Niin, Fiat varmaan keskittyy kaupunkiautoihin kuten Fiat 500, Panda ja Punto. Punto tekee varmaan paluun mallistoon. Panda on Suomessa harvinainen, mutta Punto on ollut Suomen myydyimpiä.
0Äänestä
Anonyymi
Panda ja 500 ovat euroopan suosituimmat a-segmentin autot ylivoimaisesti. Molempia muistaakseni myydään n.170 000 kpl vuisittain euroopassa. Panda on ylivoimaisesti ostetuin automalli Italiassa vuodesta toiseen. Ylivoimaisella erolla muihin malleihin
0Äänestä
Anonyymi
Punto tulee varmaan sähköautona vaikka valmistus onkin lopetettu. Niin, jos tulee takaisin mallistoon. Pandasta tietääkseni kehittävät sähköautoa eli uusi malli tulossa.
0Äänestä
Anonyymi
Aloituksessa piti lukea vuosien 2025-2030 aikana.
0Äänestä
Anonyymi
2025 on reilun kolmen vuoden päässä.
0Äänestä
Anonyymi
Niin Fiat yhdistyi Peugeotin kanssa tai Peugeot osti Fiatin. Peugeotilla ja Opelila on sähköautoja. Peugeot 208 ja Opel Corsa esimerkkeinä. Punto olisi Peugeot 208:n ja Opel Corsan sisarmalli sähköautona.
0Äänestä
Anonyymi
Miten niin osti? Eiköhän FCA ole isompi kuin PSA maailmanlaajuisesti? Brasiliassa Fiat on kärkikolmikossa VW:n ja oliko Chevroletin kanssa. Fiat on myydyin henkilö- ja pakettiautot yhteensä Turkissa. Italiassa myydyin myös. Saksassa sitä myydään enemmän kuin Peugeotia tai Citroenia. Euroopan kokonaismyynnissä Peugeot on suositumpi mutta Citroen häviää Fiatille. Stellantis konsernissa kyse on fuusiosta.
0Äänestä
Anonyymi
Kumpa lopettaisi ihan kokonaan "autojen" (heh,heh) Valmistuksen.
Amiksessa arvostetaan vain teho/euro suhdetta yhdistettynä teinien käsitykseen tyylistä. Tesla Model S syrjäyttää BMW530 dieselin kunkkupaikalta kunhan hinnat tippuvat.
0Äänestä
Anonyymi
Vasta sähköä kehittelevät, kun vetyatomi on jo tulollaan vinhaa vauhtia kuluttajille?
0Äänestä
Anonyymi
Hybridejä pitäisi Fiatin valmistaa eikä sähköautoja pelkästään.
0Äänestä
Anonyymi
Onhan Fiatilla mallistossaan kevythybridit 500 hybrid ja Panda hybrid. Lisäksi Lancialla on vain Italiassa myytävä samaan tekniikkaan perustuva Lancia Ypsilon hybrid. Todella suosittu malli muuten Italiassa Panda, listaykkönen vuosikaudet. Ypsilonikin todella suosittu: sitä myydään siellä enemmän kuin Alfa Romeon kaikkeja malleja yhteensä koko Euroopassa. Harmi kun Pandaa ei tuoda Suomeen, tosin kyllähän niitä vaikkapa Ruotsista ja Saksasta voi tuoda.
0Äänestä
Anonyymi
Hybridit ovat kaupunkiautona turhan mutkikkaita tekniikaltaan. Hybridit ovat huoltokuluiltaan kalleimpia mahdollisia. Edullinen, jopa vain 150 km kantaman pikkuakulla varustettu 10-16A sulakkeesta ladattava Fiat Panda - tyyppinen auto olisi todennäköisesti se automalli, jolla myös pidettäisiin Fiat Euroopan johtavana kaupunkiautojen valmistajana. Monelle se Suomessakin riittäisi työmatka-ajoihin ja kauppakassiksi. Talvipakkasillakin menisi 30 km suuntaansa oleva työmatka ongelmitta ennen latausta.
0Äänestä
Anonyymi
Peugeotin ja Citroenin pitäisi lopettaa autojen valmistus samalla, jos Fiatin pitäisi lopettaa autojen valmistus.
0Äänestä
Anonyymi
Fiat on luotettavampi ja kestävämpi kuin yksikään Peugeot ja Citroen. Kaikki Fiatit ovat menneet katsastuksesta läpi. Ei ole tullut vikalistaa Fiateista. Peugeoteista ja Citroeneistä tuli aina vikalista.
0Äänestä
Anonyymi
"""Onhan Fiatilla mallistossaan kevythybridit 500 hybrid ja Panda hybrid. Lisäksi Lancialla on vain Italiassa myytävä samaan tekniikkaan perustuva Lancia Ypsilon hybrid. Todella suosittu malli muuten Italiassa Panda, listaykkönen vuosikaudet. Ypsilonikin todella suosittu: sitä myydään siellä enemmän kuin Alfa Romeon kaikkeja malleja yhteensä koko Euroopassa. Harmi kun Pandaa ei tuoda Suomeen, tosin kyllähän niitä vaikkapa Ruotsista ja Saksasta voi tuoda.""""
Nuitahan ei saa mitään suomesta. Eihän Fiatin maahantuoja ja yhtiö saa saa edes uusien Tipojen myyntiä vauhtiin suomessa, mikä harmittaa kun kyseessä on kuitenkin hyvä auto, muualla euroopassa hyvin menestyy.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"""Onhan Fiatilla mallistossaan kevythybridit 500 hybrid ja Panda hybrid. Lisäksi Lancialla on vain Italiassa myytävä samaan tekniikkaan perustuva Lancia Ypsilon hybrid. Todella suosittu malli muuten Italiassa Panda, listaykkönen vuosikaudet. Ypsilonikin todella suosittu: sitä myydään siellä enemmän kuin Alfa Romeon kaikkeja malleja yhteensä koko Euroopassa. Harmi kun Pandaa ei tuoda Suomeen, tosin kyllähän niitä vaikkapa Ruotsista ja Saksasta voi tuoda.""""
Nuitahan ei saa mitään suomesta. Eihän Fiatin maahantuoja ja yhtiö saa saa edes uusien Tipojen myyntiä vauhtiin suomessa, mikä harmittaa kun kyseessä on kuitenkin hyvä auto, muualla euroopassa hyvin menestyy.
Onhan 500 hybrid Suomen mallistossa.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Onhan 500 hybrid Suomen mallistossa.
Niin se "pikkufiatti" ei muuta.
0Äänestä
Anonyymi
Fiatin ominta aluetta ei ole Suomessakaan ollut Tipon kokoluokka, vaan se pienien ja halpojen kauppakassien luokka jossa menestystä on satanut Fiatin laariin: Uno-Punto- Panda. Tuossa kokoluokassa pitäisi saada Suomen markkinoille auto, jonka hintaa suomen autovero ei nosta pilviin. Joko tarvittaisiin aidosti edullinen sähköautotekniikka Pandaan, tyyliin Seat Mii tai vaihtoehtoisesti italialaista kirjanpitoa virallisiin kulutuslukemiin hybridien tai polttomoottoriversioiden kanssa. Fiat 500 sisältää sen verran retrolisää hinnassa, että siitä ei ikinä tule hintansa ja muotoilunsa takia sitä Fiatin suosituinta kauppakassia. Panda sopii äijällekin, 500 lähinnä perheen tyttärelle.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Niin, Fiat varmaan keskittyy kaupunkiautoihin kuten Fiat 500, Panda ja Punto.
Punto tekee varmaan paluun mallistoon.
Panda on Suomessa harvinainen, mutta Punto on ollut Suomen myydyimpiä.
Panda ja 500 ovat euroopan suosituimmat a-segmentin autot ylivoimaisesti. Molempia muistaakseni myydään n.170 000 kpl vuisittain euroopassa.
Panda on ylivoimaisesti ostetuin automalli Italiassa vuodesta toiseen. Ylivoimaisella erolla muihin malleihin
Punto tulee varmaan sähköautona vaikka valmistus onkin lopetettu.
Niin, jos tulee takaisin mallistoon. Pandasta tietääkseni kehittävät sähköautoa eli
uusi malli tulossa.
Aloituksessa piti lukea vuosien 2025-2030 aikana.
2025 on reilun kolmen vuoden päässä.
Niin Fiat yhdistyi Peugeotin kanssa tai Peugeot osti Fiatin.
Peugeotilla ja Opelila on sähköautoja. Peugeot 208 ja Opel Corsa esimerkkeinä.
Punto olisi Peugeot 208:n ja Opel Corsan sisarmalli sähköautona.
Miten niin osti? Eiköhän FCA ole isompi kuin PSA maailmanlaajuisesti?
Brasiliassa Fiat on kärkikolmikossa VW:n ja oliko Chevroletin kanssa. Fiat on myydyin henkilö- ja pakettiautot yhteensä Turkissa. Italiassa myydyin myös.
Saksassa sitä myydään enemmän kuin Peugeotia tai Citroenia.
Euroopan kokonaismyynnissä Peugeot on suositumpi mutta Citroen häviää Fiatille.
Stellantis konsernissa kyse on fuusiosta.
Kumpa lopettaisi ihan kokonaan "autojen" (heh,heh) Valmistuksen.
Onnea uudelle mopokortillesi.
Fiat saattaa tuolla päätöksellä itsensä marginaaliin, sähköisten pikkupirssien tekemisiin millä ei lähdetä mummolaan suomen toiselle puolelle. Dieselit käyvät kauppansa, nyt jopa nuoret ovat niitä ostelemassa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32c98081-a7c9-45cb-80fd-71046c6949d5
Peugeotin ja Citroeninkin pitäisi lopettaa sitten ja Opelin.
Niin Peugeotin ja Citroenin ja Opelinkin pitäisi lopettaa sitten autojen valmistus.
Peugeotin ja Citroeninkin pitäisi lopettaa "autojen" valmistus.
Amiksessa arvostetaan vain teho/euro suhdetta yhdistettynä teinien käsitykseen tyylistä.
Tesla Model S syrjäyttää BMW530 dieselin kunkkupaikalta kunhan hinnat tippuvat.
Vasta sähköä kehittelevät, kun vetyatomi on jo tulollaan vinhaa vauhtia kuluttajille?
Hybridejä pitäisi Fiatin valmistaa eikä sähköautoja pelkästään.
Onhan Fiatilla mallistossaan kevythybridit 500 hybrid ja Panda hybrid. Lisäksi Lancialla on vain Italiassa myytävä samaan tekniikkaan perustuva Lancia Ypsilon hybrid.
Todella suosittu malli muuten Italiassa Panda, listaykkönen vuosikaudet. Ypsilonikin todella suosittu: sitä myydään siellä enemmän kuin Alfa Romeon kaikkeja malleja yhteensä koko Euroopassa.
Harmi kun Pandaa ei tuoda Suomeen, tosin kyllähän niitä vaikkapa Ruotsista ja Saksasta voi tuoda.
Hybridit ovat kaupunkiautona turhan mutkikkaita tekniikaltaan. Hybridit ovat huoltokuluiltaan kalleimpia mahdollisia. Edullinen, jopa vain 150 km kantaman pikkuakulla varustettu 10-16A sulakkeesta ladattava Fiat Panda - tyyppinen auto olisi todennäköisesti se automalli, jolla myös pidettäisiin Fiat Euroopan johtavana kaupunkiautojen valmistajana. Monelle se Suomessakin riittäisi työmatka-ajoihin ja kauppakassiksi. Talvipakkasillakin menisi 30 km suuntaansa oleva työmatka ongelmitta ennen latausta.
Peugeotin ja Citroenin pitäisi lopettaa autojen valmistus samalla, jos Fiatin pitäisi lopettaa autojen valmistus.
Fiat on luotettavampi ja kestävämpi kuin yksikään Peugeot ja Citroen.
Kaikki Fiatit ovat menneet katsastuksesta läpi.
Ei ole tullut vikalistaa Fiateista.
Peugeoteista ja Citroeneistä tuli aina vikalista.
"""Onhan Fiatilla mallistossaan kevythybridit 500 hybrid ja Panda hybrid. Lisäksi Lancialla on vain Italiassa myytävä samaan tekniikkaan perustuva Lancia Ypsilon hybrid.
Todella suosittu malli muuten Italiassa Panda, listaykkönen vuosikaudet. Ypsilonikin todella suosittu: sitä myydään siellä enemmän kuin Alfa Romeon kaikkeja malleja yhteensä koko Euroopassa.
Harmi kun Pandaa ei tuoda Suomeen, tosin kyllähän niitä vaikkapa Ruotsista ja Saksasta voi tuoda.""""
Nuitahan ei saa mitään suomesta. Eihän Fiatin maahantuoja ja yhtiö saa saa edes uusien Tipojen myyntiä vauhtiin suomessa, mikä harmittaa kun kyseessä on kuitenkin hyvä auto, muualla euroopassa hyvin menestyy.
Onhan 500 hybrid Suomen mallistossa.
Niin se "pikkufiatti" ei muuta.
Fiatin ominta aluetta ei ole Suomessakaan ollut Tipon kokoluokka, vaan se pienien ja halpojen kauppakassien luokka jossa menestystä on satanut Fiatin laariin: Uno-Punto- Panda.
Tuossa kokoluokassa pitäisi saada Suomen markkinoille auto, jonka hintaa suomen autovero ei nosta pilviin. Joko tarvittaisiin aidosti edullinen sähköautotekniikka Pandaan, tyyliin Seat Mii tai vaihtoehtoisesti italialaista kirjanpitoa virallisiin kulutuslukemiin hybridien tai polttomoottoriversioiden kanssa.
Fiat 500 sisältää sen verran retrolisää hinnassa, että siitä ei ikinä tule hintansa ja muotoilunsa takia sitä Fiatin suosituinta kauppakassia. Panda sopii äijällekin, 500 lähinnä perheen tyttärelle.