Pitäis kai hankkia.
Tuli vaihdettua arjalainen muskeliauto slovegialaiseen grossoveriin. Onhan se aika eri asia, mutta ihan ok. kulkupeli kai toikin. Paitsi totuttelua on tietenkin alkuunsa. Eipä tossa sen kummempaa ehkä, paitsi vaikka auto on korkea, siinä aikas heikko näkyvyys. Paksut a-pilarit aiheuttaa ylimääräistä kuikuilua risteyksissä ja takanäkyvyys lähinnä vitsi.
Tossa ei ihme kyllä ole peruutuskameraa, joka ois kyllä kokolailla välttämätön. Katellut, niitä saapi ostaa satasesta alkaen, että ihme juttu, noin halpa varuste ei ole vakiona. Noh, pitää jossain välissä ostaa sellaine, sen kytkentäkään ei ole rakettitiedettä. Toki tehdasasennus ois nätimpi, en oikein ole innostunut ylimääräisistä härpäkkeistä konttorissa. Niinjuu, toki vois soittimen vaihdolla saada siistin, mutta tohon sopeva isoruutuinen soitin kameroineen ei irtoa sitten tonnilla. Eikä varmuutta, toimiiko sitten ratin säätimet.
Joop, auton ulottuvuudet hyvä tietää. Tuli van mieleen, kun sattui silmiin tää video. Mitenkä lie parkkiin peruutellut....
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tama-video-herattaa-kaksi-kysymysta-joista-toinen-on-se-miten-autonsa-voi-edes-saada-parkkiin-tallaiseen-paikkaan/7919700#gs.2uvbjn
Onnistuisko teikäläiseltä?
=DW=
Tuli vaihdettua arjalainen muskeliauto slovegialaiseen grossoveriin. Onhan se aika eri asia, mutta ihan ok. kulkupeli kai toikin. Paitsi totuttelua on tietenkin alkuunsa. Eipä tossa sen kummempaa ehkä, paitsi vaikka auto on korkea, siinä aikas heikko näkyvyys. Paksut a-pilarit aiheuttaa ylimääräistä kuikuilua risteyksissä ja takanäkyvyys lähinnä vitsi.
Tossa ei ihme kyllä ole peruutuskameraa, joka ois kyllä kokolailla välttämätön. Katellut, niitä saapi ostaa satasesta alkaen, että ihme juttu, noin halpa varuste ei ole vakiona. Noh, pitää jossain välissä ostaa sellaine, sen kytkentäkään ei ole rakettitiedettä. Toki tehdasasennus ois nätimpi, en oikein ole innostunut ylimääräisistä härpäkkeistä konttorissa. Niinjuu, toki vois soittimen vaihdolla saada siistin, mutta tohon sopeva isoruutuinen soitin kameroineen ei irtoa sitten tonnilla. Eikä varmuutta, toimiiko sitten ratin säätimet.
Joop, auton ulottuvuudet hyvä tietää. Tuli van mieleen, kun sattui silmiin tää video. Mitenkä lie parkkiin peruutellut....
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tama-video-herattaa-kaksi-kysymysta-joista-toinen-on-se-miten-autonsa-voi-edes-saada-parkkiin-tallaiseen-paikkaan/7919700#gs.2uvbjn
Onnistuisko teikäläiseltä?
=DW=
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hö.
Näppiksessä kai vikaa, pukkaa g-kirjainta vähän jokapaiggaan....
=DW=
Olipa suoritus, ei onnistuisi, siinä itku tulisi. Jännittyneenä odotin että niillä kahdella pullolla on jokin rooli.
Laitatin uuteen peruutuskameran. Ompa kusetettu kun maksoin 400, jos maksavat vain kymppejä. Nyt kahdessa viimeisessä on ollut ja tykkään. Vanhemmiten kannattaa ottaa vähän avustavia laitteita. Ystävättärellä on myös etupuolella ja eiköhän sivuillakin jonkinlaiset kun on kaistavahti, mutta hänen autonsa on muutenkin öky, mun ei.
Taskuparkkeeraus on vanhemmiten tullut hankalammaksi, kun vielä vaihdoin pari vuotta sitten farkkuun, jossa harmikseni ei ollut kameraa tai tutkaa takana.
Vanhalla pikkuranskiksella taskuparkkeeraus onnistui näppärästi vuosien rutiinilla.
Voi aina yrittää ennakoida, ajaa helppoon mestaan läpiruutuun ilman liikoja veivaamisia.
Pakulla ja farkulla ajettu vuosikaudet. Peruutettu on kaikenlaisiin paikkoihin kärryn kanssa ja ilman. Peilit riittäneet hyvin. Peilit, keskittyminen ja hyvät hermot riittää loistavasti.
Ratin säätimet eivät sellaisenaan toimi eri valmistajan radion kanssa.
Elektroniikkaosaaja toki tämänkin ratkaisee, mutta työtä siinäkin riittää.
Usein nuo ratin napit painettaessa kytkevät eri resistansseja aktiiviseksi ja yhdessä kiinteän resistanssin kanssa muodostavat jännitteenjakajan, eli kutakin nappia vastaa tietty jännite.