Volvo Penta 2002

Jos kyseessä on suljetulla makeavesi/glykolikierrolla ja lämmönvaihtimella varustettu kone niin voi kesätä vaikka kuinka pitkään. Jos taas raakavesijäähdytteinen (mitä nuo yleensä ovat) niin käyttöikä on rajallinen - varsinkin jos vene on ollut merellä. Pakokäyrä ja kansi syöpyvät puhki ja korjauksen mielekkyys on siinä ja siinä. Suurimpaan (?) osaan veneistä joissa alun perin ollut merivesijäähdytteinen 2000 -sarjalainen lienee jo vaihdettu uusi makeavesijäähdytteinen.

Volvo ei ole hyvä merimoottori tästäkin syystä.

Käytännössä on ikuinen, kun tekee korjauksia, jotka tulee eteen. Kyllä siihen löytyy osia., mutta kalliita on.

EI ole järkeä pistää vanhan romun korjaamiseen uuden koneen hintaa.
Korjaamisessa näet tulee kuluja myös töistä, ei pelkästään osista.

Kansi ja pakomutka ovat vielä helppoja, mutta kun jossain vaiheessa menee dieselsuuttimien, ruiskutus- ja siirtopumpun korjaamiseksi puhumattakaan koneen laakereista ja nokasta, eipä enää onnistukaan Bilteman työkaluilla veneessä.

Paska jonkkaan ja uusi tilalle. Vanha kone on vahvasti ostohintaa laskeva tekijä.
Uusi moottori asennettuna on 10 000 euron keikka, kun samalla kannattaa uusia äänieristys, pakoputkisto ja usein potkuri.

Itselläni kesti raakavesijäähdytteinen 32 kesää hyvällä huollolla. Viimeisen viiden vuoden aikana tuli kaikenlaista kuumenemisongelmaam, starttivaivaa ja savutusta. Vesivuotoja myös siellä täällä kovan putkiston osalta. Tieto siitä että jokainen kesä ja käynnistys on entistä lähempänä viimeistä, yhdistettynä alitehoisuuten alun perinkin, johti siihen että meni VP:n syyskamppikseen vaihtoon. Uusi kone ja vetari, kaikkine hilppeineen (potkuri, hallintalaite, ja repullinen huolto-osia) asennuskustannukset oli melko lailla tarkkaan 13500 eur. Uusi kone D1-30.

Oma kone makeavesijäähdytteinen, pientä ruostetta siellä täällä, mutta toimii edelleen hyvin. Huollot tehty säännöllisesti, menee kuitenkin ehkä vaihtoo sitten kun vetolaitteen kumi tulee 7 vuoden ikään.

Osta varakone. Noita on varmaan koko ajan myynnissä. Muutaman satasen tai korkeintaan 700 joutuu varmaan maksamaan. Jos löytyy ehjä kone varakoneeksi kohtuuhintaan, on siinä tietysti se hyvä, että vian sattuessa voi suoraan heittää uuden tilalle muutaman tunnin aherruksella ja nostamatta edes venettä vedestä. Näin voi siirtää uuden koneen hankintaa useita vuosia. Ja lopuksi saat siitä varakoneesta omasi takaisin, kun myyt sen.

Kai se varakonekin on jostain syystä pois veneestä nostettu....

Savuttavan paskan tilalle toinen savuttava paska. Nerokasta.
Ja päälle tuntikausien työ vittumaisessa asennossa paskoilla työkaluilla.

Harrastakaa mieluummin vaikka shakkia.

Sama koskee koko venettä. Jos kone laukeaa, varavene veteen.

Ja tietysti yhteen vaimoon tyytyminen on harvinaisen tyhmää. Sehän hajoaa ja lakkaa antamasta (sinulle) ihan takuulla.
Itsehän vaimo kyllä saa metrilenkkiä muualta yli tarpeen.