Muutamien kuukausien hiljaiselon jälkeen Ryanair on tänään aloittanut ilmoitukset uusista reiteistä. 30.10 Ryanair avaa neljä uutta reittiä Frankfurt-Hahnista ja kohteet ovat Portugalin Porto, Slovakian Bratislava ja Puolan Gdansk sekä Rzeszow. Nyt voi alkaa jännityksellä odottaa myös Ryanairin uusia avauksia Suomeen.
Uusia reittejä Hahnista
Ryanairille
8873
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Portoa katsomaan ;)
Ja Rzeszowista on lyhyt Ukrainan Lvoviin.
Frankfurt-Hahn on nousemassa Saksan suurimpien lentoasemien joukkoon. Yksin Ryanairilla on Hahnista reitti peräti 28 kohteeseen, Tampere mukaan lukien. Toinen merkittävä halpalentoyhtiö kentältä on Wizzair, joka lentää Hahnista kolmeen paikkaan. Kävin viime vikonlopppuna Hahnin lentoasemalla ja siellä on käynnissä mittavat terminaalien lajennustyöt. Jo nykyisin kentän palvelutaso on mielestäni varsin hyvä ja maakuljetukset pelaavat joka suuntaan. Nyt terminaalin yhteyteen on nousemassa mm. iso hotelli. Nykyisin majoitusta tarjoavat kymmenet pienemmät, edulliset hotellit kentän lähiympäristössä, joista monilla on ilmainen kuljetus Hahnin kentältä.
Parin viikon päästä ollaan menossa Hahnin kautta Roomaan. Olemme ajatelleet keikkua odotusajan kentällä, kun lento lähtee jo 6.25 aamulla. Onko kentällä edelleenkin mahdollisuus nuokkua penkeillä ja onhan siellä joku suhteellisen kelvollinen ruokapaikka ?! ..ja jos kyllästymme keikkumiseen (kokemusta vain Stanstedtista), voiko kentältä buukata hotellihuoneen lähihotelliin (ja saako hintaan 30-40 €/huone ?! ) ..meitä 5, joten eivät varmaankaan anna majoittua muutamaksikaan tunniksi yhteen huoneeseen, vaan vaativat kahden vuokraamista ?!
Finnair avaa uusia reittejä mm. Kiinaan ja useisiin kohteisiin P-Amerikassa sekä Euroopassas.
www.finnair.fi
Mukavaa kuulla, että Finnairkin laajentaa. Finnairin matkustajamäöärähän on nimittäin melko vaatimaton verrattuna esim. Ryanairin ja muiden suurten eurooppalaisten lentoyhtiöiden matkustajamääriin. Finnair kuljettaa vuodessa runsaat 8 miljoonaa matkustaa ja Ryanair n. 26 miljoonaa. Ryanair on siis matkustamäärällä mitattuna kolme kertaa Finnairia suurempi. Ryanairin viime vuoden tilinpäätöksessä voittoa kertyi 207 miljoonaa euroa ja Finnair teki tappiota n. 6 miljoonaa euroa. Ryanair on Euroopan kannattavin lentoyhtiö. Sillä on tilauksessa noin 200 uutta Boeing 737-800 konetta, jotka tulevat käyttöön seuraavan viiden vuoden aikana. Ryanair aikoo yli kolminkertaistaa laivastonsa.
On todella hienoa, että Finnairikin, joka on rahastanut vuosikaudet suomalaisia vielä jaksaa pysyä pinnalla, vaikka se joutuukin nyt jopa kilpailemaan matkustajista. Toivotaan kaikki kädet ristissä, että Finnairin ainoan tuottoisan setorin eli Aasian liikenteen kupla ei puhkea. Se voisi olla koko yhtiön tarun loppu.
Niin paremman reittitarjonnan Finnair tarjoaa kaukokohteissa kuin esim. sitä suurempi, kolmen valtion (enemmistöomistus) SAS. Pitää tosiaan myös aina muistaa väestöpohja ja sen suhteen tarjottavat reitit. Ei ainoastaan matkustajamäärät kerro ihan koko totuutta. Luonnollisesti Finnair ei voi olla suurin Euroopassa, koska meitä kotimaisia potenttiaaleja matkustajia on vain 5 miljoonaa ja rapiat päälle. SAS on suurempi kuin Finnair, mutta muistettavaa on, että se koostuu kolmen valtion lentoyhtiöstä.
Suomessa on varsin kattava kotimaan lentoverkosto väestömäärään nähden.
Mutta toivotaan, ettei Aasian liikenne tyrehdy.
Suurin osa Finnairin Aasian lennoista
samoin kuin Euroopankin on muiden kuin
suomalaisten varassa.
Jos Finnair kuskaisi vain suomalaisia
saisi Aasian vuoroista yli 90% peruuttaa
ja Euroopan vuoroista 80%
Et ole hetkeen tainnut lentää Finairilla? Kyllä manitsemillasi reitieillä Suomalaisten osuus on melkoisesti suurempi.
Paljonkohan Ryanairilla business pienenisi jos se lentäisi vain Dubliniin ja Dublinista? Verraten Finnair, joka pääosin lentää Helsingistä lentonsa (Tukholmaa ja Bangkokia lukuunottamatta).