Onko normaalia että tämmösellä autolla häviää opel vektralle(farmari) 1.8 koneella olevalle kiihdytyksessä vai oiskohan koneessani jotain pahasti vialla,kumminkin itsellä isompi putkisto vaihdettu ja vapaavirtaus suodatin. Sitten semmonen vielä et mikäköhän on kun polttaa sulakkeen kokoajan lämmityslaitteesta.
Mondeo 2.5 V6 -97
Ville
71527
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
...mut ripeä kulkemaan. Omaa V6 konetta testaillu jonkun verran, ja huomannu et lähtee hitaasti kiihtymään, mut heräilee vasta 3000 kierroksen jälkeen kunnolla. Noh, se voi johtua siitä että mulla on automaattivaihteet.
Kisaamisessa vaikuttaa isosti myös kuskit. Muutama vuos takaperin pesin Golf III:sella(1.4 litranen virittämätön tykki) S80:sen koska kuski ei vaan osannu lähteä oikein. Pidemmällä matkalla se ois voittanu vaikka pakilla, mut ehin ekana valoihin :)
Eniveis, teiniajoista pois ja asiaan:
Kuinka iso putkisto sulla on? Liian iso on pahasta, ja jos sulla on se vakioputkisto niin se kuristaa tajuttomasti.
Vapaavirtaussuodinhan lähinnä antaa paremmat imuäänet, miltei turha puhua tehoista.
Mikä korimalli sulla on, hatchback vai farkku? Molemmat painaa ihan kiitettävästi, ja se syö kiihdytystä kummasti.
Kiitos vastauksesta..Manuaali vehje ja putkisto 2,5...Huiputkin vain tasan 200 eip yhtään enempää ja pienes ylämäes hyytyy 190 ni kyl pikkasen pännii.
imusarjojen puhdistus auttaa kummasti. Vanhemmiten ne likaantuvat, johtuen tuosta palamattomien pakokaasujen takaisin kierrätyksestä. Tuo on melkein tyyppivika. Jokunen vuosi sitten puhdistutin omastani nuo ja moottori oli kuin uusi. Sen jälkeen suljin pienellä kuulalla sen letkun joka menee alipaineventtiilille joka avaa tuota "läppää" mistä tuo pakokaasu palaa imuun. Kyllä ne osaa neuvoa tarkemmin huollossa tuosta kun kysyy vaan. Tuon puhdistuksen voi tehdä myös itse, hommaa siinä kyllä vähän on. Ohjeetkin löytyi ainakin ennen joltain mondeo kerho-sivustoilta. Yks asia tietysti mikä myös vaikuttaa tuohon kiihtyvyyteen on se onko manuaali vai autom.
Kiitos vastauksesta...Pitää huollossa sanoa että puhdistavat ne samalla kun tekevät 120 huollon.
Mulla oli kanssa hepat kadoksissa jo ennen 20 tkm. Vaihtoivat jonkun osan imusarjaan. Mulla jäi sellainen kuva, että kyseessä oli se venttiili joka vaihtaa pitkästä imusarjasta lyhyisiin kierrosten kasvaessa. Kulki ja lähti hyvin matalilla kierroksilla mutta kickdownissa oli työtä ja tuskaa saada 6500 kierrosta kasaan. Tämä vika selviää kun laittavat huollossa töpselin kiinni, nii ainakin luulisin...
ostin auton ja siin oli syl.kansi vähä rikki koko kone otettii irti työstettiin ja vaihdettiin lähes kaikki tiivisteet mitä mahdollista.
kun mittari ottaa 4000 kierrosta 2 vaihteel niin sa oikeen kahdel kädel pitää kiinni.. kone alkaa muriseen erittäin ilosesti ja kierrokset napsahtaa tosi nopeesti sinne 6500 kohdalle.. ja kun 4 vaihteel lähen 40km\h niin menee 1s ja sit alkaa mittari nouseen tosi nopeesti varsinkin kun 60km\h on taulus niin 100 ei mee enään kuin ihan muutama sekuntti... ja kyllä mondeolla vectran pöyhii MUISTA NOSTAA KIERROKSET SINNE 4000-5000 PAIKKEILLE JA SIT KYTKIN YLÖS AIKA NOPEESTI EI LIIKAA VEDÄTYSTÄ JA SIT TALLA POHJAAN ANNAT MENNÄ IHAN REIPPAASTI YLI 6000 JA SIT SUL ON JO VAUHTIA N60-65 EIKÄ SIIHEN MENNYT KU N.2-2.5S JA KAKKONEN SILMÄÄN KIERROKSET ON N.4200 TALLA POHJAAN JA VEDÄT IHAN LOPPUUN ELI 6700 SIT OLET JO VÄHÄN VAILLE 100 VAUHDIS EIKÄ AIKAA OLE KULUNUT KUIN 7S JA VAIHTO KOLMOSELLE RIPEÄSTI KONE MURAHTAA JA ON VALMIS VETÄMÄÄN VIELÄ 140KM\H IHAN LEIKITEN O-100 DYNAMOLLA ITELLÄ 8.1 SEKUNTTIA
MONDEO ON RIPEE FARMARI JÄÄ PUOL SEKKAA
(ITEL IHAN VASKIO MUT KONE KU UUS)
Kiitoksia vastauksista.