Mekaanikolle

Vai että on minulla täällä oma ketju... :)


Nykypäivänä lähes joka mopo on kuristettu pakoputkesta. Millä tavalla? se riippuu valmistajasta
yleisimmät on:
hukkaputki tai holkki alkukäyrässä
putken päässä ns. "pilli kuristus"
Ja sitten joissain voi olla putken paisuntakammiossa joitain "levyjä yms. jotka haittaavat virtauksia..

Elikkä mopot on alunperin suunniteltu toimivan ilman näitä kuristuksia koska maissa missä suurin osa nykypäivän mopoista tehdään ei ole tätä 45km/h rajoitusta mopoille...
Eli kuristukset eivät alunperin edes mopoihin kuulu... ne vain lisätään mopoihin jotka tuodaan esim.suomeen

Eli mopo toimii jopa paremmin ilman näitä kuristuksia(merkkikohtaista)

Ainakin hondan ja yamahan putket ovat täynnä kaikkea "ylimääräistä" joista saattaa johtua kaikki käyntihäiriöt ynnä muut.

Eli vakioputkesta voi huoletta ottaa kuristukset pois. Jos niitä on paljon niin saattaa joutua vaihtamaan pääsuutinta hieman isommaksi.

Ja miten vaikuttaa: Bensiinin kulutus laskee hieman,tehoa tulee lisää,ei käyntihäiriöitä,moottori toimii kaikinpuolin paremmin.

Tehoputkista:
Toiminta lyhyesti

eli kaksitahtikoneessa kun ei ole venttiileitä niin osa seoksesta pääsee sylinterin pakoaukosta putkeen. Tehoputket suunnitellaan siten että vastapaine impulssi "heittää" tämän seoksen takaisin
sylinteriin juuri ennen pakoaukon sulkeutumista.
Näin saadaan suurempi täytösaste eli suurempi teho.

Toinen putken tehtävä on ohjata mahdollisimman nopeasti "käytetty" :) seos pois sylinteristä uden seoksen tieltä (bensa/ilma).

Ja tietenkin putket tehdään niin että ne ovat tarpeeksi avaria jottei se kuristaisi mitään.

Nelitahtiseen kun tehdään tehoputkea niin periaate on suurinpiirtein sama mutta putkessa ei tarvitse olla paisuntakammiota (putken paksuin kohta)

Näitä ominaisuuksia kuristukset rajoittavat joten moottori ei toimi kovin hyvin.

Jos tehoputki on rakennettu ja mitoitettu oikein tuo se mukavaa lisäpotkua kuristettuun verrattuna...

Prosenteissa en osaa tarkalleen sanoa mutta putkesta riippuen sellainen 10-20% voisi olla realistinen prosentuaalinen luku lisä tehosta jota putki tuo vakioon verrattuna.

Periaatteessa näillä pakoputki viritelmillä ei voi konetta rikkoa. mutta jos ostaa kaupasta toimivan Tehoputken tai onnistuu itse tekemään toimivan putken on pääsuutinta vaihdettava isompaan.

Jos tätä ei tee niin ei tule tehoa ja kone käy laihalla seoksella joten se ylikuumenee ja leikkaa kiinni.

Vakioputkesta jos ottaa kurit pois niin sellainen numeroa tai kahta isompi suutin riittää... tehoputken kanssa 5-10numeroa isompi.