Kajaani lähdössä Itärata -hankeyhtiöön 1,4 miljoonalla ja markkinoimaan lentoja 30 000 eurolla
Kajaanin kaupunginhallituksella on tänään päätettävänä kaksi liikennepoliittista ratkaisua.
Kaupunginjohtaja Jari Tolonen esittää kaupunginhallitukselle, että kaupunki lähtee mukaan Itärata Oy:n osakkeenomistajaksi 1,4 miljoonan euron summalla. Lopullisen päätöksen asiassa tekee kaupunginvaltuusto.
Uuden Helsingistä itään suuntautuvaan Lentorata−Porvoo−Kouvola -yhteysvälin kehittämiseksi on neuvoteltu Itärata Oy -nimisen hankeyhtiön perustamisesta.
Hankeyhtiön perustamisen taustalla on tavoite edistää Helsingin ja Kouvolan välisen Helsinki-Vantaan lentoaseman ja Porvoon kautta kulkevan uuden raideyhteyden suunnittelua rakentamisvalmiuteen asti.
Kaksiraiteisena ja nopealle junakalustolle soveltuvana Itäradan toteutuksen kokonaiskustannuksiksi on arvioitu tässä vaiheessa noin 1,7 miljardia euroa Lentoradalta Porvoon kautta Kouvolaan toteutettuna. Liikenne- ja viestintäministeriön alustavan arvion perusteella suunnittelukustannukset ovat noin 4 prosenttia rakentamiskustannuksista.
Suunnittelun ja rahoituksen arvioidaan jaksottuvan arviolta noin 9 vuoden ajalle ja lopputuotoksena syntyy lainvoimainen ratasuunnitelma itäisen suunnan raideyhteyden rakentamiseksi.
Ratayhteyden Helsingistä lentoaseman ja Porvoon kautta Kouvolaan on suunniteltu erkaantuvan Lentoradasta Keravan pohjoispuolella Kytömaalla Lentoradan tunneliosuudella ja liittyvän nykyiseen raiteeseen Kouvolan länsipuolella Korian seisakkeelle tasoratkaisulla.
Uuden rataosan pituus on 106 km. Matka lyhenee Helsingistä Kouvolaan noin 27 km verrattuna nykyiseen Lahden kautta kulkevaan ratalinjaukseen.
Enimmäisrahoitusosuus, johon osapuolet osakassopimuksessa sitoutuvat on yhteensä 79 miljoonaa euroa. Kaupunkien ja kuntien osuus on tästä 49 prosenttia.
Valtio edellyttää, että hankeyhtiöön osallistuvien kuntien rahoitusosuus on yhteensä 38,71 miljoonaa euroa. Osuudet sisältävät kaupunkien ja kuntien osuudet arvioiduista suunnittelukustannuksista sekä hankeyhtiön toiminnanaikaisista kustannuksista.
Toinen, vuosien saatossa kovin tutuksi käynyt esitys, on panostus lentojen markkinointiin. Nyt Kajaanin kaupunki aikoo osallistua lentojen markkinointiin 30 000 eurolla.
Tanskalainen DAT A/S lentoyhtiö on aloittanut Traficomin kilpailuttamat ja rahoittamat Kajaanin reittilennot 24. toukokuuta.
Kampanjan yhteisenä tavoitteena DAT:n ja alueen kanssa on reitin matkustajamäärien kasvattamisen tukeminen syksyn aikana niin, että DAT:lla olisi perusteet jatkaa Kajaanin reitin liikennettä vuoden 2022 alusta markkinaehtoisesti, kun valtion tukema lentoliikenne loppuu vuoden 2021 lopussa.
Mukana Kajaanin lisäksi ovat Kainuun liitto ja Kainuun muutkin kunnat. Kuhmon ja Hyrynsalmen päätös asiasta puuttuvat. Kasassa on 64 750 euroa.
Kajaanin kaupunginhallituksella on tänään päätettävänä kaksi liikennepoliittista ratkaisua.
Kaupunginjohtaja Jari Tolonen esittää kaupunginhallitukselle, että kaupunki lähtee mukaan Itärata Oy:n osakkeenomistajaksi 1,4 miljoonan euron summalla. Lopullisen päätöksen asiassa tekee kaupunginvaltuusto.
Uuden Helsingistä itään suuntautuvaan Lentorata−Porvoo−Kouvola -yhteysvälin kehittämiseksi on neuvoteltu Itärata Oy -nimisen hankeyhtiön perustamisesta.
Hankeyhtiön perustamisen taustalla on tavoite edistää Helsingin ja Kouvolan välisen Helsinki-Vantaan lentoaseman ja Porvoon kautta kulkevan uuden raideyhteyden suunnittelua rakentamisvalmiuteen asti.
Kaksiraiteisena ja nopealle junakalustolle soveltuvana Itäradan toteutuksen kokonaiskustannuksiksi on arvioitu tässä vaiheessa noin 1,7 miljardia euroa Lentoradalta Porvoon kautta Kouvolaan toteutettuna. Liikenne- ja viestintäministeriön alustavan arvion perusteella suunnittelukustannukset ovat noin 4 prosenttia rakentamiskustannuksista.
Suunnittelun ja rahoituksen arvioidaan jaksottuvan arviolta noin 9 vuoden ajalle ja lopputuotoksena syntyy lainvoimainen ratasuunnitelma itäisen suunnan raideyhteyden rakentamiseksi.
Ratayhteyden Helsingistä lentoaseman ja Porvoon kautta Kouvolaan on suunniteltu erkaantuvan Lentoradasta Keravan pohjoispuolella Kytömaalla Lentoradan tunneliosuudella ja liittyvän nykyiseen raiteeseen Kouvolan länsipuolella Korian seisakkeelle tasoratkaisulla.
Uuden rataosan pituus on 106 km. Matka lyhenee Helsingistä Kouvolaan noin 27 km verrattuna nykyiseen Lahden kautta kulkevaan ratalinjaukseen.
Enimmäisrahoitusosuus, johon osapuolet osakassopimuksessa sitoutuvat on yhteensä 79 miljoonaa euroa. Kaupunkien ja kuntien osuus on tästä 49 prosenttia.
Valtio edellyttää, että hankeyhtiöön osallistuvien kuntien rahoitusosuus on yhteensä 38,71 miljoonaa euroa. Osuudet sisältävät kaupunkien ja kuntien osuudet arvioiduista suunnittelukustannuksista sekä hankeyhtiön toiminnanaikaisista kustannuksista.
Toinen, vuosien saatossa kovin tutuksi käynyt esitys, on panostus lentojen markkinointiin. Nyt Kajaanin kaupunki aikoo osallistua lentojen markkinointiin 30 000 eurolla.
Tanskalainen DAT A/S lentoyhtiö on aloittanut Traficomin kilpailuttamat ja rahoittamat Kajaanin reittilennot 24. toukokuuta.
Kampanjan yhteisenä tavoitteena DAT:n ja alueen kanssa on reitin matkustajamäärien kasvattamisen tukeminen syksyn aikana niin, että DAT:lla olisi perusteet jatkaa Kajaanin reitin liikennettä vuoden 2022 alusta markkinaehtoisesti, kun valtion tukema lentoliikenne loppuu vuoden 2021 lopussa.
Mukana Kajaanin lisäksi ovat Kainuun liitto ja Kainuun muutkin kunnat. Kuhmon ja Hyrynsalmen päätös asiasta puuttuvat. Kasassa on 64 750 euroa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.