V8 mersut pitäisi kieltää

No todellakin.

Voi kun sulla on ihanat ja märät unet.

Kivahan se on pärjätä, eikös? Ja vielä halvemmalla, kuin nuo mersut.

Anonyymi kirjoitti:

Kivahan se on pärjätä, eikös? Ja vielä halvemmalla, kuin nuo mersut.

Taitaa mersukuskilla olla sen verran isommat tulot, että ei kiinnosta.

Taas yksi bensa pelle uskovainen siellä? Sähkö on tulevaisuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Taas yksi bensa pelle uskovainen siellä? Sähkö on tulevaisuutta.

Mutta sinulle vasta 30 vuoden päästä, kunhan olet asuntolainasi ensin maksanut.

Anonyymi kirjoitti:

Taas yksi bensa pelle uskovainen siellä? Sähkö on tulevaisuutta.

Poikaseni, minä olen kokenut sen kaiken, mistä sinä vasta haaveilet.

Tiedän sen, mitä sinä luulet tietäväsi. Ja tiedän sen, mistä sinä et edes tiedä olevasi tietämätön.

Joten hymyilen nuoremmalle edustajalle ymmärtäväisesti ja toivotan onnea elämän aallokkoon.

Kyllä aika hioo särmät ja palaset losahtaa kohdalleen, sinullakin.

Anonyymi kirjoitti:

Poikaseni, minä olen kokenut sen kaiken, mistä sinä vasta haaveilet.

Tiedän sen, mitä sinä luulet tietäväsi. Ja tiedän sen, mistä sinä et edes tiedä olevasi tietämätön.

Joten hymyilen nuoremmalle edustajalle ymmärtäväisesti ja toivotan onnea elämän aallokkoon.

Kyllä aika hioo särmät ja palaset losahtaa kohdalleen, sinullakin.

Lue lisää

Sinun kokemuksesi perustuu puhtaasti menneeseen aikakauteen, mutta ei millään muotoa nykyiseen elämään. Siitä olet kyllä ihan pihalla kuin lumiukko. Et varmasti osaa käyttää edes uuden auton hipaisunäppäimiä, saatika sen muuta elektroniikkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Sinun kokemuksesi perustuu puhtaasti menneeseen aikakauteen, mutta ei millään muotoa nykyiseen elämään. Siitä olet kyllä ihan pihalla kuin lumiukko. Et varmasti osaa käyttää edes uuden auton hipaisunäppäimiä, saatika sen muuta elektroniikkaa.

Lue lisää

Juuri näin, lapsukainen ei ymmärtänyt mitään vaan jatkaa testosteronin pauloissa huutamista.

Kyllä sinullekin vielä avautuu miten täällä ollaan, mutta voi mennä 20 tai 30 vuotta vielä. Sinnittele sinnittele.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin, lapsukainen ei ymmärtänyt mitään vaan jatkaa testosteronin pauloissa huutamista.

Kyllä sinullekin vielä avautuu miten täällä ollaan, mutta voi mennä 20 tai 30 vuotta vielä. Sinnittele sinnittele.

Lue lisää

Ei minun tarvitse sinnitellä mitään, vaan sinun! Jaksa pappa vaan hengittää, niin hyvä tulee!

Anonyymi kirjoitti:

Ei minun tarvitse sinnitellä mitään, vaan sinun! Jaksa pappa vaan hengittää, niin hyvä tulee!

Turha tässä on poikasten kehuskella, sillä on se Mersukin löytänyt jo voittajansa. Seuraavaan juttuun tekee mieli uskoa, sillä niin hyvää asiaa siinä on.


Hybridi-Tojota vs hybridi-Mersu

Tässä saunaa lämmittäessäni (puulämmitteinen kiuas, jonka käytön sähköautoja kannattavat viherpiipertäjät kohta kieltävät) tuli mieleen ajatus, miltä automaailma mahtaisikaan nyt näyttää, jos Mersu-tehdas olisi ensimmäisenä onnistunut kehittämään toimivan hybridiauton. Jos Mersu olisi tehnyt yhtä hyvän hybridiauton kuin Tojota Prius jo vuonna 1997, niin millaisia Mersuja nyt kaupattaisiin ihmisille? Maailma saattaisi olla ihan erilainen.

Jos Mersulla olisi ollut hybridiauton konsepti selvillä vuonna 1997, niin käsitykseni mukaan kaikki E- ja S-sarjaa paremmat Mersut olisi varustettu hybridikoneistolla jo vuonna 2005. TM-ja kaikki muut autolehdet ylistäisivät maasta taivaaseen Mersun ylivoimaista hybridiosaamista, ja hybridi-Mersu voittaisi kirkkaasti kaikki testit, mihin se suinkin osallistuisi. Taksitolpilla kaikki autot olisivat hybridi-Mersuja, sillä niiden kaupunkiominaisuudet olisivat aivan ylivoimaiset ja taloudellisuuskin huippuluokkaa. Muita autoja taksimiehet tuskin ollenkaan käyttäisivät. Joka paikassa saataisiin vain lukea suuria mainoslauseita, kuinka johtotähti Mersu hienon hybriditekniikkansa kanssa näyttää tietä muille autonvalmistajille.

Pahaksi onneksi kunnollisen hybridiauton sattuikin ensimmäisenä kehittämään ylenkatsottu kansankulkineita valmistava Tojota, ja sehän pistikin pakan aivan sekaisin. Tojotan johtomiehet tajusivat heti hybridiauton ylivoimaisuuden, joten siksi he halusivatkin tehdä vähän kiusaa muille autotehtaille. He laittoivat ratkaisevat patentit julkisiksi, jotta kaikki muutkin tehtaat olisivat saaneet niitä hyödyntää.

NIH-ilmiö piti nyt huolen siitä, ettei Mersukaan alkanut tehdä hybridiautoja Tojotan mallin mukaisesti, vaan tyytyi pelkästän näpertelemään toivottomien lataushybridien parissa. Eihän se nyt johtotähdelle sovi, että S-Mersun kaupunkiominaisuuksia parannettaisiin Tojotan halpismallien ilmaisella hybriditekniikalla! Johan sille jokainen oikea arjalainen autonostajakin nauraisi. Tästä taas huomaamme, miten NIH-ilmiö rules, ja Tojotalla kassakone kilisee entistä kiivaammin.

Jos minä ajattelen asiaa omalta kannaltani, niin silloin ihan oikea tehdas eli Tojota keksi hybriauton. Koska Tojotat ovat köyhän kansan ajopelejä, niin minulla tavallisella eläkeläiselläkin oli mahdollisuus päästä käsiksi suhteellisen tuoreeseen hybridi-Aurikseen. Hybridi autolla on mukava tehdä vaimon kanssa kauppareissut, sillä kyyti on täysin nykäyksetöntä. Jos Mersu olisi kehittänyt toimivan hybridiauton, niin ajelisin nyt kauppareissut edelleenkin tavallisella automaattivaihteisella Tojotalla. Minulla keskituloisella eläkeläisellä ei olisi koskaan ollut varaa päästä käsiksi uudehkoon hybridi-Mersuun.

Anonyymi kirjoitti:

Turha tässä on poikasten kehuskella, sillä on se Mersukin löytänyt jo voittajansa. Seuraavaan juttuun tekee mieli uskoa, sillä niin hyvää asiaa siinä on.


Hybridi-Tojota vs hybridi-Mersu

Tässä saunaa lämmittäessäni (puulämmitteinen kiuas, jonka käytön sähköautoja kannattavat viherpiipertäjät kohta kieltävät) tuli mieleen ajatus, miltä automaailma mahtaisikaan nyt näyttää, jos Mersu-tehdas olisi ensimmäisenä onnistunut kehittämään toimivan hybridiauton. Jos Mersu olisi tehnyt yhtä hyvän hybridiauton kuin Tojota Prius jo vuonna 1997, niin millaisia Mersuja nyt kaupattaisiin ihmisille? Maailma saattaisi olla ihan erilainen.

Jos Mersulla olisi ollut hybridiauton konsepti selvillä vuonna 1997, niin käsitykseni mukaan kaikki E- ja S-sarjaa paremmat Mersut olisi varustettu hybridikoneistolla jo vuonna 2005. TM-ja kaikki muut autolehdet ylistäisivät maasta taivaaseen Mersun ylivoimaista hybridiosaamista, ja hybridi-Mersu voittaisi kirkkaasti kaikki testit, mihin se suinkin osallistuisi. Taksitolpilla kaikki autot olisivat hybridi-Mersuja, sillä niiden kaupunkiominaisuudet olisivat aivan ylivoimaiset ja taloudellisuuskin huippuluokkaa. Muita autoja taksimiehet tuskin ollenkaan käyttäisivät. Joka paikassa saataisiin vain lukea suuria mainoslauseita, kuinka johtotähti Mersu hienon hybriditekniikkansa kanssa näyttää tietä muille autonvalmistajille.

Pahaksi onneksi kunnollisen hybridiauton sattuikin ensimmäisenä kehittämään ylenkatsottu kansankulkineita valmistava Tojota, ja sehän pistikin pakan aivan sekaisin. Tojotan johtomiehet tajusivat heti hybridiauton ylivoimaisuuden, joten siksi he halusivatkin tehdä vähän kiusaa muille autotehtaille. He laittoivat ratkaisevat patentit julkisiksi, jotta kaikki muutkin tehtaat olisivat saaneet niitä hyödyntää.

NIH-ilmiö piti nyt huolen siitä, ettei Mersukaan alkanut tehdä hybridiautoja Tojotan mallin mukaisesti, vaan tyytyi pelkästän näpertelemään toivottomien lataushybridien parissa. Eihän se nyt johtotähdelle sovi, että S-Mersun kaupunkiominaisuuksia parannettaisiin Tojotan halpismallien ilmaisella hybriditekniikalla! Johan sille jokainen oikea arjalainen autonostajakin nauraisi. Tästä taas huomaamme, miten NIH-ilmiö rules, ja Tojotalla kassakone kilisee entistä kiivaammin.

Jos minä ajattelen asiaa omalta kannaltani, niin silloin ihan oikea tehdas eli Tojota keksi hybriauton. Koska Tojotat ovat köyhän kansan ajopelejä, niin minulla tavallisella eläkeläiselläkin oli mahdollisuus päästä käsiksi suhteellisen tuoreeseen hybridi-Aurikseen. Hybridi autolla on mukava tehdä vaimon kanssa kauppareissut, sillä kyyti on täysin nykäyksetöntä. Jos Mersu olisi kehittänyt toimivan hybridiauton, niin ajelisin nyt kauppareissut edelleenkin tavallisella automaattivaihteisella Tojotalla. Minulla keskituloisella eläkeläisellä ei olisi koskaan ollut varaa päästä käsiksi uudehkoon hybridi-Mersuun.

Lue lisää

Huhhuh pitkä teksti

Anonyymi kirjoitti:

Sinun kokemuksesi perustuu puhtaasti menneeseen aikakauteen, mutta ei millään muotoa nykyiseen elämään. Siitä olet kyllä ihan pihalla kuin lumiukko. Et varmasti osaa käyttää edes uuden auton hipaisunäppäimiä, saatika sen muuta elektroniikkaa.

Lue lisää

Mun ei tarvitse, kuljettajani hoitaa hipaisut ja nappulat ;))

Anonyymi kirjoitti:

Turha tässä on poikasten kehuskella, sillä on se Mersukin löytänyt jo voittajansa. Seuraavaan juttuun tekee mieli uskoa, sillä niin hyvää asiaa siinä on.


Hybridi-Tojota vs hybridi-Mersu

Tässä saunaa lämmittäessäni (puulämmitteinen kiuas, jonka käytön sähköautoja kannattavat viherpiipertäjät kohta kieltävät) tuli mieleen ajatus, miltä automaailma mahtaisikaan nyt näyttää, jos Mersu-tehdas olisi ensimmäisenä onnistunut kehittämään toimivan hybridiauton. Jos Mersu olisi tehnyt yhtä hyvän hybridiauton kuin Tojota Prius jo vuonna 1997, niin millaisia Mersuja nyt kaupattaisiin ihmisille? Maailma saattaisi olla ihan erilainen.

Jos Mersulla olisi ollut hybridiauton konsepti selvillä vuonna 1997, niin käsitykseni mukaan kaikki E- ja S-sarjaa paremmat Mersut olisi varustettu hybridikoneistolla jo vuonna 2005. TM-ja kaikki muut autolehdet ylistäisivät maasta taivaaseen Mersun ylivoimaista hybridiosaamista, ja hybridi-Mersu voittaisi kirkkaasti kaikki testit, mihin se suinkin osallistuisi. Taksitolpilla kaikki autot olisivat hybridi-Mersuja, sillä niiden kaupunkiominaisuudet olisivat aivan ylivoimaiset ja taloudellisuuskin huippuluokkaa. Muita autoja taksimiehet tuskin ollenkaan käyttäisivät. Joka paikassa saataisiin vain lukea suuria mainoslauseita, kuinka johtotähti Mersu hienon hybriditekniikkansa kanssa näyttää tietä muille autonvalmistajille.

Pahaksi onneksi kunnollisen hybridiauton sattuikin ensimmäisenä kehittämään ylenkatsottu kansankulkineita valmistava Tojota, ja sehän pistikin pakan aivan sekaisin. Tojotan johtomiehet tajusivat heti hybridiauton ylivoimaisuuden, joten siksi he halusivatkin tehdä vähän kiusaa muille autotehtaille. He laittoivat ratkaisevat patentit julkisiksi, jotta kaikki muutkin tehtaat olisivat saaneet niitä hyödyntää.

NIH-ilmiö piti nyt huolen siitä, ettei Mersukaan alkanut tehdä hybridiautoja Tojotan mallin mukaisesti, vaan tyytyi pelkästän näpertelemään toivottomien lataushybridien parissa. Eihän se nyt johtotähdelle sovi, että S-Mersun kaupunkiominaisuuksia parannettaisiin Tojotan halpismallien ilmaisella hybriditekniikalla! Johan sille jokainen oikea arjalainen autonostajakin nauraisi. Tästä taas huomaamme, miten NIH-ilmiö rules, ja Tojotalla kassakone kilisee entistä kiivaammin.

Jos minä ajattelen asiaa omalta kannaltani, niin silloin ihan oikea tehdas eli Tojota keksi hybriauton. Koska Tojotat ovat köyhän kansan ajopelejä, niin minulla tavallisella eläkeläiselläkin oli mahdollisuus päästä käsiksi suhteellisen tuoreeseen hybridi-Aurikseen. Hybridi autolla on mukava tehdä vaimon kanssa kauppareissut, sillä kyyti on täysin nykäyksetöntä. Jos Mersu olisi kehittänyt toimivan hybridiauton, niin ajelisin nyt kauppareissut edelleenkin tavallisella automaattivaihteisella Tojotalla. Minulla keskituloisella eläkeläisellä ei olisi koskaan ollut varaa päästä käsiksi uudehkoon hybridi-Mersuun.

Lue lisää

Tuossapa se sinun testamenttisi sitten olikin.
Kevyet mullat sitten vaan....

Anonyymi kirjoitti:

Turha tässä on poikasten kehuskella, sillä on se Mersukin löytänyt jo voittajansa. Seuraavaan juttuun tekee mieli uskoa, sillä niin hyvää asiaa siinä on.


Hybridi-Tojota vs hybridi-Mersu

Tässä saunaa lämmittäessäni (puulämmitteinen kiuas, jonka käytön sähköautoja kannattavat viherpiipertäjät kohta kieltävät) tuli mieleen ajatus, miltä automaailma mahtaisikaan nyt näyttää, jos Mersu-tehdas olisi ensimmäisenä onnistunut kehittämään toimivan hybridiauton. Jos Mersu olisi tehnyt yhtä hyvän hybridiauton kuin Tojota Prius jo vuonna 1997, niin millaisia Mersuja nyt kaupattaisiin ihmisille? Maailma saattaisi olla ihan erilainen.

Jos Mersulla olisi ollut hybridiauton konsepti selvillä vuonna 1997, niin käsitykseni mukaan kaikki E- ja S-sarjaa paremmat Mersut olisi varustettu hybridikoneistolla jo vuonna 2005. TM-ja kaikki muut autolehdet ylistäisivät maasta taivaaseen Mersun ylivoimaista hybridiosaamista, ja hybridi-Mersu voittaisi kirkkaasti kaikki testit, mihin se suinkin osallistuisi. Taksitolpilla kaikki autot olisivat hybridi-Mersuja, sillä niiden kaupunkiominaisuudet olisivat aivan ylivoimaiset ja taloudellisuuskin huippuluokkaa. Muita autoja taksimiehet tuskin ollenkaan käyttäisivät. Joka paikassa saataisiin vain lukea suuria mainoslauseita, kuinka johtotähti Mersu hienon hybriditekniikkansa kanssa näyttää tietä muille autonvalmistajille.

Pahaksi onneksi kunnollisen hybridiauton sattuikin ensimmäisenä kehittämään ylenkatsottu kansankulkineita valmistava Tojota, ja sehän pistikin pakan aivan sekaisin. Tojotan johtomiehet tajusivat heti hybridiauton ylivoimaisuuden, joten siksi he halusivatkin tehdä vähän kiusaa muille autotehtaille. He laittoivat ratkaisevat patentit julkisiksi, jotta kaikki muutkin tehtaat olisivat saaneet niitä hyödyntää.

NIH-ilmiö piti nyt huolen siitä, ettei Mersukaan alkanut tehdä hybridiautoja Tojotan mallin mukaisesti, vaan tyytyi pelkästän näpertelemään toivottomien lataushybridien parissa. Eihän se nyt johtotähdelle sovi, että S-Mersun kaupunkiominaisuuksia parannettaisiin Tojotan halpismallien ilmaisella hybriditekniikalla! Johan sille jokainen oikea arjalainen autonostajakin nauraisi. Tästä taas huomaamme, miten NIH-ilmiö rules, ja Tojotalla kassakone kilisee entistä kiivaammin.

Jos minä ajattelen asiaa omalta kannaltani, niin silloin ihan oikea tehdas eli Tojota keksi hybriauton. Koska Tojotat ovat köyhän kansan ajopelejä, niin minulla tavallisella eläkeläiselläkin oli mahdollisuus päästä käsiksi suhteellisen tuoreeseen hybridi-Aurikseen. Hybridi autolla on mukava tehdä vaimon kanssa kauppareissut, sillä kyyti on täysin nykäyksetöntä. Jos Mersu olisi kehittänyt toimivan hybridiauton, niin ajelisin nyt kauppareissut edelleenkin tavallisella automaattivaihteisella Tojotalla. Minulla keskituloisella eläkeläisellä ei olisi koskaan ollut varaa päästä käsiksi uudehkoon hybridi-Mersuun.

Lue lisää

Ai Toyota keksi, no ei taaskaan keksinyt.
Auris hybrid, voi kurjuutta, ilmankos olet hieman katkera.

Anonyymi kirjoitti:

Mun ei tarvitse, kuljettajani hoitaa hipaisut ja nappulat ;))

Tarkoitatko poliisia, ambulanssia, palvelubussia vai perätä sotetaksia?

Anonyymi kirjoitti:

Ai Toyota keksi, no ei taaskaan keksinyt.
Auris hybrid, voi kurjuutta, ilmankos olet hieman katkera.

Katkeruuteen ei ole pienintäkään aihetta, koska autossani on maailman paras voimalinja.

Se oli sinulle ihan oikein!

Varmaan maleksit tahallaan siinä. Ihan oikein.

No höpsis, voi teitä ressukoita kun aina otatte niin itseenne. Sehän sai vaan hyvän tilaisuuden kiihdytellä kun sai ansiostasi pysähtyä. Muuten ois joutunut köröttämään vaan tasaista ajoa.

Anonyymi kirjoitti:

Varmaan maleksit tahallaan siinä. Ihan oikein.

Ainakin kuskin mielestä kun jalankulkija ei ymmärtänyt kumartaa kadun laidassa ylpeälle saksalaismerkin ohjastajalle ja seurata katseella käsi lipassa.

Anonyymi kirjoitti:

Se oli sinulle ihan oikein!

Joillakin autoilla liikkeelle lähtö on vaivaloista jietenkin ontuvaa.

Minun rav neloenoikeen tyk l ää pysähtyä ja lähteä äänettömän tasisesti liikeel k u in huopatossuyehtaalla.

Kyllämajamisestanoiken nauttii.

Kiiyosntojoannsedät

Mitä jos sen v8 mersun omistaakin nainen?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä jos sen v8 mersun omistaakin nainen?

Se on sit tosi tiukka pimu.

Anonyymi kirjoitti:

Se on sit tosi tiukka pimu.

Meidän perheessä nainen ajaa v8 mersulla, tosin itse sen sille ostin.

Onko noin? Linkkiä kaipaa.

Anonyymi kirjoitti:

Meidän perheessä nainen ajaa v8 mersulla, tosin itse sen sille ostin.

No tietysti pudokas ostelee naisilleen V8 Mesen, ihan varmasti.

Älä sotke poju munan kokoa tähän. On tarpeeksi empiiristä kokemusta aiheesta ja kuulemani mukaan koko on vain pieni sivujuonne asiassa. Tosi naistenmiehet eivät näillä asioilla kehuskele ja naiset tietävät sen.

Saadaanha sieltä "laatuautoja" tojon logolla. Eikö ne riitä.

Niin no se voi olla että ihan normaali kiihdytys ilman yltiöpäistä hidasteluyritystä näyttää jo perusperheauton lasin takaa hurjalta revitykseltä. Se kun vaan lähtee luontaisesti vähän rivakammin liikkeelle. Reserviä olisi kyllä enempäänkin jos sitä haluaisi käyttää ja näyttää.

Ja kateutta.