Yleinen oletus on, että Lada on hidas. Sehän tässä ihmisiä hämää kun kokemukset siitä, että Ladalla ei liiku joutuisasti ja se on tien tukko ovat ajalta, jolloin takaveto oli ainoa Lada. Nykyisin perinnettä ylläpitävät paapparaiset, jotka täysin oikeutetusti ajavat hiljaa, kukin kykynsä mukaan.
Takavetoladan välitukset olivat fiiatin vuoristotievälitykset: nelonen huusi jo 90 vauhdissa. 1700i:ssä riitti voimaa kulkea mutta ainakin itseäni pelotti jo 140 vauhdissa. Pelko oli aiheellinen: alusta oli edelleen perusfiatin alusta max 140 km/h. Vaarallinen tuo 1700i !!
Painakaa jo viimeistään nyt kaikki Samaran tai 110:n arvostelijat kaaliinne, että ne kulkevat kuten pienen auton tuleekin. Niiden ajettavuudessa ei ole mitään moitetta. Ne ovat perussuunnittelultaan länsimaista käsialaa (Porsche) ja toimivia. Ominaisuuksissa ei ole yllätyksiä: niin huonoa keliä ei ole että Samaralla joutuisi vaikeuksiin. 110 pärjäsi hyvin talviautotestin etenemiskokeessa mutta jäi tietysti viimeiseksi puutteellisen varustelun vuoksi.
Samaralla ja 110:llä voi edetä reippaasti Suomen liikenteessä. Itse olen ajellut Suomen päätietä H:ki-T:re, joka on moottoritie, ja pitänyt matkanopeutena mittarinopeutta 140 km/h. Eikä mitään murheita. Kaikki näiden autojen hitausväitteet ovat paskapuhetta: eihän pikkuautolta voi odottaa 2-litraisen suorituskykyä.
Ongelmia tulee, kun periaatteessa on aina päästävä Ladasta ohi - sen olen huomannut tuolla moottoritiellä. Onneksi on nämä uudet pönttökamerat liikenneturvallisuutta lisäämässä.
Mitään "hienoa" ei ole siinä, kun reilulla ylinopeudella ohitellaan ja häiritään liikenteen rytmiä. Menkää Ruotsiin liikennekulttuuria oppimaan.
Jos Lada jostain syystä, en keksi mistä, olisi länsimaista valmistetta, se olisi laadukkaampaa tekoa mutta tällöin sitä ei leimattaisi hitaaksi. Eihä kukaan arvostele esim. vanhoja japseja hitaudesta. Arvostelkaa syystä Ladan laatua mutta älkää sen kulkemista!
Takavetoladan välitukset olivat fiiatin vuoristotievälitykset: nelonen huusi jo 90 vauhdissa. 1700i:ssä riitti voimaa kulkea mutta ainakin itseäni pelotti jo 140 vauhdissa. Pelko oli aiheellinen: alusta oli edelleen perusfiatin alusta max 140 km/h. Vaarallinen tuo 1700i !!
Painakaa jo viimeistään nyt kaikki Samaran tai 110:n arvostelijat kaaliinne, että ne kulkevat kuten pienen auton tuleekin. Niiden ajettavuudessa ei ole mitään moitetta. Ne ovat perussuunnittelultaan länsimaista käsialaa (Porsche) ja toimivia. Ominaisuuksissa ei ole yllätyksiä: niin huonoa keliä ei ole että Samaralla joutuisi vaikeuksiin. 110 pärjäsi hyvin talviautotestin etenemiskokeessa mutta jäi tietysti viimeiseksi puutteellisen varustelun vuoksi.
Samaralla ja 110:llä voi edetä reippaasti Suomen liikenteessä. Itse olen ajellut Suomen päätietä H:ki-T:re, joka on moottoritie, ja pitänyt matkanopeutena mittarinopeutta 140 km/h. Eikä mitään murheita. Kaikki näiden autojen hitausväitteet ovat paskapuhetta: eihän pikkuautolta voi odottaa 2-litraisen suorituskykyä.
Ongelmia tulee, kun periaatteessa on aina päästävä Ladasta ohi - sen olen huomannut tuolla moottoritiellä. Onneksi on nämä uudet pönttökamerat liikenneturvallisuutta lisäämässä.
Mitään "hienoa" ei ole siinä, kun reilulla ylinopeudella ohitellaan ja häiritään liikenteen rytmiä. Menkää Ruotsiin liikennekulttuuria oppimaan.
Jos Lada jostain syystä, en keksi mistä, olisi länsimaista valmistetta, se olisi laadukkaampaa tekoa mutta tällöin sitä ei leimattaisi hitaaksi. Eihä kukaan arvostele esim. vanhoja japseja hitaudesta. Arvostelkaa syystä Ladan laatua mutta älkää sen kulkemista!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Terve kaveri!
Kirjoitit paljon, mutta asiaa!
Olen samaa mieltä.
Itelläni Lada 1200 L -83 ja hyvin pääsee paikkaan A ja takas.Ja vaikka paikkaan B ja takas.
On lämmin,lähtee pakkasella hyvin käyntiin,koska tehty siperian olo-suhteisiin.
Oon huomannu et ku ajaa vaik yli-nopeutta niin on päästävä ohi,vaikka henkensä uhalla typerää...(onko?)
Mutta kaikille oikein hyviä kevätkeliä autoiluun ja älkää olko niin tiukkapipoja siellä tiellä,vaan olkaa joustavia.
"On lämmin,lähtee pakkasella hyvin käyntiin,koska tehty siperian olo-suhteisiin. "
Milloin Siperia on Italiassa ollut?
Höpö poijjaat. Ette vaan ole tottuneet ajamaan ladalla pitkää matkaa. Mielenkiintoisin reissu oli petroskoista murmanskiin laatikkoladalla. Matkaa tuli tuhannen kilometriä ja koko matkan ajoi venäläinen kaveri, joka ei ollut moksiskaan matkasta. Ajettiin tuo matka putkeen. että se siitä 200km.n "painajaisesta" Kyllähän suomen tiet ovat luksusta siihen menoon verrattuna
sä kirjoitat että 110 nellä pääsee 140 km tunnissa.Olen päässyt 180 tunnissa.Muuten olen sitä mieltä,että persaukiaet ajaa bmv llä ym
Ladan kohdalla tuskin on kyse siitä, ettei lada kulje. Pitää ennemmin kysyä miksi sillä useasti ajetaan muuta liikennettä hitaammin?
Ja oikeastaan kysyjä jo vastasikin tähän kysymykseen omassa kirjoituksessaan:
"Nykyisin perinnettä ylläpitävät paapparaiset, jotka täysin oikeutetusti ajavat hiljaa, kukin kykynsä mukaan."
Kyllä ladalla saa kortin hyllylle,itse olen
saanut ruoskittua ladasta irti 190km/h...
huomioiden 145.
180 km/h