Ovatko nämä kaikki -97 vuotisia? Mitä "hyvästä yksilöstä" kannattaisi maksaa? Mitkäs ne erot olivatkaan "perusmalliin" verrattuna? kiitoksia etukäteen tiedoista.
9000 cs 2.0t jubilee
kiinnostunut
3603
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jubileessa oli vakiona joko mustat tai beiget kaksväriset nahkapenkit. Selkänojissa präntättynä lentokuvan logo. Sen lisäks aeron levikkeet, puuratti, puupaneeli ja muutenkin huippuvarusteltu. Kattoluukkua ei tainnut olla. Kaikki Jubileet on vm. 97.
Meillä isä osti tuollaisen 2.3t aut. jubileen ja makso siitä just alle 20 000 euroa, ajettu 100tkm. Kun vertailtiin niin karvalakkimallit oli prikulleen samanhintaiset, eli varusteet ja kone ei käytetyssä juuri nosta hintaa
Ostin runsas kuukausi sitten sellaisen ajettu 120000km
manuaali 2.0t ja maksoin 108000 mk. Muuten kuvatun kaltainen varustus ( kaikkea kivaa jälkiasennettuna ) muttei puupaneeleja
Kaikki on vm. 97 ja ymmärtääkseni 2.0 matalapaineturboja. Oliko se tosiaan 2.3t ?
Väri on pääsääntöisesti vaalean harmaa.
SUOSITTELEN
Enpä ole minäkään ennen kuullut, että Jubileeta olisi ollut 2.3t koneella. Kaikkien Suomessa myytyjen pitäisi (kai) olla 2.0t koneella, siis 150 hv. Ulkomailla kylläkin noita -97:sia myytiin juhlamallina myös 2.3t- ja ilmeisesti myös 2.3turbo-koneella.
Viime keväänä Laakkosella Konalassa oli kolme Jublieeta samaan aikaan myynnissä. Kaikki olivat punaisia, yhdessä musta ja kahdessa vaalea sisustus, puupaneelit taisi olla kaikissa. Olisin muuten ostanut jonkin niistä, mutta tuo matalapaineturbo ei tuntunut silloin oikein kiinnostavalta.
Mutta kaiken kaikkiaan Jubilee on hieno ja hyvin varusteltu auto, ja sellaisesta kannattaa maksaa ihan jonkin verran enemmän kuin tavallisesta.