Moro! sellasta kysysin että miten teillä ottavat takajarrut levyihin kiinni? mulla 2.0 slx-93 farkku ja jarrut ottavat vaan keskeltä noin sentin matkalta! levyt ovat muuten ruosteiset ja keskellä vaan kirkas kohta! onko tämä normaalia vai onko esim; levyjen vaihto eessä?
ja sellasta vielä kysyisin että onkohan ohjaustehostimessa joku säädin millä se säädetään rattin yms. kun venkaa oikealla ja kun päästää ratista irti niin ratti ihan selvästi kääntyy vähä oikealle.
aurauskulmat on säädetty eikä syö renkaita mistään kulmasta, eli missähän vois olla vikaa? Kiitoksia asiallisista vastauksista jo etukäteen!!
ja sellasta vielä kysyisin että onkohan ohjaustehostimessa joku säädin millä se säädetään rattin yms. kun venkaa oikealla ja kun päästää ratista irti niin ratti ihan selvästi kääntyy vähä oikealle.
aurauskulmat on säädetty eikä syö renkaita mistään kulmasta, eli missähän vois olla vikaa? Kiitoksia asiallisista vastauksista jo etukäteen!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Suomalaiset tiet on kallistettu ulospäin. Jos et saa kovilla jarrutuksilla levyjä kulumaan tasaisesti niin ne voidaan esim. sorvata.
Itsellä otti koko matkalta tasaisesti (yli 300tkm ajettu).
Kuulostaa siltä kuin jarrusi olisivat olleet 'jumissa' jo pidemmän aikaa. Takajarrusatulan liukutapit ja mäntä jumittuvat, jos niitä ei esim. kerran 1-2 vuodessa hieman voitele ja liikuttele reilummin.
Luultavasti vaihtoon menee levyt, tietenkin palat ja katsottava, että jarrusatula toimii kuten pitää.
Katso, että satula liikkuu liukutappien varassa kuten kuuluu. Takajarrun jarrumäntää liikuteltaessa on sitä samalla pyöritettävä. Älä siis väkisin yritä painella mäntää sisään vaan pyöritä samalla hieman.
ilman paineet on kunnossa! lisäys vielä että jarruttaessa ja kovemmin ajaessa (130-140km/h)täryyttää aika lailla! etujarrulevyn kierous selittäisi jarrutuksessa tärityksen mutta voiko se vaikuttaa myös kovemmin ajaessa?etu jarrut ei laahaa venkaaminen ei johdu siitä. enkä oikein usko että takajarrutkaan laahaisi koska levyt olleet aina samanlaiset ja meni hyvin katsastuksesta läpi.. aattelin vaan kun on niin ruosteiset että onko siitä haittaa...!?
Vanhemmissa autoissa yleensä menee tuohon pisteeseen levyt lopulta.
Kyllä niissä saattaa jarrutustehoa olla juuri ja juuri riittävästi katsastukseen. Eikö katsastuskessa ennemminkin katsota, että jarrut eivät hirveästi puolla tai etu/takapään ero ei ole liian suuri. Ts. auton jarrujen ollessa tasaisen heikot niin läpi menee :)
Primeraan saa halvalla biltema/motonet uudet jarrulevyt. Auton tärinään eri nopeuksilla voi vaikuttaa heikkolaatuiset renkaat, puolihuonot iskarit/jouset. Etupään väleät nivelet, vakaustangot, yms. saa kyllä selville kotikonsteinkin. Väleydet ja klapit kyllä tuntee ja näkee, kun sopivasti vääntelee ja ravistelee eri kohteita...
Oletko tarkistanut takajarrusatulat, liikkuuko satula tapeissa kuten kuuluu? Ihmettelen suuresti, jos ei ole jumissa, levyn kunto kielii jostakin.
Aikoinaan omistamassani primerassa jarrut toimivat aivan ok ja levy tasaisesti kuluneet. Tarkistin kuitenkin takajarrujen kunnon, jumissa oli ja lujassa. Irrottelun jälkeen jarrut toimivat hienosti jumiutumatta, kun viitsin kerran vuodessa voidella liukutapit ja varmistaa jarrumännän liikkuvuuden. (~10min / puoli)
ps. Vielä uusienkin autojen määräaikaishuoltoihin kuuluu tasaisin välein voiteluoperaatio.
tarkistappa tukivarsien puslat. pienikin kuluneisuus aiheuttaa juuri tuollaista "vänkäämistä".ilmanpaineet oikein?
kokeile vedättääkö samalla tavalla veto päällä ja vapaalla. jos eroa niin puslat väljät.
eihän vaan etujarru laahaa ja se vänkääminen johtuis siitä?
ja sitten pikaisesti merkkiä!