Autolla ajettu n.156tkm. Pakkasnestettä oli
hävinnyt ehkä pari litraa. Kun aukaisi
jäähdytysnestesäiliön korkin, kuului pieni
poksaus, koska siellä oli painetta (auto oli
ollut käynnissä edellispäivänä).
Pakkasnestesäiliö haisi myös bensalle. Ei ole
varmuutta onko koneella "käyty" aijemmin. Siis
hirveääkö vielä ajaa muutakin kuin suoraan
pajalle?
hävinnyt ehkä pari litraa. Kun aukaisi
jäähdytysnestesäiliön korkin, kuului pieni
poksaus, koska siellä oli painetta (auto oli
ollut käynnissä edellispäivänä).
Pakkasnestesäiliö haisi myös bensalle. Ei ole
varmuutta onko koneella "käyty" aijemmin. Siis
hirveääkö vielä ajaa muutakin kuin suoraan
pajalle?
Vastaukset 8
Vanhimmat
kilometrienkin mukaaan..eskort tai sierran kone
kun menee yli 100 tuhatta kannattaa koneremppa
tehdä jo varmuuden vuoksi.
Ajettu yli 260000 km ei konetta avattu.
jos (ja kun) olette ostamassa dohc-koneista
sierraa, nyrkkisääntönä voi pitää, että
kansiremontti on odotettavissa n.130tkm kohdalla.
se olisi pitänyt lisätä huoltokirjaan. mutta
tämähän oli jo kaikilla jo tiedossa.
vika dohc-koneen kannessa on alkuperäinen
erittäin huono kannentiiviste ja jakoketjun
ohjainkisko...ne kun uusii niin ei pitäs
probleemaa olla...
Ketjun kiristimen asennuksessa kannattaa kuulemma
olla tarkkana, se on 300mk laaki jos sen kanssa
tössii ja se laukea käsiin...itse olen myös
kuullut DOHC-koneiden polttavan alkuperäisen
tiivisteensä jopa jo 100000 km:n kohdalla.Sen
näkee päällepäin siitä, että pakoputken ja
pakosarjan väliseen liitoskohtaan alkaa kerääntyä
valkoista töhnää, ikäänkuin kalkkia.
Ei se ole tuon koneen ainoa vika, vaan
ensimmäinen vika on paskat venttiilin varren
kumit, jotka pitää vaihtaa jo ennen kansipahvia!
kansipahvi on vuoden 92 dohc koneessa?
Kannattaako sekin vaihtaa? Ajettu 100 tkm mutta
ei vielä vuoda. Mikä olisi paras pahvi uudeksi?
Ei kuitenkaan taida kannattaa mennä vaihdattamaan
ennenkuin se antaa merkkejä itsestään. Eli jos
lämppärin kennosta alkaa kuulumaan veden lotinaa
kaasuun painettaessa tai paisuntasäiliöön tulee
aina kunnolla painetta ja vesi vähenee, niin
sitten pajalle. Anna samalla tarkastaa kannen
kunto ja vaihtaa venttiilien ohjuriholkit (ja
tietysti varsikumit) paikallaan pysyviin
malleihin. Jos kansi on kunnossa, homma maksaa
noin 5 donaa. Sen jälkeen sillä taivaltaa pitkän
matkaa huolettomasti.