Kysymys tietäjille.
Auton ruosteisia kohtia hitsaamalla paikatessa aikoinaan sauman piti olla 50% ehjää. Jokin aika sitten tuo muuttui siten, että sauman pitäisi olla hitsausmatkalta 100%.
Kaverini väitti lain muuttuneen siten, että sauman ei kuitenkaan tarvitsisi olla tuota 100% vaan vähempikin riittäisi. Pitääkö tämä paikkansa?
Auton ruosteisia kohtia hitsaamalla paikatessa aikoinaan sauman piti olla 50% ehjää. Jokin aika sitten tuo muuttui siten, että sauman pitäisi olla hitsausmatkalta 100%.
Kaverini väitti lain muuttuneen siten, että sauman ei kuitenkaan tarvitsisi olla tuota 100% vaan vähempikin riittäisi. Pitääkö tämä paikkansa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tietääkseni paikkapalat saa laittaa sellaisiin paikkoihin, joka ei ole kantavaa runkoa 25% mukaan. Toisinsanoen, jos paikan yksi sivu on 10 senttiä, täytyy siltä sivulta löytyä 2,5 sentin edestä heftattuja kohtia. Runko-osat täytyy aina hitsata 100% saumana. Tällä konseptilla olen tehnyt eikä paikkoja ole revitty alas.
Jos paikka on suurempi kuin kämmen,ympäri hitsattava.ite kyl vedän aina ympäri asti,ku jos homma on oikeesti vanttuus,ni ei viä paljonkaa enempi aikaa,ja sitte siit tulee hyvä!!
Minulle taas tuttu mies kats.mies sanoi että 70% riittää. Sitä en tiedä päteekö kaikkiin kohtiin.
Mulla oli auto paikkauksessa koko helma laitettiin uus ja meni koko päivä kun äijä hitsas mikillä semmoisen lyhyen töräyksen ja sitten jäähdytti paineilmalla varmaan 5 sekuntia joka kerta. Ihan älyttömän hidasta ja sauma täys paska
Ku oon tehny oikeenlaisen korjauspellin,heppaan sen kulmista kiinni.Sen jälkeen vetelen piänejä nappeja sinne sun tänne,kunnes koko paikka on hitsattu.Ei tartte jäähdytellä!Massat ja muut paskat oon poistanu rälläkkään kiinnitetyllä teräsharja-laikalla,se ku ei poista muutaku massat ja maalit.
Nykyäänhän kolarikorjaamot laittavat helmat ymv. liimaamalla kiinni, että se niistä prosenteista!!!
miten liimaavat?