Mahtava keksintö, joka on käytössä ympäri maailmaa.
Katso Turun tulevaa "raitsikkaa":
http://www.tbus.org.uk/models.htm
Katso Turun tulevaa "raitsikkaa":
http://www.tbus.org.uk/models.htm
Turkuun tulee raitsikka ilman kiskoja
Anonyymi
4582
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Valitsin kolmannen.
Akut paranee ja halpenee koko ajan niin ei tarvitse mitän johdinautoja, hybrideillä taas voi liikkua kauemmaksikin jos haluaa samoja käyttää. Polttoaineelle tulossa paljon uusia vähän saastuttavia vaihtoehtoja. Kiskot ainakaan ei sovi kaupunkeihin, vain kaupunkien välille.
Raideverkon rakentaminen, ylläpito ja huolto on kallista. Vähänkään vikaa ja häiriöitä kiskoissa, niin homma pysähtyy. Toisin on sähköbusseilla jotka voivat etsiä ja navigoida uudet reitit jos tie on poikki syystä tahi toisesta.
Raitiovaunusysteemi jäykistäisi ja invalidisoisi kaupunkirakenteen pysyvästi.
Näin on totta. Vastustamme raitiotietä viimeiseen mieheen.
Hyvä aloitus, jossa ei siis ole ehdotusta raitiotiestä. Katsokaa tarkemmin. Kuvat ovat eri kaupungeista maailmalla, joissa on päättäjillä järkeä.
Ei tarvitse niitä johtimiakaan, nekin rajoittaa reittejä, nostaa hintaa ja aiheuttavat vaaraa.
Ei bussit tarvitse johtimia.
Ei tarvitse akuilla, mutta kuvissahan olikin johdinautoja, etkö sen vertaa erota?
Aivan huippuhyvä idea.
Kumipyöräiset "raitsikat" täyttävät kaikkien toiveet. Rautakiskoilla kulkeminen vain jää pois.
Ja reittejä voi muunnella tarpeen mukaan.
Jos joku ei vielä katsonut näitä linkissä olevia Turun raitsikkavaihtoiehtoja, niin katso nyt:
http://www.tbus.org.uk/models.htm
Vaihtoehtoa oli tarkoitus kirjoittaa, ei "vaihtolehtoja".
Ei äänestetä niitä, jotka tahtoo Turkuun raitiotiekiskoja.
Kyse ei ole vain tavasta kulkea paikasta toiseen. Raitsikan kannattajat rakastavat kaupunkirakennetta joka keskittyy tiiiviisti kiskojen ympärille.
Raitsikkasysteemi jäykistäisi kaupunkirakenteen. Gryndereillle hyvä lahja. Lahja hyvin toimeentuleville ja omistavalle luokalle . Jos sen sijaan joukkoliikenne hoidettaisiin akkukäyttöisen kumipyöräjoukkoliikenteen avulla niin kaupunkirakenteen keskittyminen/jäykistyminen olisi paljon vähäisempää. Sellainen kumipyöräratkaisu harmittaisi gryndereitä ja parempiosaisia todella paljon. Köyhille ja lähiöissä asuville ja oman liikkuumisensa vapautta arvostaville paras ratkaisu.
Kaikille paras ratkaisu, etenkin veronmaksajille. Ratikkakiskoihin menisi järjettömät summat, eikä toisi hyötyä kuin rakennusyhtiöille ja sijoittajille.
Totta. Ratikoihin menisi enemmän kuin kukaan osaa arvatakaan. Satoja miljoonia euroja.
Supersähköbussit ovat se paras ratkaisu.
Tämä on oleva eräs tärkeimmistä vaaliteemoista.
Kumipyöräinen raitsikka on parhain ikinä kuulemani, ja nyt näkemäni idea.
Ei voi olla parempaa keksintöä ennen katujen yllä lentäviä raitsikoita.
Lentäviä raitsikoita odotellessa pitää tyytyä näihin.
Eivät ne kerrostalojen kattojen yläpuolella kulkevat raitsikat ole mahdottomia. Niitä on jo käytössä. Muistaakseni Dubaissa.
Olisi hyvä paikka matuille ja viherpiiperöille hypätä alas.
wuppertalin 120 vuotias ilmarata on hieno
https://www.youtube.com/watch?v=BY6SQw8icvo
Turusha jo on niitä kaupunkijunia ilman kiskoja niin eihän siellä tietysti ratikkakaan kiskoja tartte sitte.
En kyllä ymmärrä mihin sitä ratikkaakaan sitten tarvitaan kun föli toimii nyt jo. Kenties joku poliittinen pakko jotain tehdä. Teil on jo polkupyörät junat autot bussit sähköpotkulaudat tuotu keskustaan. Naantalilaisrna vilinä on on turus ny jo ihan liikaa. Sitte ratikat siihe viel lisää. Miettikää ny vähä kuulkaa. Pikkase rauhaa keskustas olis kiva, niinku silloin 10 vuotta sitte. Ny siel pelottaa.
Nim. Entinen hesalainen
Vihreät ovat kaiken hyvän vastustajia. Nyt yrittävät väkisin tunkea Turun ahtaille kaduille raitsikkaa. Sillä tuhottaisiin hyvä bussiliikenne.
Just nii. Varokaatte äänestämästä vihreitä.
Onko jotain päätöksiä siis tehty, koska kirjoitit että Turkuun ON tulossa kumipyöräiset raitsikat?
Onko kukaan valtuutettu edes tietoinen kumipyöräraitsikoiden mahdollisuudesta?
Laita heille tietoa asiasta.
Laita tämä linkki Turun päättäjille, niin tietävät, millainen kumipyöräisen raitsikan pitää olla:
http://www.tbus.org.uk/models.htm
Niitä ,on paljon erilaisia.
No on noi kyll hianoi ehrotuksii.
Vanhanaikaista olisi alkaa upottaa rautakiskoja katuihin. Kymmenessä vuodessa akkukehitys on noussut huippuunsa. Ongelmat voitetaan. Ja sitten raitsikoita aletaan seuraavan sadan vuoden päästä nostaa kattojen yläpuolelle.
Ei ole johdinautoissa järkeä kaupungissa, akuilla niiden pitää liikkua.
Ei uudet sähköbussit tarvitsekaan johtimia. Akut ovat jo kehittyneet lähes huippuhyvin toimiviksi. Mutta vielä on parantamisen varaa.
Tarvitaan täysin turha ratikka. Ratikalla pääsee taivaaseen. Bussit vie helvettiin
En tarkoittanut, että Turkuun pitäisi hankkia johdinbusseja. Uudet haitaribussit eivät tarvitse akkujensa lisäksi johtimia ylhäällä. laittamani linkin kuvista en edes huomannut ensin sitä asiaa.
Aloittaja.
Loistava moderni ratkaisu. Kannatan kybällä.
Mutta hyvä bussi-idea tuo on. Kannattaan jakaa eteen päin ehdotusta.
Olen jo jakanut tuon Facebookiin. Siellä toimii Suomen Turku ryhmä.
Sama linkki on kiertänyt täälläkin jo kauan.
Sähköbussit kulkee jo satoja kilometrejä akuilla ja ehtii latautua riittävässti taukojen aikana, yön aikana täyteen, raiteille ja kaapeleille ei mitään tarvetta.
Sähköbussit on paras ratkaisu Turun liikenteen toiminnassa. Raitsikkahanke on tuhon tiellä.
Hyvältä ratkaisulta se vaikuttaa. Onko joku ollut tällaista kehitystä vastaan? Sellaiset pitäisi vapauttaa kaikista tehtävistään.
Kannatan tätä ehdotusta. Turku ansaitsee tämän parhaan vaihtoehdon.
Ei voi olla parempaa.
Ei kaapeleita tarvita, akut ovat paljon järkevämmät ja kehittyvät koko ajan. Nytkin jo suuri osa busseista kulkee akuilla ja ensi vuonna lisääntyy entisestään, täyttä hulluutta edes puhua mistään ratikasta.
Akkukäyttöisenä kannatetaan tällaiset Turkuun.
Tämmöisiä trolleybussejahan oli Tampereella jo 50-luvulla.
Rollikka eli johdinauto eli sarvijaakko...
Tampere aloitti vuonna 1948 ensimmäisenä Suomessa rollikoiden käyttämisen kaupunkiliikenteessä. Säännöllinen liikenne aloitettiin 8.12.1948. klo 12.00., jolloin Keskustorilla pidettyjen juhlallisuuksien jälkeen ensimmäinen rollikka starttasi kohti Härmälää.
Tampereella oli enimmillään neljä rollikkalinjaa, joiden yhteenlaskettu pituus oli 37 km. 1950-luvun alussa lähes puolet liikennelaitoksen matkoista kuljettiin johdinautoilla.
1960-luvulla dieselbussit syrjäyttivät pikkuhiljaa rollikat. Bussilinjoja oli helpompi lisätä ja muuttaa, koska ei tarvinnut rakentaa sähköpiuhoja reittien varsille. Viimeinen rollikka oli ajossa vuoteen 1976.