Ajelin 20 vuotta vanhalla Volvo 240:llä, kun vaihtaessani kuului omituinen rusahdus ja kytkin meni hervottomaksi. Mitään vastetta ei pedaalilla ole. Ajelin rusahduksen jälkeen vielä kilometrin verran kakkosella. Aiemmin on kuulunut jo jonkin aikaa pientä vingahtelua, kun kytkimen on painanut pohjaan, mutta muuten vaihteet toimivat moitteettomasti. Kun nyt tarkemmin muistelen niin parin viikon ajan on myös suhissut vaihtamisen jälkeen kiihdytettäessä jonkin aikaa (ei kuulu pään sisältä, luulin johtuneen kesärenkaista).
Mitä luulette tapahtuneen? En ole vielä tarkemmin tutkinut asiaa.
Mitä luulette tapahtuneen? En ole vielä tarkemmin tutkinut asiaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ensin katsoa menikö vaijeri poikki itsellä niitä meni aikoinaan useitakin poikki ettei sen pahempaa sattunut.
Ja mistäs kautta sitä lähdetään tutkimaan?
saada melkein kuskinpuolta ylös kun se kytkin haarukka on siellä kohtaa alla ja toinen painaisi kytkintä ja toinen katsoo liikuuko se haarukka mihin se vaijeri tulee kiinni.
Tuota niin ei välttämättä. Vaijerin ja haarukan näkee kyllä konehuoneestakin.
Mulla meni 440 aikanaan painelaakerit kun rusahti samallalailla. :(
Kyllä se oli vain kytkinvaijeri, joka katkesi. Homma selvisi raottamalla verhoilua kuskin paikalta. Uusi vaijeri 35€ ja taas mentiin seuraavat 50 000km.
On tämä kuningaskärry!
No hyvä ettei pahempaa. Kyllähän noi 200 on lujia vehkeitä. Taidampa mennä ostaan sellasen :D