Niin tuli vaan mieleeni kysyä, että eikö sähköskuutissa ole kuin päälle/pois kytkin, kun ryysäävät joka paikassa ilmeisesti täysillä? Käännytään pyöräilijöiden eteen, kuljetaan kävelijöiden puolta. mennään punaisia päin...
Onneksi ei juuri kukaan aja autolla täysiä, eikä juurikaan näe kenenkään juoksevan niin paljon kuin kintuista pääsee. Monet kyllä pyöräilevät täysiä, mutta malttavat hiljentää, kun tilanne niin vaatii.
Itse en ole mokomaa härveliä testannut ja pidän polkupyörän maitomoottorilla, niin kauan kuin voin.
Onneksi ei juuri kukaan aja autolla täysiä, eikä juurikaan näe kenenkään juoksevan niin paljon kuin kintuista pääsee. Monet kyllä pyöräilevät täysiä, mutta malttavat hiljentää, kun tilanne niin vaatii.
Itse en ole mokomaa härveliä testannut ja pidän polkupyörän maitomoottorilla, niin kauan kuin voin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyse ei ole täysiä ajamisesta vaan nopeusrajoituksen noudattamisesta. Moni autoilija piittaamattomuuttaan ajaa yli nopeusrajoituksen. Sähköpotkulautailija ja pyöräilijä ei pääse ylinopeutta vaikka yrittäisivät.
Tänään näin sellaisen ihmeen, että nuori mies ajoi Helsingin rautatieasemaa kiertävää jalankulku- ja pyörätietä sähköpotkulaudalla selvästi kävelijöiden tahtiin sopeutuen. Se on siis mahdollista.
Apinoita on aina ollut liikenteessä liikkumistavasta riippumatta. Sähköpotkiksesta saa virrat pois on/off, jolloin se on tavallista raskaampi potkulauta. Siinä on myös sellainen "kaasu" kahva, jolla voi säätää nopeutta rajoittimeen asti. Joissakin se kahva on vain todella herkkä eli muutama milli voi jo tarkoittaa kovaa kiihdytystä. Sähkömoottori kun kiihtyy ihan eri tavalla kuin polttomoottori jo pienissäkin teholukemissa.
Onko niissä todella on/off, jolla virrat saa pois?
Tänään iltapäivällä katselin junaa odottaessa kuinka niillä ajeltiin pujotellen, vauhdikkaasti Helsingin päärautatieaseman laitureilla. Jalankulkijat olivat "pujottelukeppeinä"!
Aamulla ajeltiin myös ja ajeltiin myös Rautatieasemalla sisällä.
Laiturialueet ovat jalankulkijoille eikä siellä saa ajaa ajoneuvoilla, poikkeuksena huoltoajo, eli pyörät ja sähköpotkulaudat pitää taluttaa. Mikäli ei halua taluttaa sitten kannattaa kulkea koko matka pyörällä tai sähköpotkulaudalla. Eli jättää junat meille ihmisille, jotka jaksamme kävellä laiturialueilla!
Sähköskuutti on voimia vaativa laite joka kasvattaa kuntoa ihan erilailla kuin polkupyörä.
Ihan erilailla, eli ei ollenkaan.
On niissä myös nopeudensäätö.
Lain mukaan täytyy olla myös ajovalo, mutta otsalamppu kelpaa myös.
Hieman erikoista, että kypärää ei kuitenkaan vaadita.
https://projektiloota.fi/2021/10/16/miten-sahkopotkulauta-toimii-laudan-tekniikka-ja-osat/
Kallosta puuttuu pala eikä muisti pelaa – skuuttionnettomuus vei Taavi Myyryläisen teho-osastolle: "Sähköpotkulautaan en koske enää koskaan"
https://yle.fi/uutiset/3-12145304
Ostin wilfa e-way 2 skiutin 2021 ja ajelin yhden kesän. No seuraavana kesänä kyykähti välittömästi. Akun kesto oli noin 30 s. Laitetta oli talven mittaan latailtu, samoin kuin sähköpolkupyöränkin akkua. Kesällä 2022 ja edelleen 2023 sähköpolkupyörä toimii moitteetta. Mutta skuutilla ei ajeltu 2022 ollenkaan, eikä siis tänäkään vuonna. Soitto Wilfalle asiakaspalveluun, jonka pitäisi olla auki kello 16:een ei auta. Joka ainoa kerta luurista kuuluu" asiakaspalvelumme on poikkeuksellisesti kiinni, ota yhteyttä huomenna". Tämä tapahtuu joka kerta, kun Wilfalle soittaa. Kymmeniä kertoja olen yrittänyt. Melkoinen yritys on kyseessä. Ei enää ikinä mitään Wilfan tuotteita minulle.