Sen verran on muutama Xantian piirre alkanut harmittamaan, että päätin avautua tänne seuraavista piirteistä.
Mun -99 Xantia farkussa mua häiritsee 5. vaihteella nopeusalueella noin 103-110 kuuluva varsin voimakas kumina, joka on riippuvainen moottorin kierrosluvusta. Eli sama ääni kuuluu olipa vaihde mikä tahansa, matka-ajossa viitosella sen vain ensimmäisen kerran kuulin. Moottorin kierrosluku on äänen kuuluessa välillä 2800-2900 rpm. Eräs entinen citikkamies kertoi entisestä -98 xanttufarkustaan saman asian, joten ei äkkiseltään tunnu olevan yksilövika. Ääni on selkeä resonanssiääni, muttei mikään rämisevä tms, auto vain kumisee. Ilmeisesti samasta asiasta on hieman alempana kirjoiteltu.
Lisäksi auto on alkanut pitämään etupäästä ääntä, joka ei riipu vaihteesta eikä moottorin kierrosluvusta, vain ajonopeudesta ja on myös melkoisen voimakas sellainen. Ensi viikolla on aika Veholle tarkistukseen, josko etupään laakereista löytyisi vikaa (Veholle siksi, että autolla on ½ vuoden takuu). Ääni on samanlainen kuin ajaisi Parolannummen tankkien rikkomaa asfalttipintaa pitkin, tosin jatkuvasti. Ääni alkaa jo 40 nopeudesta ja jossakin 90 kohdalla peittyy muihin ääniin. Ja sitten alkavatkin muut äänet kuulua kuten yllä kuvasin.
Tuntuu hölmöltä sanoa kaiken tuon jälkeen, että muuten auto on hiljainen.
No joo, kojelaudasta olen laskenut tähän mennessä 4 eri sorttia olevaa sirinää, natinaa yms. Tuohon kun vielä lisään molemmista etuovista kuuluvat sirinät, koko korin melkoisen äänekkäät natinat tasaisellakin tiellä, jostakin vasemman takaoven tienoilta tulevat tummat kovaääniset napsahtelut, auton takaosasta kuuluvan kuminan, niin eipä enää ole kovin 'hiljainen' siinä mielessä kuin haluaisin olevan.
Sitten kun vielä huomasin molempien etuovien sovituksien olevien todella pielessä, niin ei enää tämän(kään) ranskalaisen auton laatu naurata. Ovista tarkemmin sen verran, että oikean etuoven sovitus on noin sentin verran liian ylhäällä kun lukkokappale on oikein säädetty. Irvistämisen vuoksi ovitiivisteet viheltävät. Lukkokappaleella voi tietty vetää oven ruotuun, mutta sillä tuhoaa saranat nopsaan.
Aivan vapaasti saa arvostella onko nuo sitten merkitseviä vai ei. Oma mielipiteeni on, ettei näissä ranskalaisissa todellakaan ole hurraamista mitä viimeistelyyn tulee. Viimeistelyn taso ainakin mulle antaa viime kädessä käsityksen laadusta, ns. laadun tunnun. Toki laatuun kuuluu paljon muutakin. Autolla on nyt ajettu 79 tkm. Takuuajan umpeutumisen lähestyessä alkaa kyllä mieleen hiipimään ajatus auton vaihtamisesta jaappanilaiseen riisikuppiin. Ne todistetusti toimivat paremmin, vaikka virheettömiä eivät ole nekään. Tiukkaa vaan tekee mukavasta ajettavuudesta luopuminen ranskalaisten myötä.
Xantiassa on paljon hyvää ja niistä seikoista olen kirjoitellut vastauksiksi joihinkin viesteihin eli ei niistä sen enempää. Tämä viesti on hieman niinkuin vastapainoksi niille hyville ominaisuuksille; pieni kertomus arjen huomioista autosta.
Mun -99 Xantia farkussa mua häiritsee 5. vaihteella nopeusalueella noin 103-110 kuuluva varsin voimakas kumina, joka on riippuvainen moottorin kierrosluvusta. Eli sama ääni kuuluu olipa vaihde mikä tahansa, matka-ajossa viitosella sen vain ensimmäisen kerran kuulin. Moottorin kierrosluku on äänen kuuluessa välillä 2800-2900 rpm. Eräs entinen citikkamies kertoi entisestä -98 xanttufarkustaan saman asian, joten ei äkkiseltään tunnu olevan yksilövika. Ääni on selkeä resonanssiääni, muttei mikään rämisevä tms, auto vain kumisee. Ilmeisesti samasta asiasta on hieman alempana kirjoiteltu.
Lisäksi auto on alkanut pitämään etupäästä ääntä, joka ei riipu vaihteesta eikä moottorin kierrosluvusta, vain ajonopeudesta ja on myös melkoisen voimakas sellainen. Ensi viikolla on aika Veholle tarkistukseen, josko etupään laakereista löytyisi vikaa (Veholle siksi, että autolla on ½ vuoden takuu). Ääni on samanlainen kuin ajaisi Parolannummen tankkien rikkomaa asfalttipintaa pitkin, tosin jatkuvasti. Ääni alkaa jo 40 nopeudesta ja jossakin 90 kohdalla peittyy muihin ääniin. Ja sitten alkavatkin muut äänet kuulua kuten yllä kuvasin.
Tuntuu hölmöltä sanoa kaiken tuon jälkeen, että muuten auto on hiljainen.
No joo, kojelaudasta olen laskenut tähän mennessä 4 eri sorttia olevaa sirinää, natinaa yms. Tuohon kun vielä lisään molemmista etuovista kuuluvat sirinät, koko korin melkoisen äänekkäät natinat tasaisellakin tiellä, jostakin vasemman takaoven tienoilta tulevat tummat kovaääniset napsahtelut, auton takaosasta kuuluvan kuminan, niin eipä enää ole kovin 'hiljainen' siinä mielessä kuin haluaisin olevan.
Sitten kun vielä huomasin molempien etuovien sovituksien olevien todella pielessä, niin ei enää tämän(kään) ranskalaisen auton laatu naurata. Ovista tarkemmin sen verran, että oikean etuoven sovitus on noin sentin verran liian ylhäällä kun lukkokappale on oikein säädetty. Irvistämisen vuoksi ovitiivisteet viheltävät. Lukkokappaleella voi tietty vetää oven ruotuun, mutta sillä tuhoaa saranat nopsaan.
Aivan vapaasti saa arvostella onko nuo sitten merkitseviä vai ei. Oma mielipiteeni on, ettei näissä ranskalaisissa todellakaan ole hurraamista mitä viimeistelyyn tulee. Viimeistelyn taso ainakin mulle antaa viime kädessä käsityksen laadusta, ns. laadun tunnun. Toki laatuun kuuluu paljon muutakin. Autolla on nyt ajettu 79 tkm. Takuuajan umpeutumisen lähestyessä alkaa kyllä mieleen hiipimään ajatus auton vaihtamisesta jaappanilaiseen riisikuppiin. Ne todistetusti toimivat paremmin, vaikka virheettömiä eivät ole nekään. Tiukkaa vaan tekee mukavasta ajettavuudesta luopuminen ranskalaisten myötä.
Xantiassa on paljon hyvää ja niistä seikoista olen kirjoitellut vastauksiksi joihinkin viesteihin eli ei niistä sen enempää. Tämä viesti on hieman niinkuin vastapainoksi niille hyville ominaisuuksille; pieni kertomus arjen huomioista autosta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ikävää että sinulle on sattunut huonosti pidetty maanantai kappale...
Ostitko auton uutena? Paha tietty kommentoida mitään tuntematta auton historiaa, mutta kuulostaa kovasti kolarikorjatulta. Tosin farkuissa oli kuskin oven yläsaranan hitsaussaumassa Heuliezin linjalta (farmarithan kootaan Heuliezin omalla tehtaalla, ei Citikan linjalla) peräisin olevaa hitsivikaa, joita korjattiin takuuna. Onko autosi a) vielä korjaamatta vai b) korjattu pieleen?
Sama tuli minullekin ensimmäiseksi mieleen. Eli oletkos AIVAN varma, ettet ole saanut kolariautoa..? Ei kuullosta aivan Xantiamaisilta "vioilta".
Tuttu ääni, ei mikään maanantai kappale tai sitten Citikoita tehdään vain maanantaina. Xantiat pitävät tuon resonassi äänen korimallista riippumatta n. 3000 r/min kohdalla. Tulee kai pakoputkistosta. Voimakkuus hiukan vaihtelee autosta riippuen. Mulla on ollut niitä 4 ja kaikissa sama ääni. Kolinat ja kitinät saa kyllä pois kun kiristelee ovien lukot, voitelee tiivisteet, kiristää takapenkin lukituksen, kiinnittää varapyörän kunnolla ja tarkastaa vielä tunkin ettei se pääse heilumaan, tarkastaa koiranluut yms. Tai vaihda sitten laatumerkkiin jos varaa on.
No jopas, ei kyllä uskoisi, että samasta autosta puhutaan.
Ensinnäkin tuosta resonanssista 3000 kiekan kieppeillä. Meillä on Xantia saanut välillä melkeinpä säälimätöntä kyytiä ja ainoa haittaava ääni kuuluu moottorista ts. sen oma normaali käyntiääni, kun kierrokset kipuavat yli 4000:n. Muuten se on todella hiljainen auto, ihan kuin sukkasiltaan ajaisi. Tuuli ei aiheuta häiritsevää vonkunaa missäänpäin koria.
Ei nitise, ei natise, eikä narise. Tai vänkärin penkki natisi yhteen aikaan, mutta sekin loppui, kun asetteltiin penkin alareunassa olevan muovikappale paremmin paikoilleen. Kojelauta ei äännähtele, ei oviverhoilut tms.
Kymppitonni on puolessa vuodessa ajettu ja sinä aikana on uusittu venttiilivarren ohjurin kumit. Yksi kumeista oli "iloisesti" ratkennut, saksalaista laatuahan nuo kumit näytti olevan. Joskus peräpäästä kuuluu terävissä töyssyissä lievää kumahtelua, mutta se lienee enemmänkin jousituksen ominaisuus kuin vika.
Koiranluista Xantia tuntuu tykkäävän BX:n tavoin, mutta 150-200 tkm vaihtovälillä ne eivät ole tuhottoman kalliita laittaa. Heikoksi haukuttu pakoputkikin on meillä 8 vuotta vanha. Ovet istuvat paikoillaan hyvin. Vesi ei lirise mistään sisälle tms. Mittarissa on tällä hetkellä 152 tkm ja vuosimalli on -93, 2.0i 8v. Ensimmäistä vuosikertaa siis, mutta huoltohistorian perusteella auto on ollut varsin mallikelpoinen yksilö.
Muuten autosta ei löydy moittimisen sijaa. Mukava, hyvät varustelut, ajaton muotoilu, vakaa, pakkasillakin lämmin kuin saunaa, varma käynnistyjä kelillä kuin kelillä. No, yksikään auto ei ole täydellinen, eikä sitä ole Xantiakaan. Siinä on kuitenkin "palaset" loksahtaneet sen verran kohdilleen, ettei ole minkäänlaista syytä vaihtaa sitä - tai vaihtaa korkeintaan tuoreempaan Xantiaan.
Japanilaisia emme ole koskaan omistaneet, emmekä tule omistamaan, koska yksikään japanilainen ei pysty tarjoamaan meille sitä, mitä Xantia tarjoaa eli ajomukavuutta, hyvää ruostesuojausta, persoonallisuutta, tyylikästä muotoilua ja edullista hankintahintaa, oli tekniikka sitten vaikka tuhat kertaa varmempaa kuin ranskalaisissa. Meillä on aina asetettu nuo Xantian tarjoamat ominaisuudet "lyömättömän kestävän tekniikan" edelle. Olemme siitä valmiita jopa maksamaankin ylimääräistä, tarvittaessa.
No, makuasioitahan nämäkin.
Oma Xantia on vuosimallia 95 ja ajettu 287tkm. Ei nitise, natise, narise, kitise, kolise, kumise eikä suhise ollenkaan. Ainoa huomaamani 'ylimääräinen' ääni on jyrkissä mutkissa kovemmin ajettaessa ulkokaarteen puoleisesta eturenkaasta kuuluva humina, joka ilmeisesti johtuu renkaista (Toivottavasti laakerit ei ole menossa). Ovien sovitukset ovat täysin kohdallaan ja muutenkin laatu tuntuu olevan enemmänkin kuin kohdallaan.
ole tullut mieleen,että esim. nuo ovien sovitus ongelmat voivat johtua siitä, että auto on mällättty pahemman kerran tai pyöräytetty jopa ympäri josta voi seurata myös korin nitinöitä ja konehuoneesta kuuluvia jurinoita kun runko ei ole 100% suora!?!?!?!? Eli välttämmättä vika ei olekaan siinä, että autosi on ranskalainen!!!
Nimim: kokemusta on!
Pakoputki on varmaan vääntynyt tai se on vaihdettu "tarvikeosaan" ja siitä kuuluu tuo resonanssi tietyllä kierrosnopeudella.
Etupyörän laakeri se siellä edessä jurisee.
Minulla on toisena autona uudenkarhea jaappanilainen ja siinä se kojelauta vasta nitiseekin, kannattaa miettiä vielä.
Selvitin auton historian Vehosta ja keskustelin edellisen käyttäjän kanssa autosta. Mikäli mulle ei ole valehdeltu, kyseessä ei ole kolariauto. Tosin parkkipaikalla autoa oli joku kolhaissut niin, että takapuskuri ja siihen kuuluvat listat sekä toinen takavalo on vaihdettu. Toiseen takalokasuojaan tuli kuulemma pieni lommo ja siis takakulma on maalattu. Jälki on erinomaisen siistiä, en ole vielä huomannut muuta eroa kuin että maalatulta puolelta puuttuu toinen kiveniskusuojatarra. Korjauskustannukset olivat selvästi alle 10 tmk kaikkinensa eikä peltitöitä ole juuri tehty. Näin siis Vehon mukaan.
Takavaloista vielä, ne muuten ovat aivan eri sarjaa ja sen näkee vilkkujen väristä. Toisesta vilkusta lähtee vaaleankeltaista valoa, toisesta oikein tummankeltaista. Hassu pikkujuttu eikä häiritse mitenkään, mutta kertoo vaan siitä ettei laatu todellakaan ole tasaista. Keltainen muovikupu vilkun sisällä ei ole irti. Ulospäin ei näy mitään eroa.
Auto on kaiken kaikkiaan hyvin pidetty, huonosti pidetyn huomaa pikkuseikoista ja sellaista en olisi ostanut. Huollot on tehty kaikki Veholla Raisiossa, pakoputki on alkuperäinen lukuunottamatta hiljattain uusittua takapönttöä (merkkiosa sekin), joka muuten kesti vaivaiset 3v 2kk ja 77 tkm.
Mitä muihin 'ominaisuuksiin' kuuluu, ovien sovitusvirheet tuntuvat vaivaavan nimenomaan facelift-malleja. Etupään ulina muuten kuului eilen iltasella moottoritiellä ajellessa vielä 150: nopeudessa, joten eiköhän siellä laakerivika ole. Laakereiden tulee mielestäni kestää enemmän.
En pidä mitään autoa huonona sen vuoksi, että se on ranskalainen, saksalainen tms, vaan pyrin arvioimaan asian itse. Mutta kun kokemusta itsellä ja perheelläni on nyt yhteensä 3 ranskalaisesta (2 pösöä ja nyt tämä sitikka), 3 Opelista ja yhdestä Hondasta, niin kyllä nämä ranskalaiset ovat meidän käytössämme olleet aina ne ongelmallisemmat ja käytössä kalleimmat. Kaksi Opelia ja tämä sitikka ovat tulleet käytettyinä meille, muita on pidetty uudesta asti ja ajokm-määrä on ollut välillä 120-260 tkm jokaisessa. Opeleissakin on ollut vikoja, muttei läheskään niin paljon kuin Ranskan ihmeissä. Toinen Opel oli Corsa, jossa kilometrien ylittäessä 130 tkm alkoi jarrumurheet, jotka vaivaavat tasaisen jatkuvasti. Toinen taas on Vectra, jossa ei ole ollut 4 vuodessa ja 125 tkm aikana mitään vikaa. Näissä ranskalaisissa puolestaan on aina ollut tasaisen jatkuvasti pieniä 'vikoja' ja isompiakin. Huvittavaa kylläkin, sähköosissa rikkoutuneen anturin merkki on aina ollut saksalaisen laadukas Bosch. Ja kun yhdestä viasta on päässyt eroon, toinen on odottanut kulman takana. No ei se mitään, mutta sellainen on rasittavaa koska auto on käyttöä varten tehty eikä jatkuvaa korjaamorumbaa jaksa kukaan. Tässä sitikassa ei ole tuota pakoputkea ja laakeriepäilyä lukuunottamatta mitään vikoja ollut, mutta vanhat epäluulot heräävät taas. Näin se korjaamorumba pösöjenkin kohdalla alkoi!
Mitä yleiseen laadukkuuteen tulee, siinä suhteessa paras meillä olleista on Honda. Ajo-ominaisuudet ovat tietty aika ääripäitä Xantiaan verrattaessa.
On Xantia break -97 aj.150tkm, auto on ollut mulla n.3vuotta ja koko sen ajan siinä on ollut jotain pientä jos suurempaakin remonttia. On mennyt takapyörästälaakeri,penkinlämmittimet sökönä,jäähdytysnestevuotoa,hammastangonkiinnityspultit löystyy ja antaa ikävän naksahduksen, etu-umpiot on joutunut uusimaan,mittari vaihdettu sähköongelmien takia 2 kertaa,ja nyt tyhjäkäynti ei toimi. Ja kaiken päälle vielä se kun autoa ei tahdo saada merkkihuoltoon millään kun ruuhkat on valtaisat. Auto on mukava ajaa, ja on turvallinen tilava ilmestys mutta nyt olen alkanut miettimään autolle sopivaa hintaa/myyntipaikka, ja vaihdan tod.näk. Toyotaan koska huoltopaikkoja on runssaasti tarjolla.
Toivottavasti et ole Oulusta jos meinaat Toyotaan vaihtaa. Merkkihuoltojen jonotusaikaa on sama kuin Veholla. Onneksi ainakaan tällä citikkaa ei veholle tarvitse vähässä kummassa viedä. Uusi auto on tietysti eri asia.
Onko muuten tosi, että Facelift-malleissa olisi enemmän ongemia. Itse olen luullut toisin päin vaikka omassa -93 :ssanikaan ole ongelmia ollut. Valitin tällä palstalla taannoin oman autoni suuntavakavuutta, mutta raidetangon päähän se siellä kummitteli (ihan tuli hölmö olo kun oli noin helppo vika).
Mulla on Xantia 1.8 Break -99 ja ollut uudesta lähtien. Kilsoja on takana 70 tuhatta. Kumiseva ääni etupäässä on tuttu koko auton historian ajalta, ja mulla se esiintyy nopeusmittarin lukemilla 110 - 120, ja on melko ilkeän kuuloinen. Ei siellä kuitenkaan mitään vikaa tunnu olevan.