Hei olen miettinyt kauan että haluaisin ton N75 valven tilalle jotain uutta millä saisi lisäää boostia/ahtopainetta?
Mulla on audi tt mk1 2000 apx moottorilla (224hp vakiona) oon nyt laittanut deka 630cc suuttimet, gt32 turbo, välijäähyt,letkut kaikki päivitetty paranneltu ja vakio maf (säädetty 98bensal) stage 3 pitäisi olla noin 300hp. Mutta auto ahtaa vaa sen 1.1baari ja haluaisin saada lisää painetta siihen.
Kiitoksia etukäteen vastauksista toivottavasti tulee järkeviä vastauksia👌🙏
Mulla on audi tt mk1 2000 apx moottorilla (224hp vakiona) oon nyt laittanut deka 630cc suuttimet, gt32 turbo, välijäähyt,letkut kaikki päivitetty paranneltu ja vakio maf (säädetty 98bensal) stage 3 pitäisi olla noin 300hp. Mutta auto ahtaa vaa sen 1.1baari ja haluaisin saada lisää painetta siihen.
Kiitoksia etukäteen vastauksista toivottavasti tulee järkeviä vastauksia👌🙏
Vastaukset 9
Vanhimmat
Noi ahtopaineet alkaa olla jo sitä luokkaa että lisääminen räjäyttää koneen. Eri asia on jos haluat tehdä koneremppaa muutaman tuhannen kilsan välein.
lisää ahtopainetta saat helpoiten kun irroitat hukkaportille menevän letkun tai asennat siihen ohjausletkuun ns.bleedin
Hukkaportille menevän letkun?🤔
Blokkaat sen hukkaportin toiminnan niin sittenhän sulla on kaikki paine käytössä mihin ahdin pystyy.
Eikö se oo pidemmän pääl huono ? Tuleeko jotain vikavaloja päälle?
No mikä vaan on huono, rikot sen moottorin jos alat vielä nostamaan niitä paineita.
Sulla pitäs uusia moottorin sisäkaluja, männät, kansipahvi, kiertokanget, moottorinohjaus, suuttimet ja bensapumppu.
Toi nyt vaan on helpoin ja edullisin tapa rikkoa se moottori. Harmittaa vielä enemmän jos ostat siihen jonkun kalliin kikkareen ja sillä rikot sen.
Juu ymmärrän. Taidan vaa pysyä nyt noissa tehoissa mikä on (kesäl penkitän sit et saa tarkka lukema) ja sit myynti ja jotain tehokkaampa tilalle 🙏👌
Noniin järkipuhetta.
Paitti et sinä niitä tehojakaan mihinkään tarvi.
Ei oikeastaan mut on se kiva ku on tehokas ja herkkä (kaasun reagointi) autossa