat" kilpuritkin rakennetaan.
tsemppiä vaan!!
Moro!
Minulla onkin jo valmiina is sierran imusarja
täydellisenä ja ajatuksena oli laittaa se ja joku
ohjelmoitava ruisku/suorasytytys hoitelemaan
ruokinnan ajoituksesta ja määrästä...olisi tuossa
vaihto ehtoina DTA tai pro spark,tuossa
jälkimmäisessä ei edes tarvitse tietokonetta
sillä siinä on erillinen ohjelmointi kapula,DTA
on tälläinen perinteisempi pc:llä
ohjelmoitava.Ruisku on tarkoitus asentaa mk1
escoon.....jos on kokemuksia jostain tietystä
ruisku merkistä niin kerro ihmeessä........
järkevyydellä tätä taas ei voi perustella vaan
kun se säätöjen hakeminen on eri hauskaa noin
arvoja muuttamalla ja hiukan helpomman oloista
kuin esim muuttamalla taas virran jakajan
osia......jne jne...hupia...
Jos on vaan kokemuksia niin kertokaa!!!!!!!!
Onhan ne kivoja ja todella hyödyllisiä saatavaa hyötyä katsoen, mutta ikävä kyllä kalliita...
jos haluaa hieman halvemman voi esim tehdä sen suorasytkän itse, jolla säästää jo paljon
Tervehdys!
Kyllä on käynyt mielessä tuo suorasytkän itse
tekeminen mutta se on jäänyt koska ei välttämättä
itseltä onnistu...mutta jos löytyisi jotain teko
ohjeita ja muutakin vinkkiä niin kaverini voisi
minulle sellaisen valmistaa.....kun olis jotain
josta ottaa vaikka mallia,niin homma olis
helpompi pistää alulle.....
Jos olet itse valmistanut sytkän ohjaimen niin
millainen "käyttöliitymä" siinä on ollut,eli siis
onko pc:ohjelmoitava vai erillinen kapula ja
siinä näyttö kierros/ennakko arvolle ja käyttö
nappulat??????
Itse en ole moista suunitellut ,mutta tekeillä olisi, katso www.vwtuning.cjb.net
ja sieltä sähköt ja ddis. fiksu vekotin ei tosin oo vielä ihan valmis, päivityksiä tulee koko
ajan eli homma etenee kyllä, käyttöliittymä on tehty pc:lle ja on graafinen että helppo
käyttää.
Kiitokset vinkistä....
Itselläni on Haltech ohjelmoitava ruisku/sytytys
turbo escortissa.Jonkin verran pitää tietää
asiasta ennenkuin alkaa systeemiä autoonsa
rakentamaan.Muuten kyllä on erittäin kätevä ja
saa säädöt tarkasti kohdalleen eikä tule
palaneita mäntiä
Tervehdys!
Itsellä olis tarkoitus laittaa tollainen
ohjelmoitava ruisku/suora sytkä
escortiin,kylläkin vapaasti hengittävään
moottoriin jota on melkoisesti modifioitu (ohc
2000).(olikos se onnistunut viritys, jos teho ei
tipu yli 30%?)
Nyt on modifiotu kansi kaikkine uusine
tarvekaluiuneen paikallaan ja auto on aika pirun
paljon hauskempi ajaa......mutta kylläkin jakaja
sytkällä ja kaasuttimilla....polte ja tarve
ohjelmoitavalle on ilmeinen, kun se säätöjen
hakeminen olisi meinaan hiukan kivempaa ja
nopeampaa puuhaa ....muutella ennakko tai
ruiskutus aikoja ja taas kokeilemaan.......